Dutch Mustang & Ford Forum

Bij mij staat-ie elke nacht onder m'n bed, dat slaapt lekker rustig.... Heb een garage onder m'n huis, da's natuurlijk wel heel erg mooi. Ook 's-winters gaat-ie gewoon naar buiten. Niet als er pekel ligt, maar voor een paar spetters water ben ik niet bang. Het probleem 'stallen' heb ik dus niet. Ove...

Volgens mij gewoon de spiebanen tegenover elkaar.......

Is het echt zo simpel of moet je ook een andere radiator-dop hebben waardoor de koelvleoistof terug kan stromen?

Ik heb dat ding eigenlijk nooit bestudeerd.....

Op zich is er helemaal niks mis met een gasinstallatie in combinatie met een dikke V8. Het enige wat op een gegeven moment problemen zou kunnen geven zijn de niet geharde klepzittingen. Maar datzelfde probleem heb je met loodvrije benzine ook natuurlijk. En het inslaan van de zittingen schijnt best ...

He Marlon, De ratio is wat anders dan de compressie-einddruk, die kun je niet met elkaar vergelijken! Ook zitten er nog verschillen in de compressie van de 289's, er is een uitvoering met hoge en eentje met lage compressie. Ik weet zo niet uit m'n hoofd welke codes dat zijn, heb ook even geen boek b...

Zien er netjes uit hoor die chromen headers. Wat zijn de voorwaarden voor die garantie? Als je carburateur namelijk wat te arm staat afgesteld of de ontsteking te laat worden ze echt loei-heet en worden ze blauw. Dat valt dan echt niet te voorkomen, en ik denk niet dat ze het dan onder garantie verv...

Ik heb er een setje full-length headers met keramische coating van Dynomax onder zitten. Door de coating blijven ze netjes en roesten niet. De herrie vindt ik nogal mee vallen. Maar ik heb er dan ook een compleet RVS uitlaatsysteem van EPS achter zitten en daar zitten maar een paar kleine absorptied...

Tja, dan ga ik maar wat overboeken van m'n spaarrekening.....

Kan je er gelijk eentje meenemen tijdens de 'meeting'? Zou wel lekker zijn, moet ik alleen iemand zien te vinden die de 66-er voor me terug naar huis rijdt....

Ik zal een poging doen om het uit te leggen. Het belangrijkste in het hele verhaal zijn de scharnierpunten waarmee de swaybar aan het chassis is vastgemaakt. Wat gebeurd er als je een bocht door rijdt: door het gewicht van de auto gaat deze naar één kant overhellen. Ofwel: het ene wiel veert meer in...

Heb 'm net even gedownloaded. Hebben daar een reproduction Rally-pac voor $ 399,00.

Dat zijn nog eens leuke prijzen...

Nu nog even een vakantie naar de VS boeken. Moet te doen zijn als handbagage toch?

Dat dakplakken lijkt me nog steeds een heel erg spannende bezigheid. Volgens mij moetie ook echt in één keer goed zitten.

Over een jaartje of twee zal ik er waarschijnlijk ook aan moeten....

Het blijft vogelen met al die slangen en draden onder de motorkap. En je hebt ze nog bijna allemaal nodig ook. Ik heb er eentje laten vervallen van de carterontluchting naar het luchtfilter door een open filter op het kleppendeksel te zetten. Bougiekabels over de kleppendeksels vond ik niet mooi, du...

Inderdaad helemaal kaal maken Helmuth! Anders blijft die oude verf toch het zwakke punt onder je nieuwe laklaag. Het is even werk, maar je vindt dan ook alle slechte plekken die anders onder de gematte oude lak zouden zijn blijven zitten. En als je goed kijkt zie je het toch altijd aan de scherpe ra...

Ook ik heb er (nu twee jaar) een Fram filter inzitten, tot op heden zonder problemen. Ook met andere auto's nooit problemen gehad met Fram. De olie die ik gebruik is Duckhams Classic. Nivo van alle vloeistoffen zou ik zeker even controleren en de spanning en conditie van de V-snaren. vergeet ook je ...

Het probleem met het spuiten van uitlaatspruitstukken (en uitlaten) is dat na vrij korte tijd de roest er weer doorheen komt. In principe zou je alles eerst goed moeten ontroesten, dan een roestwerende grondlak gevolgt door een eindlak. Nu weet ik zoiezo niet of er een hittebestendige roestwerende g...