Dutch Mustang & Ford Forum

Origninele onderkant, bovenplaat is nieuw. deze was helemaal vervormt door de hitte maar had ook een paar slechte plekken. Die had ik nog wel kunnen opknappen denk ik, maar dat is de tijd en moeite niet waard. De bovenkant moest er toch af om de bodemplaat te repareren , kitrand toe te passen en in ...

Toevallig heb ik die review een paar weken geleden gezien en toen ook besloten om er één aan te schaffen. Ik las nog maar heel sporadisch en dan is zo'n apparaatje prima. Ik was ook verbaasd over hoe relatief makkelijk lassen het is, ook met wat dunner plaatmateriaal. Inderdaad veel rook en vonken,...

Dit is meestal 1 dag in de week, de zaterdag. Soms s'avonds wat werk zoals het spuitwerk zodat het over nacht kan drogen. Maar als je het allemaal al een paar keer gedaan hebt wordt het allemaal een stuk makkelijker. Bijvoorbeeld zo'n vloerplaat, de eerste keer zou ik daar 2 dagen of langer mee bezi...

Ik denk dat je een goed punt raakt. Hoewel facebook al een lange tijd op z'n retour lijkt te zijn, is bijvoorbeeld youtube wel een oorzaak in mijn ogen. Waar ik vooral veel naar het forum kwam om dingen te vragen en uit te zoeken kijk ik nu youtube filmpjes. Mijn laatste 2 aankopen (bmw z4, aston db...

Ja, gelukkig heb ik wat ervaring met de vorige cabrio, dit plaatwerk heeft precies dezelfde fouten als de vorige :roll: Nu weet ik wat ik moet aanpassen en dan gaat het net wat sneller. Daarnaast is het chassis gezandstraald, normaal ben ik daar geen fan van omdat je veel kans loopt op vervorming va...

Ondertussen ben ik alweer een aantal stappen dichterbij: Rear deck lid: past natuurlijk voor geen meter, dus dat kost wat uurtjes om goed uit te lijnen en bij te werken https://farm66.static.flickr.com/65535/52620511012_c95255775a_z.jpg https://farm66.static.flickr.com/65535/52621456460_5e5c0a4581_z...

Ik vervang ook liever stukkan dan heel plaatwerk een stuk zoals dat zou ik er ook zelf in zetten.

Het nadeel van mijn huidige project is dat al het plaatwerk te heet is geweest (en dus meer een golfplaat is) en dat krijg je nooit meer strak.

Omdat er toch een kleine vraag naar was: Deze keer heb ik ook filmpjes gemaakt maar aangezien ik dat nog aan het uitproberen ben is de kwaliteit niet al te best. Ik kan zeker tips gebruiken hiervoor! Beginnen met het strippen van de auto: https://farm66.static.flickr.com/65535/52621284639_7a5fbd10c1...

Ik weet niet of het aan dit topic wat los gemaakt heeft maar ik heb het maanden niet zo druk gezien op het forum :D Ik krijg ook de indruk dat er langzamerhand een generatie ontstaat waarvan het gros niets meer met auto's heeft. Bijtelling, aantal KM's op een lading en connectivity met je smartphon...

Ik ben nog altijd bezig met een project, maar ik post nauwelijks meer. Ik weet niet waarom, waarschijnlijk omdat er al zo weinig op komt dat ik zelf ook niet meer de moeite neem.

Ik neem aan dat je hem wel weer teruggezet hebt? Zonder thermostaat loopt de motor ook heet omdat er dan teweinig tegendruk is (en dus de flow te hoog is) en het koelwater geen tijd heeft om af te koelen of zelfs de hitte uit het blok mee te nemen. Maakt volgens mij geen moer uit bij die oude Fordb...

Ik heb de thermostaat verwijderd omdat ik op een gegeven moment ging twijfelen of deze er wel goed in zat, maar deze heeft altijd goed gezeten. Dat is ook het moment dat ik het gaatje geboord heb. Ik neem aan dat je hem wel weer teruggezet hebt? Zonder thermostaat loopt de motor ook heet omdat er d...

sjirafje schreef: ↑zo 04 sep, 2022 21:16 20 en 45 mph zijn geen kickdown schakel momenten naar mijn idee, die liggen meer bij 30 en 60 mph.

Dat hangt natuurlijk heel erg veel van je diff af. Met een 3.5 diff zit je aardig dicht bij die 20 / 45.

Had je deze site al gevonden?: https://www.mustangspecs.com/1968-mustang-carburetor-information/ https://www.mustangspecs.com/wp-content/uploads/2020/02/2.jpg Ik heb eventueel nog wel 2 4300 liggen, 1 die uit elkaar ligt en 1 die in elkaar zit mocht je iets willen zien ter vergelijking. Mat ik nog w...

Hoe ziet het koelwater eruit, roest, olie enz? Ik zou zelf beginnen met de bougies er eens uit te halen en te bekijken. Bougies vertellen veel als je weet hoe je ze moet lezen: rijk of arm lopen warm lopen olie of koelvloeistof lekkage verschil in cilinders Het stijgen van de temperatuur als je de m...