Dutch Mustang & Ford Forum

zie mijn reactie in het andere topic een goede C4 moet dit makkelijk aankunnen.

Een C4 moet dit makkelijk aan kunnen. 500pk voor een standaard, 700pk voor een geupgrade zijn geen rare nummers. Normaal moet je een goed gebouwde c4 niet stuk moeten krijgen met een een 333 stroker. Na mijn 347 stroker upgrade had ik mijn oude c4 binnen 100km kapot gereden, Daarna een nieuwe gestok...

Ik heb de mijne (2016 gt) 3 jaar als woonwerk gebruikt gemiddeld gebruik was zo'n 1 op 9 volgens de computer. Ze verbruiken veel en de tank is relatief klein dus je zal regelmatig bij het tankstation staan

Je hebt er niet veel aan want je weet het zelf ook al, olie lampje aan is meteen stoppen en olie peilen, laag olie peil kan je nog aanvullen anders sleepdienst bellen. Olie lampje en raar geluid is echt het slechtste wat je kan doen want er is echt iets mis. Als eerste verliezen je lifters druk en h...

Wat wil je doen aan de onderkant? Persoonlijk heb ik al redelijk wat auto's gedaan, waaronder ook 65 en 66 cabrio's. Als je niet hoeft te slijpen en lassen kan die best zo in het spit, moet je gaan slijpen en lassen dan moet je wel wat gaan verstevigen. Maar als je hem in een spit hangt, moet de aut...

Origineel hadden alle V8 Mustangs dezelfde pitman armen. Shelby's kregen in die tijd een quick steering pitman arm maar dit was geen optie op de Mustang. Er waren 3 typen stuurhuizen: HCC-AT Manual 19:1 ratio HCC-AW Manual 16:1 ratio HCC-AX Power 16:1 ratio Qua stuurhuis zijn de onderste 2 precies ...

Lifters kan, maar zodra de tuimelaars los zijn voor het stellen zit er ook meer speling op de lifter. Ik zou dan echt een verandering van geluid verwachten.

Hadden ze al eens een keer de kleppen opnieuw gesteld op de lopende manier met open kleppen deksels? Bij het los maken zou je verschil van geluid moeten horen als het in 1 van de kleppen/lifters of veren zit. Blijft het constant hetzelfde dan zit het waarschijnlijk niet in het kleppen gedeelte.

Dan zou ik het eerst eens laten rusten en eens 1000 km gaan rijden. Kijken of het weggaat. Als het iets ernstig is dan had je allang ergens een spoortje of aanwijzing gevonden. Moeilijk, maar wat moet je anders? Je motor reviseren voor duizenden Euro's terwijl er 0 garantie is dat het probleem wegg...

Als zo'n piep een lager is dan is dat lager binnen no-time weg en vind je vanalles in de olie, de kans dat het een lager is, is echt minimaal. Nokkenas kan inderdaad via de voorkant, maar echt makkelijk is dat niet en je moet het halve blok demonteren om zover te komen. Ik heb het 1 keer gedaan, maa...

Mijn garage heeft er al ruim een week niks meer aan gedaan, maar we zijn nu op het punt van checken lifters en evt. nokkenas en lagers. (Onder de kleppendeksels was met lopende motor niets geks waarneembaar zeiden ze.) Maar als het een ingesleten lifter, pushrod of tuimelaar is dan kan je dit niet ...

Nog 2 dagen en de bieding staat al op 22k (Inc kosten 25k) ben toch wel benieuwd waar deze gaat eindigen.

Toen ik het eerst las dacht ik eigenlijk dat het wel iets buiten de motor zou kunnen zijn? Ik noem maar iets, motor steunen, coil springs omdat het rubber er tussenuit is of iets dergelijks die piepen door de trillingen van de motor. Maar door het 2e filmpje denk ik dat het toch wel iets is in het b...

Mooi werk

willem_nog_niks schreef: ↑ma 22 mei, 2023 22:18
Mijn planning is om Julius begin augustus (net voor mijn verjaardag ) klaar te hebben.

Zei je zoiets vorig jaar ook al niet

Hij wordt wimbledon white wat toevalig de originele kleur is. Ik maak hem als een tribute naar de eerste cabrio die gemaakt is (en tentoongesteld is) Alleen wordt het wel een automaat (ipv de 3 speed manual) en een 289 met 4 barrel. Earliest pre-production Mustang, serial No. 1, is a Wimbledon White...