Dutch Mustang & Ford Forum

Even een kleine update. Afgelopen maandag ben ik nogmaals het circuit op gegaan. Dit maal het circuit in zandvoort. Helaas was het van korte duur na 2 uurtjes het uiterste uit de auto halen is het blok stuk gelopen. Dit betekend dat de demontage eerder begint dan geplanned. http://www.driving-fun.co...

Mooi hoor

Doet me denken aan een jaar of 3 geleden toen de mijne van de spuiter terug kwam

Let wel goed op met poetsen het eerste jaar want zwart krast vrij snel (nouja je ziet het er goed op) zeker als het pas net gespoten is!

Ik heb mijn twijfels over mijn leiding van de fuel pomp naar de carberateurs. Op de 347 is de stock pomp vervangen voor een edelbrock high flow pomp. Deze heeft een outlet van 3/8. Ook de carberateurs hebben een inlet van 3/8 (dual quad van edelbrock). Dus eigenlijk zou dit goed op elkaar moeten aan...

tminus3 schreef: de gemodificeerde bougie die Peer al aangaf.

Goed idee he

Ik let wel op als je aan mijn blokje werkt.

Ik heb dit wel al vaker gelezen. Maar je hoeft de kop niet te demonteren om de extra veer te plaatsen. Met het juiste gereedschap gaat het zonder de kop eraf te halen. Een veel gebruikt voorbeeld: een bougie te verbouwen waar je een compressor op aan kan sluiten. Dan blijft de klep bovenstaan door d...

En als de constructeur niet mee wil werken dan kan je altijd nog een "goedkeuring als enig voertuig" aanvragen.

Je leest er wel eens enge verhalen over maar als de auto in een goede staat is hoef je hier echt geen zorgen voor te maken.

Mooie keuze


Als ik de foto's terug zie denk ik weer aan 5 jaar geleden... Alhoewel deze er al een heel stuk beter uit ziet.

Zwart heeft zijn nadelen maar het ziet er gewoon machtig mooi uit.

Weet iemand hier eigenlijk of we er voor een bepaalde tijd moeten zijn?

ik zie namelijk staan:
7u00 controle ingang voor racers.
7u30 opening administratie
9u30 briefing racers

Betekend dit dat de rijders er om 7 uur al moeten zijn ?? Of kan je ook nog om 9 uur aankomen als je wilt rijden?

Ik denk dat je toch nog een hoop lucht in je leidingen hebt. Om de mustang goed te ontluchten haal ik altijd de kachelslang boven op het termostaathuis los. Pas als daar water uit komt zet ik deze er weer op. Dus zet een grote bak onder de auto want er zal wel wat koelvloeistof langs het blok aflope...

Mooi, ik moet adelbert nog bellen om wat af te spreken. Ik twijfel of ik de rode mee ga nemen op een transporter of niet. Het rijden met de mustang is een enorm verschil, maar dat zit er ook al met de rode of de zwarte. De zwarte is veel sneller, heeft een sper, maar is minder stug, straat banden en...

Met goed weer ben ik er met beide mustangs. Bij wat slechter weer alleen met de 70er.

Hopelijk kan ik nu meer dan 6 rondjes rijden voor de remmen het begeven. Maar met de nieuwe blokken, remvloeistof en extra remkoeling gaan we toch een poging wagen.

Nee, ik ben niet getrouwd maar een goede vriend en vriendin hebben mijn mustang gebruikt voor hun huwelijk. Natruurlijk was daar ook een fotograaf bij en nu heb ik de foto's toegestuurd gekregen en deze wil ik natuurlijk delen. Een fastback is natuurlijk geen ideale trouwauto met chauffeur. Maar aan...

Zit er achter de kentekenplaat een radiateur of iets dergelijks wat gekoelt moet worden? Olie koeler, intercooler of de radiator dan zou ik daar geen plaat voor zetten. Verder is de vraag of het mag hierboven denk ik wel beantwoord. Zelf zou ik ook de proef op de som nemen. Ik denk niet dat je hierv...

frankpost schreef:ken de site, maar is voornamelijk een hoop tekst, en laat de locatie op googlemaps alleen per evenement zien, niet in overzicht vorm (of heb ik het over het hoofd gezien?).

gr
Frank

Ik kijk ook vaak op die site. Maar zo'n landkaartje kan ik ook zeker wel warderen.

Ik had afgelopen zaterdag hetzelfde probleem.

Maar bij mij stotterde de auto ook een beetje onder de 3000 toeren, had je hier ook last van?