Powersteering slangen via oliekoeler?

[okp]

Heeft iemand al,eens meegemaakt dat de slangen van de powersteering door een aparte oliekoeler gaan die voor de radiator is geplaatst? En wat is het nut daar van?

Grtz

Eric

[Mustang24]

Heeft iemand al,eens meegemaakt dat de slangen van de powersteering door een aparte oliekoeler gaan die voor de radiator is geplaatst? En wat is het nut daar van?

Grtz

Eric

Ben je wel zeker dat het de slangen van de PS zijn ?
Bij mij dacht ik dat eerst ook, tot ik eens goed onderaan keek, en het was de slang van de motorolie-koeler...
Die lopen zo dicht bijeen, dat het (soms) tot verwarring zorgt !

[SanQ]

op race- en driftwagens wel eens meegemaakt...

[Gearz]

Met name zwaardere Fords hebben dat vaker, voornamelijk wagens met een big block of FE motor, Lincolns, Pick-up trucks etc.
Zelfs mijn '88 T-bird 2300 Turbo coupé had er destijds eentje af fabriek.
De olie wil nog wel eens warm worden door het grote gewicht wat verplaatst moet worden bij het manoeuvreren.

Michel

[okp]

Ben je wel zeker dat het de slangen van de PS zijn ?
Bij mij dacht ik dat eerst ook, tot ik eens goed onderaan keek, en het was de slang van de motorolie-koeler...
Die lopen zo dicht bijeen, dat het (soms) tot verwarring zorgt !

Heb net nog eens gezien Emiel, zijn zeker de powersteering slangen, want er zit nog een aparte oliekoeler van voor voor de bak. (2 extra oliekoelers dus voor de radiator) Man man, wat ik hier allemaal tegen kom . Paarse lichtjes op de hoedenplank, rood rose lichten achter de binnen schermen van achteren die naar de grond schijnen, om een neon effect te toveren , de claxon button onder het dashboard, omdat die van het stuur stuk was , ruitenwisserschakelaar onder het dashboard, omdat de originele defect is. En nog zo van die rare dingen. We hebben weer wat werk... maar komt goed..

grtz

Eric

[Mustang24]

Ben je wel zeker dat het de slangen van de PS zijn ?
Bij mij dacht ik dat eerst ook, tot ik eens goed onderaan keek, en het was de slang van de motorolie-koeler...
Die lopen zo dicht bijeen, dat het (soms) tot verwarring zorgt !

Heb net nog eens gezien Emiel, zijn zeker de powersteering slangen, want er zit nog een aparte oliekoeler van voor voor de bak. (2 extra oliekoelers dus voor de radiator)

Heb ik ook Eric, een oliekoeler voor de motorolie achter de radiator, en een extra oliekoeler voor de C4 onderaan-voor de radiator...
Allemaal extra gewicht...

Maak eens wat foto's... dat zien we graag hier

[okp]

Heb ik ook Eric, een oliekoeler voor de motorolie achter de radiator, en een extra oliekoeler voor de C4 onderaan-voor de radiator...
Allemaal extra gewicht...

een oliekoeler voor de motorolie? Waar sluit je die dan op aan?
Ik heb er in ieder geval 2 extra voor de radiator en dan ook nog met zo een mottige tierips vastgezet, een voor de bak en een voor de powersteering. Die van de powersteering gaat er in ieder geval al uit..

Zo zoet dat er uit, lekker lelijk..

[Mustang24]

een oliekoeler voor de motorolie? Waar sluit je die dan op aan?

Met een "sandwichplate" tussen het blok en de oliefilter...

Ben je wel 100% zeker dat het een PS oliekoeler is ?
Ik heb nog altijd mijn twijfels, omdat het niet gebruikelijk is, en ik ook lang heb gedacht dat het een PS oliekoeler was, tot ik duidelijk de slangen heb kunnen volgen (onder de auto) en dan dus tot de vaststelling kwam dat ze naar de sandwichplate gingen...
Hoe een mens zich soms kan vergissen...

Maar alles is mogelijk in het Mustangwereldje....

[Mustang24]

... en dan ook nog met zo een mottige tierips vastgezet...

Die "mottige" tiewraps zijn wel degelijk de juiste manier om die radiators vast te zetten.
Gaan door het element en worden aan de achter (voor) kant vastgezet.
Worden daar speciaal, meestal per 4, voor verkocht...

[Ando]

Een extra oliekoeler is niet verkeerd, mits er een thermostaat in de sandwitchplate zit...

[Mustang24]

De olie koeler (achter de radiator)




De ATF koeler (onderaan voor de radiator)

[Mustangflip]

Ik heb ook een oliekoeler voor de PS maar dat komt omdat ik een rack and pinion heb gemonteerd. Het komt wel vaker voor bij auto's die een rack and pinion hebben en mensen daarin die graag enthousiast sturen op circuits en dergelijke, of het echt nodig is heb ik niet uitgeprobeerd. Ik heb hem gemonteerd om geen problemen te krijgen met te hete olie omdat de olie door het snijden van het ventiel de rack and pinion te warm kan worden omdat de pomp eigenlijk een te hoge druk levert, en heb dus tot dusverre ook geen problemen gehad. Alleen is mijn oliekoeler beduidend kleiner als wat jij hebt in je auto. En zoals Michel me al voor was, in trucks en dergelijke kom je ze ook nog wel eens tegen. Is niks mis mee als het maar deugdelijk is aangesloten.

Groet Flip