Stotteren en temperatuur 351CID( Opgelost ) maar heb een nieuw probleem nu ...

[Ken Van Accolyen]

Hey Forumleden,

Vandaag eens een toertje gedaan van 60km en men auto blijft doortrekken tot 110km/u en dan ist gedaan en gaat de auto niet rapper en begint de auto zich in te houden en te snokken en prutelen normaal trekt de auto door tot 170km/u... en koelingwijzer komt maar net boven cold maar de chauffage week goed. Iemand enig idee ?
Alvast Bedankt !


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Mustang24]

Hey Forumleden,

Vandaag eens een toertje gedaan van 60km en men auto blijft doortrekken tot 110km/u en dan ist gedaan en gaat de auto niet rapper en begint de auto zich in te houden en te snokken en prutelen normaal trekt de auto door tot 170km/u... en koelingwijzer komt maar net boven cold maar de chauffage week goed. Iemand enig idee ?
Alvast Bedankt !


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gewichtjes van de voorontsteking die blijven hangen ?
Druppeltje olie op de scharnierpunten en dan nog eens testen....

[Ken Van Accolyen]

Hey Forumleden,

Vandaag eens een toertje gedaan van 60km en men auto blijft doortrekken tot 110km/u en dan ist gedaan en gaat de auto niet rapper en begint de auto zich in te houden en te snokken en prutelen normaal trekt de auto door tot 170km/u... en koelingwijzer komt maar net boven cold maar de chauffage week goed. Iemand enig idee ?
Alvast Bedankt !


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gewichtjes van de voorontsteking die blijven hangen ?
Druppeltje olie op de scharnierpunten en dan nog eens testen....

Hoe bedoel je ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Mustang24]

Hoe bedoel je ?

Onder de verdelerkap zitten de contactpuntjes (of pertronix...) en daaronder zitten meestal twee gewichtjes, die afhankelijk van de snelheid, verder uiteen komen te staan en zo een vervroeging geven van het ontstekingstijdstip.
Als die niet vrij kunnen bewegen, en dus laat ons zeggen "vastlopen" heb je problemen bij hogere snelheden...
Dus dat zou het "kunnen" zijn... misschien niet, misschien wel, dus kijk er eens naar...

[Ken Van Accolyen]

Hoe bedoel je ?

Onder de verdelerkap zitten de contactpuntjes (of pertronix...) en daaronder zitten meestal twee gewichtjes, die afhankelijk van de snelheid, verder uiteen komen te staan en zo een vervroeging geven van het ontstekingstijdstip.
Als die niet vrij kunnen bewegen, en dus laat ons zeggen "vastlopen" heb je problemen bij hogere snelheden...
Dus dat zou het "kunnen" zijn... misschien niet, misschien wel, dus kijk er eens naar...

Thnx voor de info het is een Hei ontsteking.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ando]

Heeft de auto een tijd stil gestaan? Zou dan weleens vuil in de carburateur kunnen zijn.

[Ken Van Accolyen]

Heeft de auto een tijd stil gestaan? Zou dan weleens vuil in de carburateur kunnen zijn.

Kleine 2 maand nog ni


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[peer]

Als ik zou moeten gokken zou ik ook aan vuil in de carb of filter denken.

[Ando]

Heeft de auto een tijd stil gestaan? Zou dan weleens vuil in de carburateur kunnen zijn.

Kleine 2 maand nog ni


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zou best kunnen in die tijd hoor, heb ik ook al eens bij de hand gehad.

[Ken Van Accolyen]

Heeft de auto een tijd stil gestaan? Zou dan weleens vuil in de carburateur kunnen zijn.

Kleine 2 maand nog ni


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zou best kunnen in die tijd hoor, heb ik ook al eens bij de hand gehad.

Er zit nog een filter voor ... dus zou ik raar vinden


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ando]

Kleine 2 maand nog ni


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zou best kunnen in die tijd hoor, heb ik ook al eens bij de hand gehad.

Er zit nog een filter voor ... dus zou ik raar vinden


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik had er ook een filter voor zitten + een filter voor de vlotternaalden. Alletwee brandschoon en de vlotterbakken en sproeiers vol bagger...vraag me niet hoe het kan.

[Ken Van Accolyen]

Deze morgen als ik de wagen koud starte zag ik in de radiator dat het water stroomde. Weesten rijden en bij terugkomst meete ik 70•c aan de waterpomp. Termostaat eruit gehaald en dan eens in kokend water gelegd en vanaf 70•c gaat ie 1mm open en op 90•c stond de thermostaat volledig mooi open. Best een nieuwe termostaat kopen ? Of bleef hem gwn openstaan geduurde een tijd aangezien men blok niet warmer dan 70•c werd ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Ando]

Deze morgen als ik de wagen koud starte zag ik in de radiator dat het water stroomde. Weesten rijden en bij terugkomst meete ik 70•c aan de waterpomp. Termostaat eruit gehaald en dan eens in kokend water gelegd en vanaf 70•c gaat ie 1mm open en op 90•c stond de thermostaat volledig mooi open. Best een nieuwe termostaat kopen ? Of bleef hem gwn openstaan geduurde een tijd aangezien men blok niet warmer dan 70•c werd ?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als ik jouw verhaal goed begrijpt doet-ie het toch gewoon?

[Gearz]

Ik zou eerst eens beginnen om sowieso die 192 graden thermostaat in de kliko te gooien en een 180 F te monteren.

Begint de motor ook te stotteren als je in een andere versnelling in toeren doortrekt ?
Bobine wellicht de boosdoener ?

Michel.

[Ken Van Accolyen]

Ik zou eerst eens beginnen om sowieso die 192 graden thermostaat in de kliko te gooien en een 180 F te monteren.

Begint de motor ook te stotteren als je in een andere versnelling in toeren doortrekt ?
Bobine wellicht de boosdoener ?

Michel.

Termostaat besteld en neen stotert enkel aan 110-120kmu das in 3de vitesse derest geen problemen is een hei onsteking met bobine erin.

IMG_0531.JPG

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk