na mijn voorsteltopic in "welkom" zal ik hier verdergaan met foto's info ed van mijn Mustang. Voor degenen die het nog niet gelezen hebben:
mijn naam is Guy Custers, samen met mijn partner en zoon van 5 jaar woonachtig in Kerkrade, 36 jaar oud en werkzaam voor TNT bij Medtronic in Heerlen (transportation rep.). Begin dit jaar heb ik (na een pauze van 8 jaar en als deeltijdstudent) mijn Bachelor NL recht gehaald. Dit was het moment om mezelf te belonen met een classic car; ik was al jaren aan het kijken voor een geschikte klassieker. Eigenlijk ging de strijd altijd tussen 3 modellen: een Mustang fastback (bwj 1965 - 1970), een Dodge Charger (bwj 1968 of 1969) of een Alfa Romeo Junior GT/GTV. De laatste omdat mijn daily ride een Alfa is (156 sportwagon facelift). Uiteindelijk is het een Mach 1 geworden
(gekocht op 20-juni-14) Volgens het Marti-report geproduceerd op 08 september 1969. Het standaard Marti report:
Veel dingen komen overeen met de huidige staat, maar bepaalde zaken ook niet. Mbt exterieur: de spoiler is ergens tussen 8 september 1969 en 14 juni 2014 gemonteerd
. Tevens is het blok ooit onder handen genomen: electronische ontsteking, alu 4 barrell intake en nieuwe 4v carb met filter gemonteerd. Kleppendeksels zijn ook niet meer origineel en de Magnum 500 velgen zijn er ook ooit opgekomen (wat ik persoonlijk helemaal niet erg vind 
). Het interieur; aftermarket radio plus 2 speakers aan weerszijde van de achterbank, aftermarket metertjes op het dash (damn 
) en een rode balk in de voorstoelen. In tegenstelling tot wat ik eerder dacht (ook op basis van de info van de verkoper) is de Mach 1 op een bepaald moment van de US naar Zwitserland verhuisd (dus niet als nieuwwagen). De rekeningen die ik heb beginnen rond 1986 (en zijn in Zwitserland opgesteld). Op 27-sep-02 is de Mustang naar Nederland gekomen. In de volgende jaren is er revisie en restauratie uitgevoerd; blok en versnellingsbak zijn gereviseerd en er is een nieuwe laklaag opgekomen (de onderkant is in de kleur meegespoten). Dit is nu nog steeds te zien; de lak glanst mooi en alles ziet er keurig uit. Qua roest is het allemaal goed in orde, muv de wielkuip linksachteren ter hoogte van de Mach 1 sierlijst. Hier is een plek met roestblaasjes zichtbaar die aangepakt moet worden. Het betreft dus geen concoursstaat Mustang, maar dit is ook niet het doel dat ik voor ogen heb. In mijn to-do lijstje zal ik aangeven wat de plannen zijn voor de toekomst. Nu eerst wat foto's
:- genomen in mijn woonplaats -
- Interieur -
- Us cemetery Margraten -
) -> spoiler wordt in toekomst verwijderd
)
Morgen ben ik in Reuver; PM mbt het papierwerk.
