Gezocht : rotor voor Bosch verdeler op 1969 302ci V8

[Cobretti]

Hallo,

Ik ben op zoek naar een nieuwe rotor voor mijn Bosch verdeler op mijn 1969 Windsor 302ci V8 motor.
De huidige rotor is ingebrand en wil ik graag mee vervangen sinds mijn Petronix upgrade. Verdelerkap lijkt me OK.

Probleem is dat mijn verdeler en rotor van Bosch Australië komen en ik denk dat er wel een lokaal alternatief moet zijn.
Ik hoor het graag.

Alle gegevens en foto's van rotor + verdeler ziet u hieronder,
Thanks !
C.


BOSCH product nr 9231064300
http://www.vehiclepartsdatabase.com/veh ... 9231064300





Identificatienummers op mijn verdelerhuis =
BOSCH made in Australia
9 230 063 802
U-TFU 8 -> ARD OOF-12127-B

[Swordfish79]

als ik google op het partnumber van Bosch kom ik op deze site

https://au.bosch-automotive-shop.com/pr ... 536-single

Misschien gewoon hier te bestellen ?

[Cobretti]

https://au.bosch-automotive-shop.com/pr ... 536-single

Misschien gewoon hier te bestellen ?

Jammergenoeg niet, op hun website staat ->
"Do you ship internationally?

No. We ship within Australia only. As per our warranty conditions, warranty is only applicable to sales made within Australia."

Ik vind bij Adams een rotor voor "65-73 V8" maar is zeker niet hetzelfde, zou die passen ?

http://www.adamscc.nl/catalog/product_i ... ucts_id=75

Greets, C.

[edgar]

Is het zoveel afwijkend van een 'normale', standaard v8 rotor?

Eventueel setje inclusief verdeler kap nemen? Dan gaat het in ieder geval goed met het centrale contact.

[Cobretti]

Is het zoveel afwijkend van een 'normale', standaard v8 rotor?

Dat weet ik dus niet, ik ken alleen de mijne
Standaard Autolite single point rotor zou mogelijks passen.

Eventueel setje inclusief verdeler kap nemen? Dan gaat het in ieder geval goed met het centrale contact.

Makes sense Edgar . Maar waar vind ik dat. Ik moet waarschijnlijk rekening houden met de diameter van het verdelerhuis ?

[capri v8 driver]

Je zou ook eens contact op kunnen nemen met Adams en eens kijken of hun je kunnen helpen.

[edgar]

Is het zoveel afwijkend van een 'normale', standaard v8 rotor?

Dat weet ik dus niet, ik ken alleen de mijne
Standaard Autolite single point rotor zou mogelijks passen.

Eventueel setje inclusief verdeler kap nemen? Dan gaat het in ieder geval goed met het centrale contact.

Makes sense Edgar . Maar waar vind ik dat. Ik moet waarschijnlijk rekening houden met de diameter van het verdelerhuis ?

Ik ben even mijn stapel oude onderdelen ingedoken en heb een oude rotor en cap gevonden. Hier wat maten:

maten verdeelhuis:

diameter binnenwerks: 94.7mm (valt over distributor body)
positioneringsslot (inkeping) op rand verdeelhuis: 10mm breed x 4.8mm hoog
radius contacten: plm 37mm op cap
diameter buitenwerks: 89.5mm (over plugcontacten)
diepte contacten: plm 36mm vanaf binnenrand
montage dmv van 2 clips

maten rotor:

diameter kraag rotoras: 16mm
positioneringnok: 5mm geschat
diepte kraag rotoras: 20.5mm
afstand center - eind van contactplaat: 34.6mm

Ik hoop dat wat ik gemeten heb een beetje duidelijk is. Andere maten nodig of verduidelijking hoor ik wel.

[Cobretti]

maten rotor:

diameter kraag rotoras: 16mm
positioneringnok: 5mm geschat
diepte kraag rotoras: 20.5mm
afstand center - eind van contactplaat: 34.6mm

Ik hoop dat wat ik gemeten heb een beetje duidelijk is. Andere maten nodig of verduidelijking hoor ik wel.

Maten zijn gelijkaardig bij mijn Australische Bosch rotor.

diameter kraag rotoras: 16mm (idem)
positioneringnok: 5mm geschat (idem)
diepte kraag rotoras: 23mm (iets meer, maar de dieptemaat die telt kan je niet goed meten)
afstand center - eind van contactplaat: 37mm (iets meer dus, zie foto)

Kennis van me heeft een V8 289 en wil me z'n rotor even lenen om ze met elkaar te kunnen vergelijken.

Greets,
C.

[edgar]

Top.

Let wel op; mijn rotor heeft een verend middencontact. De cap drukt de rotor als het ware op zijn plek (en de cap heeft een niet verend centraal punt).

Ik dacht gezien te hebben dat jouw rotor een vast middencontact heeft. Dan zal in de cap het misschien anders geregeld zijn mbt tot het aandrukken op de distributor shaft.

Ergo: je moet een matchend stel hebben (cap en rotor) gok ik zo.

Succes met de jacht op parts!

[Cobretti]

Let wel op; mijn rotor heeft een verend middencontact. De cap drukt de rotor als het ware op zijn plek (en de cap heeft een niet verend centraal punt).

Idd, bij mij is het andersom :
- rotor is vast
- verdelerkap middencontact is verend

Beide vast is uiteraard slecht.
Maar als ze beide verend zouden zijn, mag/kan dat ?

Greets, C.

[edgar]

Ik denk niet dat dat gaat werken. Ik zou een standaard v8 cap en bijbehorende rotor monteren. Dat past in ieder geval bij elkaar.

[edgar]

Ik denk niet dat dat gaat werken. Ik zou een standaard v8 cap en bijbehorende rotor monteren. Dat past in ieder geval bij elkaar.

[Cobretti]

1/ Bosch classics gecontacteerd (Germany) : kunnen niet helpen, tenzij die bestellen in Australië. Zou ca. 40€ kosten
2/ The Green Spark plugs gecontacteerd (UK) : kunnen niet helpen, hebben geen alternatief
3/ Speedshop gecontacterd (Stekene) : kunnen voorlopig niet helpen, raden aan om in Australië te bestellen.

Toch suggestie gedaan om set rotor+cap aan te schaffen. Ik wacht even hun antwoord af.
Ik vind niet echt een "standaard set". Wel bvb MSD kit 5506 waarvan ik dus niet weet of die gaat passen.
4/ Morgen krijg ik de rotor van vriend van me om eens te bekijken qua afmetingen... Zal via dat nummer nog eens op zoek gaan naar set rotor+cap...

Dit is toch allemaal 'veel tijd en boterhammen' voor een rotorke...

Tja, het is nie anders.
Greets, C.

[edgar]

Ik had al lang even links of rechts van een collega mustang rijder een cap en rotor geleend. Desnoods gewoon een set bestellen bij Mustang Garage, Speedshop, jw Adams. Past het niet, kan je het altijd weer verkopen. Het zijn geen dure componenten.

[Cobretti]

Tja... ik wacht nu al >10dagen op mijn collega mustang rijder z'n rotorke
Ik heb vandaag geen antwoord gehad op mijn vraag naar een setje bij Speedshop.
Ik zal morgen eens naar Speedshop bellen, een beller is sneller hoop ik dan...

Grts, C.