paar vraagjes

[johnnybt]

Heren,

Nog paar vraagjes nu de auto in zijn winterslaap is en ik er aan ga werken.

- Wat voor type automaat zit eronder? Wil graag filters en solenoid dingen vervangen om alles in topstaat te krijgen. De auto heeft af en toe met bijvoorbeeld 80 km dat de automaat opeens terugschakelen ipv in de overdrive te blijven.

Nu had ik al gelezen dat meerdere Mustang dat hebben.

- onder de motorkap zit een stekker (vast aan de motorkap) waar is die voor? Hoort daar een lamp in te zitten ofzo?

- de bestuurdersstoel is elektrische. Hij gaat wel naar voren en achteren maar niet omhooggevallen en omlaag. Nou voordat ik de hele stoel eruit ga halen graag wat tips over wat dat zou kunnen zijn.

Sorry voor de vele vragen maar ondanks dat ik al 41 jaar fan ben van Mustang heb ik er echt geen verstand van.

[Mack]

Ik kan je in ieder geval zeggen dat er aan de bestuurderskant onder de motorkap er een stekkertje zit voor een lampje. Ik heb dat lampje altijd verwijderd om te voorkopen dat dit lampje de accu gaat leegtrekken.

De stoel zou inderdaad omhoog en omlaag moeten gaan, via hetzelfde knopje als van links en rechts. Daar houdt mijn kennis dan weer op...

Automaat is volgens mij gewoon de T-5?

[1967coupe]

Kijk even onder je stoel of de stekker er wel goed inzit.

Gr
Rene

[72grande]

De automaat is een AOD-E, met even googelen vind je daar heel veel over. Nu weet ik niet wat de jouwe doet, maar bij 80 in de overdrive draai je wel heel weinig toeren, dus een trapje terug is dan alleen maar fijn. Om een beetje zuinig te zijn zit die automaat bij weinig gas erg snel in de hoogste trap (de overdrive) en wat mij betreft veel te snel. Als ik de snelweg op ga schakel ik altijd bij voorbaat de overdrive uit (knopje) en pas bij een redelijke snelheid of na het op tempo invoegen schakel ik hem weer in.

Onder de motorkap hoort inderdaad een lampje. En inderdaad hoort het knopje de stoel ook omhoog en omlaag te bewegen ...

[Eric]

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Must ... eneration)

[johnnybt]

Dank jullie

Bij mij schakelt de automaat terug om vervolgens weer op te schakelen.... en ever terug... en weer op.

Bij 80 km en soms ook bij 120

[Eric]

Misschien de bakolie eens verversen?

[1967coupe]

En spoelen denk ik

[johnnybt]

Kun je deze bakken zelf spoelen?

[fuel66]

Nee deze zogenaamde Flush moet je laten doen, zodat ook meteen de converter meegespoeld wordt, heeft niet te zeggen dat dat het probleem oplost trouwens. De sensor kan ook stuk zijn, en dient dan vervangen te worden. Je kunt eventueel de auto. bak ook laten uitlezen via boardcomputer lijkt mij zodat je eventueel codes te lezen krijgt en zodoende weet waar je moet zoeken. Een Flush kost al snel 300 euro.

Ik zou dus beginnen met uitlezen! zodat je weet waar je het moet zoeken. Het lijkt mij dat de automaat aan het zoeken is naar de juiste versnelling.

De V6 kent dit probleem ook, alleen heb je dan het gevoel dat je over de zogenaamde kinderkopjes stenen rijd, ik had dat destijds ook ronde de 80km/pu. De Flush heeft dit toen opgelost, maar jij hebt het echt over op en terugschakeling?.

[johnnybt]

Ja schakelt terug en meteen weer op

[fuel66]

Tsja klinkt als zoeken naar juiste gear in dat geval. Misschien dan toch de sensor die verkeerde info stuurt naar de boardcomputer. Heb je al een cold reset geprobeerd: zowel de + als de - minimaal een uur van de accu afhalen. Dit geeft een reset aan de computer en zet alles terug naar fabrieksinstelling. Misschien dat dat wil helpen. Is dit alles ook gemeld bij de verkoop trouwens, want anders wel ff verhaal gaan halen lijkt mij!

De sensor trouwens communiceert tussen gaspedaal (positie van het pedaal) computer en versnellingsbak. met andere worden registreert de sensor
welke versnelling de wagen nodig heeft ten opzichte van hoe het pedaal ingedrukt is wanneer je hem in de D van drive zet bijv.

Vraag: als het goed is heb je op de automaat ook een 1.2 en 3 versnelling staan (V6 had dat wel bij mij). Rij hier eens mee ipv de D. Opschakelen via deze versnellingen naar 80 km 0f 120 en dan in de 3 laten staan, kijken wat de bak dan doet. Als hij constant blijft rijden is het dus alleen een probleem als je in de D rijd, dus is in dat geval de bak van slag en kun je dus bijna wel uitgaan van een slechte sensor. Ik weet niet of dit alles gaat helpen, maar je moet ergens beginnen, dus uitlezen is dus belangrijk voor eventuele codes. Vraag anders ook ff aan Hennie Lek, ook actief op dit forum. Deze kan je auto ook uitlezen. Succes.

[fuel66]

Nog wat info over genoemde sensor:

http://forums.corral.net/forums/94-95-t ... blems.html

http://forums.corral.net/forums/94-95-t ... oblem.html

[Nirwan]

Kijk even onder je stoel of de stekker er wel goed inzit.

Gr
Rene

+1 kijk idd even naar de stekker onder je stoel.


De bestuurdersstoel stoel zou het volgende elektrisch moeten kunnen doen:
Naar voren en achteren, omhoog en omlaag ( middenste knop)
Voorkant van de zitting kantelen (rechter knop)
Achterkant van de zitting omhoog/omlaag (linker knop)
Rugleuning is handmatig te stellen met een hendel aan de de linkerkant.

[Mack]

Ik ga toch eens bij mijn auto kijken... Die knoppen links en rechts heb ik nog nooit gezien