Diagnose schuddende motor?

[Dakloos]

Het viel me op dat de mijn 289 de laatste tijd een beetje stond te schudden bij stationair toerental. Vandaag even een paar checks gedaan:

Vacuum: een mooi constante 20 Hg

Initiële voorontsteking: ca 10 graden, pertronix onsteking, yellow tob bobine.....bobine tijdelijk vervangen voor een ander type, geen verschil!

choke van de carb (autolite 4100) hangt niet, secondaries zitten mooi dicht, geen vacuumlekken etc etc.

Nu heb ik bij draaiende motor één voor één de bougiekabels op de bobine eruit getrokken om te kijken wat voor een invloed dat heeft op het toerental. Bij alle cilinders zie ik bij het trekken van een kabel het blok nog meer schudden behalve bij cilinder 4 en 6! Deze krijgen wel een vonk want die zie, hoor en voel je voordat je de kabel weer in de verdeler terugstopt. Vervolgens compressie gemeten op betreffende cilinders en die is bijna 180 psi dus daar hoef ik me ook geen zorgen om te maken.

Iemand een idee wat hier aan de hand zou kunnen zijn? Vooral het feit dat ik niets merk als ik de bougiekabels van 4 en 6 verwijder vind ik vreemd......

Erwin

[peer]

En hoe zien de bougies eruit? Mogelijk dat die aan vervanging toe zijn. Zijn ze zwarter dan de andere?

Hoor je ook iets anders, tikken of iets dergelijks?

Wat kan het nog meer zijn, losgetrilde of gescheurde motor en/of versnellingsbak steun

[1967coupe]

HE Erwin,

toevallig de desbetreffende bougies kapot?

Gr
Rene

[huistijger]

Dat is een lastige Erwin,

Mogelijk koppaking doorgeslagen bij cilinder 4 en 6? En dan naar de verbrandings ruimte?

[Ando]

Ik zou beginnen met een paar verse bougies...

[Dakloos]

Bougies zijn goed, motorsteunen en bakrubber ook. Lekke koppakking lijkt me onwaarschijnlijk in beide koppen......morgen de deksels maar eens lichten....

[1967coupe]

Verdelerkap nog goed?

[Dakloos]

Verdelerkap nog goed?

behalve bij cilinder 4 en 6! Deze krijgen wel een vonk want die zie, hoor en voel je voordat je de kabel weer in de verdeler terugstopt.

Ik zie vonken van een cm lengte die maar al te graag van de verdelerkap naar de kabel willen......

[Gearz]

Ik zou toch eerst simpelweg de bougies eens omwisselen met een andere cilinder en kijken of het probleem zich dan daar naartoe verplaatst.

Michel

[mustangmania]

Iemand gedacht aan de bougiekabels!

[Dakloos]

Iemand gedacht aan de bougiekabels!

Ja ik , doorgemeten en de kabels naar de betreffende cilinders vervangen door 2 exemplaren die ik nog had liggen. Een stroboscooplamp aangesloten op alle kabels en de lamp licht op alle kabel mooi en regelmatig op.....

[Big_fun_58]

Eerst tip van Gearz en dan idd onder de kleppendeksels kijken (misschien 2 uitlaatklep tuimelaars eraf, lifters defect (lekken, niet volledig openen?)?).
Ik zou toch je bougiekabels en verdeelkap goed nakijken. Dat de stroboskoop werkt op elke kabel is geen garantie dat ze goed zijn (lees: "dat ze niet ergens lekken").
Succes en hou ons op de hoogte.

[Dakloos]

Allereerst iedereen bedankt voor het meedenken,

Even een update....vanmorgen dacht ik in de binnenkant van de verdelerkap een haarscheurtje te zien zitten. Bij Voorend ff een nieuwe gehaald, samen met een nieuwe rotor. Beide bougies geruild met die van andere cilinders om te kijken of de fout meegaat. Helaas bleek het wisselen, de verdelerkap en de rotor ook niets uit te maken.

Vervolgens deksels verwijderd, niets vreemds te zien . Open kleppendeksel gemonteerd en geprobeerd om met draaiende motor de voorinstelling van de stoters te checken. Tuimelaar losdraaien totdat de klep begint te tikken en vervolgens 1/2 tot 3/4 slag aandraaien. Ik heb dit met mijn vorige Mustang ook wel eens gedaan en het werkt feilloos....bij deze niet!
Bij de meeste tuimelaars moest ik de moer wel 2 slagen losdraaien voordat ik de klep hoorde tikken. Draaide ik 'm daarna een halve slag aan dan begon het blok nog harder te schudden . Ik heb ze nu maar op "net niet tikken" afgesteld maar ik vind het een vreemd gedrag.

Blokt loopt weer maar nog steeds schudden . Als ik nu de bougiekabel van 4 of 6 trek meer ik iets verschil in stationair toerental maar niet zo veel als bij de andere kabels.

Al met al bijna 2 dagen bezig en nog niets opgeschoten

[Gearz]

Bij de meeste tuimelaars moest ik de moer wel 2 slagen losdraaien voordat ik de klep hoorde tikken. Draaide ik 'm daarna een halve slag aan dan begon het blok nog harder te schudden

Press in rocker arm studs ?
Zijn deze wellicht iets losgekomen ?

Michel

[Dakloos]

Bij de meeste tuimelaars moest ik de moer wel 2 slagen losdraaien voordat ik de klep hoorde tikken. Draaide ik 'm daarna een halve slag aan dan begon het blok nog harder te schudden

Press in rocker arm studs ?
Zijn deze wellicht iets losgekomen ?

Michel

Dan moeten ze allemaal losgekomen zijn. Ik heb er een liniaal langsgehouden en ze zitten allemaal op dezelfde hoogte. Wat ik niet snap is dat als ik de moer van een tuimelaar bv 2 slagen losdraai en vervolgens weer 2 slagen vastdraai het blok slechter gaat lopen....en dat hebben ze alle 16!