keuze intake mbt Holley Sniper EFI of Fitech Go Street EFI

[Swordfish79]

Ivm met over stappen naar een carburateur vervangende EFI unit van Holley of Fitech moet ik ook op zoek naar een andere intake. Aangezien ik nu nog een 2V setup heb op mijn 65'r. Ik heb een stock 289 met C4 en ben een cruiser en geen racer. Dus ik zoek iets vanaf Idle naar zeg maar 5500 Rpm.
volgens mij is een dual plane dan het best geschikt ipv een single plane? Of zit ik er naast? Dan kom ik op het internet de volgende voor de hand liggende opties tegen;

Edelbrock Performer (idle-5500Rpm)
Weiand Street Warrior(idle-5500Rpm)
Weiand Stealth(idle-6000Rpm).

Uiteraard kan ik ook de stock 4V intake gebruiken die ik nog heb liggen. Maar ik denk dat dit niet echt een upgrade is.

Heeft er iemand nog andere tips of adviezen qua intakes of EFI units. Ik wil geen ombouw naar iets modern aangezien ik de oude uitstraling van de motorruimte wil handhaven. Daarom ook gekozen voor de genoemde units omdat er zo min mogelijk bij komt in de motorruimte.

Tips voor een goede wide-band AFR meter zijn ook welkom!

alvast bedankt en fijn weekend

[Big_fun_58]

Als je de oude looks wilt bewaren en toch de beste performance dan zou je naar een Edelbrock Hipo F4b Intake kunnen zoeken of een origineel Cobra of Shelby 289 302 manifold. Ziet er superdik uit en doet wat je wilt.
Als je even zoekt dan zijn er nog genoeg te vinden en soms voor een heel schappelijke prijs...
Succes!

[edgar]

Peter, ik heb het zelf ook al jaren op mijn verlanglijstje staan. Ik ga waarschijnlijk voor een Chevy TBI unit. Die zijn redelijk goedkoop en wil het aansturen met een Megasquirt systeem. Het is niet plug en play, maar dat is denk ik ook het leukste er aan.

Nadeel, het is een 2-barrel unit en ik heb een dual plane manifold. Dat wordt dus een adapterplaatje maken.

Voordeel: het ziet er bijna uit als een normale carb en je normale of hipo luchtfilter kan er gewoon weer op.

Ik heb van Techedge een wideband lamba sonde al in mijn uitlaat zitten met een digitaal display kastje. Dit is een diy kit op basis van veelgebruikte wideband sondes o.a. Van Bosch. Ik wil de analoge uitgang gebruiken om een analoge wideband meter aan te sturen. Komt naast de vacuummeter op mijn dashboard.

[mustang66coupe]

Het staat ook op mijn lijstje maar de gehele restauratie kost al zo veel dat het nog ff op het lijstje blijft staan.
Een nieuwe carb is de goedkopere optie nu

Ik heb niet moeilijk gedaan en de 2V vervangen door een edelbrock performer dual intake en matching nokkenas set.
Ook ik zoek het in de 0 - 5500 rpm.

Als je gaat googlen komt je vast zowel positieve als negatieve reacties tegen over de Holley of Fitech (of Edelbrock ). Daar wordt je ook niet altijd wijzer van en tenzij je er echt ervaringen mee hebt wat kan je er dan over zeggen?
Heb zelf het meest gekeken naar het Fitech systeem

Als jij daarvoor gaat kiezen ben ik zeker benieuwd naar je ervaringen

[Swordfish79]

Heren, Dank voor de reacties.

ik zoek meer een plug and play unit. Megasquirt ken ik wel weer uit andere groepen. daar zijn de meningen ook weer over verdeeld. Maar ik zie dit ook meer als de "Open Source" EFI en dat is leuk als je dat leuk vindt om mee te stoeien natuurlijk.
ter info voor die er niet bekent mee zijn http://www.bs-autotune.nl/content/view/64/75/

Zo ver ik begrijp kunnen bij zowel de Holley als de Fitech de originele luchtfilters er weer op.

@Mustang66coupe. volgens mij bestaat er niet zo iets als een goedkope restauratie

Ik ga zeker een topic maken als ik mijn keuze heb gemaakt qua onderdelen en dat allemaal besteld en binnen is..