Hallo iedereen,
8 bougies zijn vervangen
Nieuwe bougies vooraf naar 1,0mm ofte 0,040" gezet.
Ze werden namelijk geleverd op 0,8 à 0,7mm.
Netjes geïnstalleerd na reiniging van de schroefdraden in de kop en met temp bestendig kopervet.
Oude bougies bleken identiek als mijn nieuwe.
Ik had dat nog niet gecheckt en had het ook niet meteen verwacht, maar ik vind dat een goed teken, vorige eigenaar wist waar ie mee bezig was
Oude bougies bleken ook nog in goede toestand geen idee hoe oud ze zijn, maar erg oud kunnen ze niet zijn lijkt me. (zie foto)
Ze waren wel alle met elektrodespeling van ca 0,8mm, wat me dus de 'standaard' speling bij levering lijkt.
Indexen heb ik niet gedaan, zou ook een behoorlijk en tijdrovend klusje geweest zijn.
Als ik zie hoe moeilijk ze bereikbaar zijn en hoe alles maar juist past met mijn uitlaat-headers.
Op exact moment zetten heb ik ook niet gedaan. Mijn momentsleutel is wat te groot (zowel in afmeting als torquespec) en samen met die beperkte bereikbaarheid sowieso niet evident. Ik vond op NGK website dat het 20-30Nm zou moeten zijn wat weinig is.
https://www.ngksparkplugs.com/about-ngk ... stallation
Heb het advies hier gevolgd en nog een goede 'trek' eraan gegeven.
Last but not least :
na vervanging blijkt mijn motor meteen veel stabieler/regelmatiger te draaien bij stationair toerental.
Ook dat had ik niet meteen verwacht gezien de iets grotere elektrode afstand in combinatie met mijn puntjes (mijn Pertronix II is nog niet geïnstalleerd)
Kan het zijn dat ik vroeger ontsteking op een cilinder miste bij stationair ??
Greets,
C.
