ombouw 351 windsor naar 5.0 motor

[MustangRon]

Weet iemand of er in een 67'er Fastback een wat nieuwere type motor kan een 5.0 met injectie....nu ligt er een 351 Windsor in
Past de automaat van de Windsor...motorsteunen e.d.

[Mustang24]

Weet iemand of er in een 67'er Fastback een wat nieuwere type motor kan een 5.0 met injectie....nu ligt er een 351 Windsor in
Past de automaat van de Windsor...motorsteunen e.d.

Heb eens een Duitser gezien op een meeting en die had er zo een Coyote inliggen... bruut geweld

[PietBoon]

Weet iemand of er in een 67'er Fastback een wat nieuwere type motor kan een 5.0 met injectie....nu ligt er een 351 Windsor in
Past de automaat van de Windsor...motorsteunen e.d.

Ik zie bij programma's als roadkill en andere youtube programma's vaak dat andere motoren worden ingebouwd.. Dus niets Is onmogelijk.

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[Gearz]

een wat nieuwere type motor

Wat bedoel je met "een wat nieuwere" ?
Een latere 5.0 uit eind jaren 80 begin 90 met injectie is geen probleem, automaat past, motorsteunen passen etc. zolang je maar alle computer toestanden erbij neemt. Deze 5.0 is nagenoeg identiek aan de 302.

Een Moderne Coyote 5.0 uit een "Nieuw" recent type Mustang vergt aanzienlijk meer aanpassing !

Je kunt uiteraard ook gewoon simpelweg een injectiesysteem op je 351W zetten in de plaats van de carburateur, bijvoorbeeld een stand alone systeem van EZ-EFI, Edelbrock of Holley.

Michel.

[Ando]

Informeer eens bij Mustang Country, die doet dit vaker...

[Mustang24]

Je kunt uiteraard ook gewoon simpelweg een injectiesysteem op je 351W zetten in de plaats van de carburateur.

Of... een Paxton haardroger....

[PietBoon]

Je kunt uiteraard ook gewoon simpelweg een injectiesysteem op je 351W zetten in de plaats van de carburateur.

Of... een Paxton haardroger....

Nee dan kan je beter een bladblazer nemen...

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[Jasper]

Nee dan kan je beter een bladblazer nemen...

dat zeg je nou wel....

https://youtu.be/U81_0waqEWA?list=PL12C0C916CECEA3BC


Maar back on topic, inderdaad. waarom geen EFI?

[PietBoon]

Nee dan kan je beter een bladblazer nemen...

dat zeg je nou wel....

https://youtu.be/U81_0waqEWA?list=PL12C0C916CECEA3BC


Maar back on topic, inderdaad. waarom geen EFI?

Zo als ik al zei... Power maak je met een compressor of turbo.. Zie hier de aflevering van Freiburger in motortrand chanel.. Van 250 pk naar 780 pk in een paar uur. https://youtu.be/n9pykOaMs5I

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[Ando]

Er is geen standaard blok dat zo'n sprong in vermogen aan kan. En wat doet het koppel? PK's zeggen zo weinig..

[PietBoon]

Er is geen standaard blok dat zo'n sprong in vermogen aan kan. En wat doet het koppel? PK's zeggen zo weinig..

Je zuigerveren gat moet je wel groter maken... Maar dan blijkt het heel te blijven.. Alleen gaat je aandrijflijn er aan denk ik... Met 760 pk..

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[Ando]

De run op de testbank overleeft hij...maar daarna?
Aandrijflijn gaat niet kapot van PK's maar van koppel.