Probleem Mustang loopt niet goed....

[Mustangsven]

Beste mensen,

Wij hebben een mustang coupe uit 1967 289cui motor.
Laats weg gebracht voor een elektrishe ontsteking!
omdat hij niet meer liep en knalde in de uitlaat.
Na dat liep hij nog beroerd toen zeiden ze de carberateur is versleten hij moet vervangen worden.
Toen is er pas een nieuwe carberateur opgekomen van holly!
hebben we hem opgehaald naar huis gereden liep hij goed.
hebben we hem erneer gezet volgenda dag startte hij meteen. maar toen we gingen rijden knalde hij erg in de uitlaat en heletijd in houden en happeren op t gas en als je gas los laat slaat hij af en hij heeft beetje zwarte rook alsnik gas geef.
kunnen het de bougies zijn?

mvg

[1970TwisterSpecial]

Het kan zijn dat de afstelling van carburateur en/of ontsteking toch nog niet helemaal goed staat.

[Gearz]

Afstelling waarschijnlijk, maar een slechte bougie of bougie kabel kan uiteraard ook een oorzaak zijn.

Michel.

[edgar]

Hoeveel ervaring heb je met rijden met auto’s met een carburateur? Ik bedoel dan een temperatuur gestuurde of handmatige choke?

Met deze lage temperaturen is de auto nukkiger en is natuurlijk niet te vergelijken met een modern injectiesysteem wat meteen soepel draait.

[Big_fun_58]

Voel ook eens of je bobine heel heet wordt als hij zo gek doet.
Het komt me zo bekend voor....
Misschien is je bobine wel overleden?

Meten is weten dus als.je een vacummeter, stroboscoop of multimeter heb dan zou ik ze gebruiken.

Succes!

[Dakloos]

Hallo en welkom hier......als ik het goed begrijp heb je nu dus een elektronische ontsteking EN een NIEUWE carburateur en heb je nog steeds dezelfde problemen? Tijd om eens met de garage om de tafel te gaan zitten lijkt me Wat Big_fun_58 al aanhaalde: meten is weten! Niet alles klakkeloos vervangen en dan maar zien of het opgelost is.

Een auto met carburateur loopt koud natuurlijk nooit zo mooi als een moderne auto maar knallen, roken en inhouden hoeft echt niet bij een goed afgesteld systeem!

Wat voor een carburateur zat er eerst op?

[1967coupe]

versleten distributieketting? Dan krijg je ook deze symptomen.
Verdelerkap eraf halen, krukas bewegen dan moet de rotor meteen mee bewegen.

Gr
Rene

[Big_fun_58]

versleten distributieketting? Dan krijg je ook deze symptomen.
Verdelerkap eraf halen, krukas bewegen dan moet de rotor meteen mee bewegen.

Hoi René. Lijkt mij niet de oorzaak....
Zou kunnen maar dan moet hij het altijd doen lijkt mij en bij een door de tijd versleten ketting veranderd hoofzakelijk de timing van de nokkenas (de onsteking wordt om de zoveel tijd wel eens goed gezet).
Ik moet trouwens de eerste Gen 1 SBF Windsor motor (met een ketting!) nog zien waarbij de rotor direct de andere kant op draait als je krukas de andere kant opdraait. Er zit overal wel wat speling op wat geen probleem is als je motor maar 1 kant opdraaid....
Als hij zijn blok ooit uit elkaar haalt (of de pan eronderuit?) dan zou ik zeker wel naar de ketting en (bovenste!) kettingwielen kijken. Kan nooit kwaad...

[1967coupe]

Ik heb het bij de mijne gehad. Zat zoveel speling op dat hij ongeveer 20 graden kon verlopen.
Dan heb je hetzelfde als de symptomen hierboven beschreven.

Gr
Rene

[petersdappie]

Wat voor benzine tank je? Benzine tegenwoordig veroudert snel en bevat tevens ethanol. Het veroorzaakt roest in de tank ed. Op E95 loopt hij ook niet mooi... ie maar een idee hoor...


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk