Dan zit het probleem in de cilinder ( wat het meest logische is (bijv. verbrande klep of gebroken zuigerveer) of in de verdelerkap (kan je controleren door een schroevendraaier in de bougiekap te steken en de stalen steel hiervan een paar mm van een geaard punt te houden, dan moet je, als je start, een blauw vonkje over zien schieten).
Gewoon punt voor punt controleren dan vindt je het wel.
Compressie meten is ook een onderdeel hiervan.
Succes.