Dutch Mustang & Ford Forum

Gearz schreef: ↑vr 20 apr, 2018 18:52

Dakloos schreef: ↑vr 20 apr, 2018 15:48

mustang66coupe schreef: ↑vr 20 apr, 2018 15:21 Tja, en wat doe je dan met gietijzer blok/koppen en aluminium radiator

en koperen kachelradiator!

Ook daar is een schijnbaar relatief simpele oplossing voor.

Het probleem zit 'm in de verschillende metalen welke onderling vaak in combinatie met verontreinigingen binnen het koelsysteem elektrolytische/galvanische corrosie veroorzaken waardoor het ene materiaal vaak invreet op het andere door onderling spanningsverschil tussen positief en negatief geladen delen binnen het systeem, de meest zachte materialen lossen hierdoor als het ware als eerste op door corrosie.
In koperen radiateurs lossen bijvoorbeeld de soldeerverbindingen op of het aluminium vreet weg daar waar het tegen gietijzer aan ligt, ook de goedkopere aluminium radiateurs waarvan het koelblok er met epoxy in is gemonteerd ipv middels het z.g.n aluminum brazing proces gaan vaak lekken of gaan narigheid vertonen.

Door plaatsing van een zogenaamde zinc (of magnesium) anode in het koelsysteem ga je dit grotendeels tegen aangezien dit materiaal zachter is dan al het andere waardoor dit de galvanische corrosie weghoudt bij je duur betaalde "performance" delen.
Je kunt een anode plaatsen ipv het aftapkraantje of je koopt een radiateurdop met een anode er aan.

https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/


https://www.radiatorexpress.com/product ... _id=223233



https://www.northernfactory.com/knowled ... ficialcaps

Ik heb er nu een paar jaar eentje inzitten, aluminium radiateur, koppen, intake, waterpomp etc. met gietijzer onderblok en G12 koelvloeistof.
Het zit niets in de weg en voor het geld hoef je het ook niet te laten.

G12 gaat prima met aluminium delen aangezien er geen silicaten (zouten) inzitten zoals bij G11 en ook weer in G12++ c.q G13.

Michel.

Cobretti schreef: ↑di 23 apr, 2019 22:53 Dus welke koelvloeistof is uiteindelijk nodig voor mijn 302 ci '69 blok ?