Project Coupe 1969

Dieselhead · Bericht door **Dieselhead** » ma 08 dec, 2014 23:16

ik snap Niels/Ghostrider wel.

Mitch · Bericht door **Mitch** » ma 08 dec, 2014 23:31

Dieselhead schreef:ik snap Niels/Ghostrider wel.

+1 Maar ook het weten wat je hebt! Jij geeft aan een 351 motor. Maar ik denk dat het een 289/302 is.

Gr. Mitch

Ghost Rider · Bericht door **Ghost Rider** » ma 08 dec, 2014 23:47

Bereiken niks, maar als een embleem vast zetten niet tot de eenvoudige klussen hoort, ben ik erg benieuwd wat wel. Nogmaals, no hard feelings... ik heb ook veel moeten leren en NOG steeds leer ik dagelijks, maar niet Door elke simpele handeling als topic te nemen... maar Door het te DOEN. that's it. No more, no less.

Pseudoniem · Bericht door **Pseudoniem** » di 09 dec, 2014 00:11

Ben het met je eens dat een embleem monteren een simpele klus is. Ik zal wel niks meer vragen totdat het om technische hoogstandjes gaat. Excuses wist niet dat dat een vereiste was...

Pseudoniem · Bericht door **Pseudoniem** » di 09 dec, 2014 00:13

Mitch schreef:
Dieselhead schreef:ik snap Niels/Ghostrider wel.
+1 Maar ook het weten wat je hebt! Jij geeft aan een 351 motor. Maar ik denk dat het een 289/302 is.

Gr. Mitch

Hoi mitch,

Hmm al de papieren zeggen anders. Ga het ff uitzoeken...

Soms kan het iets vaster proberen te draaien van een bout/moer er voor zorgen dat ie daarna wel loskomt.
Nu heb ik dat nog nooit bij een bougie gedaan, maar wellicht dat dat ook helpt ?

Mitch · Bericht door **Mitch** » di 09 dec, 2014 09:13

Ik heb de wagen gezien bij Joop. En ik dacht dat het een 302 was. Ik zou het ff nakijken via het motor nummer achter de startmotor.

De papieren kunnen wel zeggen 351. Maar na 45 jaar kunnen er al 3 motor swaps zijn gedaan...

Gr.mitch

Pseudoniem · Bericht door **Pseudoniem** » di 09 dec, 2014 10:00

Mitch schreef:Ik heb de wagen gezien bij Joop. En ik dacht dat het een 302 was. Ik zou het ff nakijken via het motor nummer achter de startmotor.

De papieren kunnen wel zeggen 351. Maar na 45 jaar kunnen er al 3 motor swaps zijn gedaan...

Gr.mitch

Waar baseer je dat op? Dat het een 302 is? Gister even wat foto's bekeken en ik denk nog steeds 351. Zal als ik er aan toe kom vanavond even kijken naar de hoogte van het blok...

Mustangflip · Bericht door **Mustangflip** » di 09 dec, 2014 13:10

Hij loopt nog wel hoor... Althans daar lijkt het op. Hoe bedoel je staat op de bougie en klap er op? Op zijn kop of aan de zijkant? Ik ben alleen bang dat de bougie van binnen ook breekt en dat er dan troep in mijn cilinder zit... Of dat ik de cilinder scheur door te veel kracht te zetten...

Een staaf schreef ik. Dus niet op je bougie gaan staan

Een verlengstuk van je doppenset kan ook maar dan moet je niet te hard slaan. En zoals al gezegd is moet je axiaal slaan. Dus aan de bovenkant van de zeskant. Zorg wel dat je goed recht slaat anders kan je straks je bougiesleutel er niet meer op krijgen.

En gewoon lekker blijven vragen. Domme vragen bestaan niet ,domme antwoorden wel. Daar is het forum voor.

Succes Flip

Pseudoniem · Bericht door **Pseudoniem** » di 09 dec, 2014 20:45

@Mitch... aan de hand van het uitlaat spruitstuk aan de rechterkant en de manier waarom de distributeur aangesloten is op de cilinders zeg ik nog steeds 351... Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik bij de laatste tegenstrijdige tekeningen tegen kom en in het Haynes handboek het niet kan vinden. Tevens lijkt het er op dat cilinder 7 en 8 sowieso verkeerd om zitten. Verder heb ik gekeken naar de hoogte en ook daar lijkt het op een 351 maar goed dat is lastig om te zien... Aangezien ik nog niet heel vaak een 302 en een 351 heb gezien... laat staan naast elkaar wordt het denk ik toch startmotor loshalen om het zeker te weten.

Ik hou jullie op de hoogte als ik het zeker weet

Gearz · Bericht door **Gearz** » di 09 dec, 2014 20:58

Hieraan is het verschil vrij simpel te zien zonder allerlei ingewikkelde capriolen.

Afbeelding

Michel.

NordicDawn · Bericht door **NordicDawn** » di 09 dec, 2014 21:10

Rode lijnen ongelijk: 351W, gelijk 302.
Afbeelding

grandmaster n · Bericht door **grandmaster n** » wo 10 dec, 2014 19:29

Pseudoniem schreef:... Ik zal wel niks meer vragen totdat het om technische hoogstandjes gaat. Excuses wist niet dat dat een vereiste was...

Laat je niet gek maken. Gewoon vragen wat je wilt vragen. Doe ik ook en je krijgt meestal (ook) een antwoord wat bruikbaar is.

gr

Ghost Rider · Bericht door **Ghost Rider** » do 11 dec, 2014 08:22

... Ik zal wel niks meer vragen totdat het om technische hoogstandjes gaat. Excuses wist niet dat dat een vereiste was...

Als je die conclusie uit mijn post trekt, is dat natuurlijk jouw keuze... maar daar doel ik echter niet direct op, wellicht indirect. Maar je mag hier vragen wat je wil. Ik ben de aller laatste die je daar in tegenhoud.

Pseudoniem · Bericht door **Pseudoniem** » do 11 dec, 2014 12:37

Ghost Rider schreef:
... Ik zal wel niks meer vragen totdat het om technische hoogstandjes gaat. Excuses wist niet dat dat een vereiste was...
Als je die conclusie uit mijn post trekt, is dat natuurlijk jouw keuze... maar daar doel ik echter niet direct op, wellicht indirect. Maar je mag hier vragen wat je wil. Ik ben de aller laatste die je daar in tegenhoud.

Thanks... Komt goed hoor! Zoals je zei: no hard feelings.. Ik moet misschien ook gewoon wat meer durven en doen ipv alle kleine dingen navragen

Ik heb trouwens nog even gekeken aan de hand van bovenstaande voorbeelden zeg ik nog steeds dat het een 351 is

Dutch Mustang & Ford Forum