Stuurbekrachtiging lekkage na plaatsen headers

[Joris08]

De titel klinkt wat vaag maar ik zal het uitleggen.

Na het plaatsen van nieuwe tri-y headers en een nieuw uitlaatsysteem heb ik de stuurbekrachtiging leidingen wat moeten verleggen.
Hierbij heb ik de 2 leidingen die onder het spruistuk door lopen los gehad, verlegd, en weer vast gedraaid.

Hierbij is 1 moertje wat beschadigd/rond geworden.
Ik ben bang dat de lekkage door die leiding komt, omdat ik het niet meer maximaal aan kan draaien.

Het gaat hier om de langste leiding van de 2 die van de pomp af komen (weet iemand waarom die zo absurd lang is?)
Ik heb de leiding in alle bochten moeten wringen om het kwijt te kunnen zonder het tegen het spruitstuk te laten komen.

Nu heb ik de optie een nieuwe leiding te kopen zodat ik het weer goed aan kan draaien. Maar dan is het alsnog te lang...
Bestaat er misschien een bedrijf die die leidingen op maat maken en misschien zelfs met RVS jasje zodat ze ook een beetje warmte kunnen hebben van de headers?

Ik hoor graag van jullie!

[1970TwisterSpecial]

De leidingen zijn zo lang om dat ze meebewegen met het sturen.
Hierdoor moeten ze natuurlijk zo lang zijn dat ze bij volledige stuuruitslag niet onder spanning staan.

Ongetwijfd zijn er ook specialisten bij jou in de buurt die hydrolische slangen op maat kunnen maken, maar ze moeten wel de juiste nippels hebben.
Of ze moeten de oude nippels hergebruiken

[Joris08]

De leidingen zijn zo lang om dat ze meebewegen met het sturen.
Hierdoor moeten ze natuurlijk zo lang zijn dat ze bij volledige stuuruitslag niet onder spanning staan.

Ongetwijfd zijn er ook specialisten bij jou in de buurt die hydrolische slangen op maat kunnen maken, maar ze moeten wel de juiste nippels hebben.
Of ze moeten de oude nippels hergebruiken

Dat ze lang zijn om mee te bewegen begrijp ik, maar bij mij is er gewoon een lus over die eerst in de motorruimte vlak na de pomp was weg gewerkt.
De +/- 30cm extra lengte had verder geen nut zeg maar.

Thanks, ik ga opzoek naar zo'n bedrijf.

[Mustang24]

De leidingen zijn zo lang om dat ze meebewegen met het sturen.
Hierdoor moeten ze natuurlijk zo lang zijn dat ze bij volledige stuuruitslag niet onder spanning staan.

Ongetwijfd zijn er ook specialisten bij jou in de buurt die hydrolische slangen op maat kunnen maken, maar ze moeten wel de juiste nippels hebben.
Of ze moeten de oude nippels hergebruiken

Dat ze lang zijn om mee te bewegen begrijp ik, maar bij mij is er gewoon een lus over die eerst in de motorruimte vlak na de pomp was weg gewerkt.
De +/- 30cm extra lengte had verder geen nut zeg maar.

Thanks, ik ga opzoek naar zo'n bedrijf.

Bij mij is dat ook zo een soort spaghetti-knoop onder de pomp en cylinder...
Ik heb er een stukje opengesneden darm rondgedaan, vastgemaakt met tie-wraps, zodat als ik een drempel raak, de slang niet beschadigd.
Op de andere darm heb ik een metalen beveiligings spiraal zitten.