Afstellen auto (motor, gas/koppeling pedaal)

[BullitTV]

Afgelopen weekend hebben we de auto proberen af te stellen na inwendig de kleplifters te hebben vervangen. Inmiddels loopt de auto goed stationair, start vrijwel direct (als 'ie benzine heeft) en dacht ik gister te gaan rijden. Helaas kwam ik de straat nog niet uit en viel de auto uit, hij leek geen vermogen te hebben in de eerste versnelling alvorens hij de geest gaf. Ik heb ook veel problemen met koppeling en gaspedaal. Voor de koppeling moet ik mijn been ongeveer in mijn nek leggen voordat er iets gebeurd.

Mijn idee is dat de motor qua kleppen wel goed is afgesteld alleen ontsteking/choke wellicht toch niet helemaal lekker en de pedalen spreken me nog niet aan. De choke is momenteel handmatig, ik heb een setje voor automatisch wat ik nog wil proberen. Nu snap ik dat de auto nooit zal rijden als een nieuwe Fiesta o.i.d. maar momenteel vind ik 'm wel erg ongemakkelijk.

Is er toevallig iemand in omgeving Tiel bereid om eens mee te kijken en zijn/haar expertise te gebruiken om me te helpen met de afstelling van de auto? Alle hulp is welkom en vergoedingen zijn te bespreken. Mijn doel ik dat de auto lekker lopend en rijdend de winter in kan, zodat hij volgende zomer kan stralen als eigen trouw auto. Momenteel heb ik daar even geen vertrouwen in.

[Big_fun_58]

Hoi Ted.
Waarom heb je de klepstoters vervangen? Wat was er versleten aan?
Misschien kan ik na mijn werk eens helpen. Beloof niets.
Heb het al druk....
Gr. Jan.

[Swordfish79]

pb

[BullitTV]

De stoters zijn vervangen omdat er een tikkende in zat, of althans dat was wat ik dacht dat de oorzaak van de tik zou zijn. Nu is het tikken weg, maar rijdt ie verder niet heel lekker. Nou moet ik eerlijk zijn en toegeven dat ik voorheen ook wel eens moeite had met de hele afstelling, het zou deels ook aan mezelf liggen en onervarenheid met oude auto's maar hopelijk is het allemaal toch wat beter af te stellen.

[Ando]

Als je na het vervangen van de stoters problemen hebt, zijn de kleppen dan wel goed gesteld?

[BullitTV]

Dat is inderdaad een beetje de vraag. Ik heb ze tot 'snug' gesteld en daarna met lopende motor tot de tikjes allemaal weg waren. Toen klonk en liep het (stationair) goed maar dag erna rijden dus niet bepaald. Zijn er andere manieren of dingen nodig om de kleppen beter te stellen?

[Ando]

Ik stel ze nooit met draaiende motor. Met de klep gesloten eerst net de speling eraf en daarna dacht ik een halve of 3/4 slag extra, weet ik zo uit mijn hoofd even niet. Staat vast wel op mijn website....

[PietBoon]

Volgens mij moet je een motor kleppen altijd koud stellen. Hij zet namelijk uit en als je warm stelt zal hij niet tikken maar start hij niet meer omdat de kleppen dan te strak of zelfs open staan.. Ik spreek uit Harley ervaring..

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[Big_fun_58]

Volgens mij moet je een motor kleppen altijd koud stellen. Ik spreek uit Harley ervaring..

Gelukkig is een Mustang V8 geen Harley blok.
Je heb maar gedeeltelijk gelijk. Het geld alleen voor blokken met mechanische lifters..Bijna iedereen gebruikt hydraulische....

[PietBoon]

A kijk... Dan gelden andere regels.. Idd.. Die dingen pompen zich op... heeft Harley ook tegenwoordig.. Meestal alle olie uit units dan stellen op nul dan 1 1/2. Slag extra open zetten.. Want die units vullen zich met olie..

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[BullitTV]

Ik stel ze nooit met draaiende motor. Met de klep gesloten eerst net de speling eraf en daarna dacht ik een halve of 3/4 slag extra, weet ik zo uit mijn hoofd even niet. Staat vast wel op mijn website....

Kan het helaas niet vinden op je website. Ik heb filmpjes gezien waarin ze nadat de speling eraf is een volle slag doorzetten. Dat hebben we ook geporbeerd maar dan staat het dus dermate dicht dat de auto onmogelijk aanslaat. Ik zal (hopelijk van het weekend) eens een halve of 3/4 slag proberen! Thanks alvast.

[1967coupe]

Kijk eens op youtube, daar staan filmpjes met de volledige uitleg.

Succes
Rene