Laad probleem

[mustang12]

Na een ritje warm motor wilt de auto niet goed starten.
Lijkt als of de accunleeg is. Na het afkoelen gaat het wat makkelijker. De laatste rit was helemaal een ellende.
Deed helemaal niets meer.
Heb de auto aan geduwd. Ben nu de oorzaak aan het zoeken
Met een draaiende motor spanning gemeten tussen de polen.
Maar kwam niet boven de 12.2v. Probleem zou dan een kapot
Altenator of spanningsregelaar wezen. Maar rare alle twee heb ik al eerder ooit eens vervangen. Een ander altenator geprobeerd geen verbetering spanning regelaar de uiterste 2
Polen gemeten 0 weeratand dat zou goed moeten wezen.

Zou echt niet meer weten waarom de charging system niet werkt

Iemand een tip

Jay

[Gearz]

De klassieke symptomen van een defect rakende startmotor.

Michel.

[1970TwisterSpecial]

Wat Gearz hierboven vermeld.
Laadstroom zou iets van 13.6 volt moeten zijn, dus het kan ook zijn dat ie niet goed bijlaad. Dynamo/spanningsregelaar.
Heb je de startmotor ook al beschermd tegen de warmte van de uitlaat ?

[mustang12]

Hi ja de startmotor is beschermt met een hitte deken.
Maar net weer even naar mijn bedradings schema gekeken
Zag dat er een draad naar de condensator van de auto radio gaat.
Mijn radio was niet aan gesloten heb dit gedaan.
In koude toestand gestart met een draaiende motor tussen de polen gemeten en 12.5 volt dit keer. Heb de acuur opgeladen thuis. Spannings regelaar de weerstand ook gemeten 0.01 ampere die is dus oke. Een ander dynamo geprobeerd van een vriend van mij. Zelfde
Is er iets anders dat effect heeft op het laden van de accu. Aarde draad ofzo iets

[Swordfish79]

Spannings regelaar de weerstand ook gemeten 0.01 ampere die is dus oke.

Ampere geeft geen weerstandswaarde aan dat is Ohm. Dus ik weet niet wat je denkt te meten aan de spanningsregelaar? En zit er een originele mechanische regelaar in of een moderne electronische

[mustang12]

Moet de spanningregelaar wel 0.01 ohm aangeven? Of is die dan juist kapot?

[mustang12]

Ik had ooit zo een hoge maar nu zo een platte

[Swordfish79]

dat zal dan een electronische zijn. Dan gok ik er op dat die wel overleden is.

Heb je ook de spanning gemeten als de motor zeg 1500rpm draait?

[mustang12]

Achter op mijn altenetor gemeten met draaiend motor
Gaf een voltage aan dat sprong van 9 tot 14 volt

[mustang12]

Nee dat niet moet daar even de auto voor ergens anders naar toe rijden. Anders krijg boze buren.stationaor koud loop hij 500 rpm.
Tijdens het draaien gaat de meter naar 12v en als ik hem uit zet springt hij naar 12,6v

[Swordfish79]

stationair en niet in drive is 500 Rpm aan de lage kant.

Welk bouwjaar is mustang?

mijn mustang levert bij een 750 Rpm idle een nette 14 volt. altijd handig die extra meters op je dash (65'r)

[mustang12]

351-w 1969
Heb een handbak 700 als hij warm is.
Morgen maar eens even rondje rijden. En de auto uitzetten. Kn de garage ben bang dat op straat te doen. Voor dat ik niet meer weg kan

[Swordfish79]

351-w 1969
Heb een handbak 700 als hij warm is.
Morgen maar eens even rondje rijden. En de auto uitzetten. Kn de garage ben bang dat op straat te doen. Voor dat ik niet meer weg kan

Dat is ook raar meestal is cold fast Idle hoger dan Hot Idle. handbak of automaat maakt dan niet uit volgens mij.

Maar ik zou eens een andere laadstroom regelaar proberen

[mustang12]

Ik heb eeb holly ultra 600 hp die heeft geen choke

[Gearz]

Na een ritje warm motor wilt de auto niet goed starten.
Lijkt als of de accu leeg is. Na het afkoelen gaat het wat makkelijker.

Hoeveel laadt de dynamo bij terwijl de motor niet draait en staat af te koelen ?

Niets, nada !!

En toch doet de startmotor het na het afkoelen ineens wel weer ?

Wellicht heb je meer dan één enkel probleem, maar het niet goed rondgaan van de starter heeft niets te maken met het laadprobleem waar je het over hebt, dit heeft te maken met een defect gaande startmotor of met een verkeerd afgestelde ontsteking.

Michel.