302 of cleveland 351?

[Gearz]

Ik zou kiezen voor het opwaarderen van de 302/5.0 , Voordelen --> alles wat er nu op of aan zit past er dan ook nog op of aan, een leuke 302 met wat aftermarket spul is prima rond de 300 PK te krijgen en geeft je een lekker rev-happy, lichtgewicht toerenmonstertje, ook nog eens relatief budget vriendelijk dus.
Wil je toch naar een groter koppel onderin en/of 351cui, dan zou ik in plaats van een 351C liever kiezen voor de 351W, betrouwbaarder, meer aftermarket delen, evt later nog goed te stroken naar 393 of 408 etc. Voordeel van de 351W is dat ie op het Deckheight van de cilinders na aardig gelijk is aan de 302.

Michel.

[Mustang Den Haag]

Dan tel het maar eens op, het is niet voor de poes !

Niels ik weet wat het kost, en dan zie je dit weer wat je wil hebben en dan zie je weer wat anders,en dan weer andere weer verkopen, jij had toch ook spijt van je kleppendekksels

[Ghost Rider]

Och er is zooo veel leuks te koop onder de zon. Maar in het geval van de clevor was het, in één keer goed, bullet proof en degelijk. Anders geef je het 2 keer uit ! Veel uitpluizen en overleggen dus.

[Mustang Den Haag]

Och er is zooo veel leuks te koop onder de zon. Maar in het geval van de clevor was het, in één keer goed, bullet proof en degelijk. Anders geef je het 2 keer uit ! Veel uitpluizen en overleggen dus.

Dus weer vrienden...... ja ik denk het wel .............kom nou Niels we zijn toch vrienden

[Ghost Rider]

Ik ben geen haatdragend mens Rob en zeker niet in deze tijd van het jaar

[Mustang Den Haag]

Ik ben geen haatdragend mens Rob en zeker niet in deze tijd van het jaar

Kom op kusje........................

[Ghost Rider]

Dat gaat me weer net te ver

[Dieselhead]

Damn de popcorn is net op

[Mustang Den Haag]

http://www.youtube.com/watch?v=gdjFeiiJaPI" onclick="window.open(this.href);return false;

[LTD]

oh heb ik dit net gemist ..... mgoed heb heerlijk kunnen genieten met een tosti erbij ....

[66hipowannebee]

Ik zou kiezen voor het opwaarderen van de 302/5.0 , Voordelen --> alles wat er nu op of aan zit past er dan ook nog op of aan, een leuke 302 met wat aftermarket spul is prima rond de 300 PK te krijgen en geeft je een lekker rev-happy, lichtgewicht toerenmonstertje, ook nog eens relatief budget vriendelijk dus.
Wil je toch naar een groter koppel onderin en/of 351cui, dan zou ik in plaats van een 351C liever kiezen voor de 351W, betrouwbaarder, meer aftermarket delen, evt later nog goed te stroken naar 393 of 408 etc. Voordeel van de 351W is dat ie op het Deckheight van de cilinders na aardig gelijk is aan de 302.

Michel.

Zullen we dan af en toe toch op 1 lijn zitten

Tonie

[Gearz]

Zullen we dan af en toe toch op 1 lijn zitten

Tonie

Wel nee joh, is puur toeval.

[78ghiaT5]

zou een 351 passen onder het kappie van een Fox?? lijkt mij een moeilijk verhaal in verband met de clearance. kun je beter een 302 stroken, dunkt me.

harry

[Gearz]

Een 351W past er zonder noemenswaardige troubles in.

[66hipowannebee]

zou een 351 passen onder het kappie van een Fox?? lijkt mij een moeilijk verhaal in verband met de clearance, harry

Ik zou niet inzien waarom dit niet zou gaan,het gaat om het feit,wat is wijsheid
de persoon in kwestie heeft er al een 302 roller in liggen,dus waarom moeilijk doen.

dit is mijn pb antwoord terug op de persoon in kwestie

''Een nokkenas keuze hangt van heel veel dingen af

automaat of manual,wat voor achteras gearing
volume van je carb,wat voor intake,soort headers ,etc

het eerste wat je moet gaan doen is een compressie test
als je blok geen olie verbruikt en je compressie is goed,lekker laten zitten

dan heb je een basis vanwaaruit je kan gaan werken

zet eens op het forum neer wat je precies hebt

luister naar de adviezen van gearz en anderen

Mensen zijn zeker bereid om jou te helpen,maar we moeten wel alle,en de juiste info hebben

Tonie