2007 Ford Mustang Shelby GT - custom Supercharger setup *It's ON*

[philip]

En? Heb je nu al eens het zalige gevoel mogen ervaren om geblowd te worden door twins?

[Jasper]

hou t netjes hè??

[Jiggy]

Haha, bijna.
Vanavond een afspraak vd eerste remote datalogging (tijdverschil helpt niet mee ^^), eerst moet mn livewire via remote geconfigureerd worden (ik denk voor welke velden er gelogd moeten worden en vd wideband) en dan mag ik denk ik (hoop ik) de eerste runs gaan doen

[philip]

hehe
Lukt het bij jou om de analoge signalen te lezen op de pc tijdens live loggen of heb je nog niet geprobeerd?

[Jiggy]

hehe
Lukt het bij jou om de analoge signalen te lezen op de pc tijdens live loggen of heb je nog niet geprobeerd?

Ja geen probleem, heb gewoon mn wideband data.
Hoe heb je t aangesloten? Zie je de wideband data wel goed op je SCT?

Als je een keer in de buurt bent mag je ook wel langsrijden als je er niet uit komt, sluit m zo aan voor je met een bakje koffie erbij

[philip]

Ja de data kan ik perfect zien op de SCT maar niet op de computer. Ach hopelijk wordt vlg week mijn nieuw spul geleverd en daar zit een nieuwe SCT X4 bij. Eerst daar eens mee proberen.

[Jiggy]

Ja de data kan ik perfect zien op de SCT maar niet op de computer. Ach hopelijk wordt vlg week mijn nieuw spul geleverd en daar zit een nieuwe SCT X4 bij. Eerst daar eens mee proberen.

Heb je wel t juiste analoge kanaal geselecteerd in je logging? Je hebt er 2 namelijk

[philip]

Ja de data kan ik perfect zien op de SCT maar niet op de computer. Ach hopelijk wordt vlg week mijn nieuw spul geleverd en daar zit een nieuwe SCT X4 bij. Eerst daar eens mee proberen.

Heb je wel t juiste analoge kanaal geselecteerd in je logging? Je hebt er 2 namelijk

Op de mijne heb ik er zelfs 4. Maar geen enkele gaf door aan de pc. Zelfs 2 sessies met de sct helpdesk brachten niet op.

[Jiggy]

Eerste datalog sessie gedaan. Cold idle log opgestuurd, 20 minuten 'normaal' rijden log opgestuurd en minuutje idle bij operating temp. Alles met wideband data erbij (hoop ik, anders heb ik ook iets fouts gedaan / ook een probleem ^^)

Als dit er allemaal goed uitziet mag t gas erop voor de eerste 'load' datalog en de finetuning.
Ik kan aan de ene kant niet wachten, aan de andere kant vind ik t best eng zo de eerste keer volle bak straks of morgen (maanden werk en dit word the moment of truth).

[philip]

Good luck! Break a legg, not a rod

[Jiggy]

Jetzt geht los!

Eerste WOT pull mogen doen in z'n 3, 2000rpm tot 4500rpm.
Heerlijk en dat nog op de base tune.
Ik ga voorlopig overigens voor een conservative tune en niet voor de allerlaatste pk uit de setup, ik wil gewoonweg niet teveel risico nemen voor die paar pk extra.
Dus gaat zo tussen de 500 en 550hp uitkomen.

Wel een SC koelingsprobleem ontdekt, m'n intercooler temperaturen zijn hoog zoals in de logs te zien (te hoog, komen ook niet omlaag bij WOT). Ik heb gelijk gekeken wat dit kan zijn, nieuwe waterpomp pompt gewoon, alleen zie ik geen flow door het nieuwe expansievat viel me ineens op.
Dus ik denk dat het niet rondgepompt word, die flow zag ik de laatste keer dat ik checkte wel want dan zag ik t koelvloeistof gewoon in t vat rondgepompt worden.
Ik denk dus een luchtbubbel ergens die ik eruit moet zien te krijgen (druk zetten en blazen in t vat heeft voorlopig nog geen resultaat gehad behalve een bloeddoorlopen roodhoofd )

Dus dat gaan we even proberen te fixen (mocht iemand nog een truukje hebben, ik hou me aanbevolen. Las ergens auto opkrikken aan de voorkant zodat de lucht naar boven stijgt, die ga ik sowieso proberen).
Verder voelt de auto heel solide en goed aan.

Illustratie van het probleem uit de log:


Wat je hier ziet is een 3e versnelling WOT pull, van 2000rpm tot 4500rpm.
De rode lijn is de RPM, de dikke blauwe lijn is de intake temperatuur (in Fahrenheit).
Die schommelt zo tussen de 150-156 gedurende de WOT pull, dat is veel te hoog.

[philip]

Ik denk dat ik meestal tussen de 80 en 90 zit.

[Jiggy]

Is dat Celcius of Fahrenheit?
Ik ben ook een beetje op zoek naar de 'norm'. Wanneer is het goed en wanneer is het hoog/te hoog (te laag is het nooit ^^)

[philip]

Fahrenheit.

Op deze foto is mijn ECT veel te hoog, dat was het probleem waarom ik deze foto genomen had.
Nadien bleek dat er voor het 2005 model een andere thermostaat nodig is die minder hoog is. Ze hadden dus de verkeerde meegeleverd en doordat hij gespannen zat kon hij niet opengaat met als resultaat een redelijk warme motor op de duur. Nu komt dat niet meer hoger dan 160 dacht ik.

[Jiggy]

Fixed! IAT's gehalveerd. Op naar de volgende assignment.

Ik heb geprobeerd een filmpje te maken van de kleine pull, maar was mn gopro vergeten en gsm donderde uit mn handen bij de start, dus je hoort ergens vaag op de achtergrond t geluid vond onder de stoel uit ofzo ^^