Motor loopt niet stationair

[bartk92]

Betreft: Mustang 1965 - Holley carburateur 4160

Hoi allen,

Wanneer ik de motor probeer te starten, lukt dit alleen als ik het gaspedaal voor de helft in trap. Zo loopt hij dan ook prima, maar zodra ik het gaspedaal helemaal loslaat, begint de motor te stotteren en valt hij uit..

Ik heb de carburateur al helemaal uit elkaar gehaald en in elkaar gezet met een revisieset, de brandstofpomp is nieuw, het brandstoffilter is nieuw, ik heb het ‘idle circuit’ uitgeblazen met perslucht maar nog steeds geen succes.. en volgens mij is met het vacuüm ook niks mis.

Heeft iemand dit ook ervaren en of weet je dit op te lossen?
Dan hoor ik het graag!

Ps: Mocht je in de buurt van bergen op zoom wonen en op korte termijn langs kunnen komen? Heel graag! Ik kom er niet meer aan uit..

Mvg, Aron

Het is hierboven ook al gezegd, maar stationair toerental afgesteld met de stelschroef?
Staat de ontstekening wel goed?

Heb je bij het reviseren de 'main body' van de carburateur ook gecontroleerd op vlakheid? Anders is er een kans dat ie valse lucht aanzuigt tussen de pakking door. Heb ik zelf een keer gehad met een Holley 4160.

[Dakloos]

en volgens mij is met het vacuüm ook niks mis.

Is dat werkelijk zo? Even (laten) controleren en je weet zoveel meer!

[1970TwisterSpecial]

- Bij stuurbekrachtiging, naar de ronde platte cilinder van stuurbekrachiging

Ik neem aan dat je "rembekrachtiging" bedoeld Ronald

ja natuurlijk

[Arondg]

Met deze stand van de stelschroeven krijg ik hem helaas niet gestart zonder gas bij te geven.

Ja, maar heb je de schroeven daarna (al lopend) juist afgesteld?
Als je dat niet doet dan loopt hij nooit lekker..

Ik heb de auto stationair laten lopen door middel van het verstellen van de schroef die de afstand van het gaspedaal bepaald. Wanneer ik nu aan de mengselschroeven draai gebeurt er niks met het toerental..

[Big_fun_58]

Ik heb de auto stationair laten lopen door middel van het verstellen van de schroef die de afstand van het gaspedaal bepaald. Wanneer ik nu aan de mengselschroeven draai gebeurt er niks met het toerental..

Dat is heel raar. Draai eerst allebij de schroeven een 3 slagen los. Als je aan de stationairmengsel schroeven draai (laten we zeggen verder indraaien) dan moet het de motor telkens een stukje harder gaan draaien (als hij harder dan 1000 toeren draait dan kan door middel van de gaspedaalschroef hem steeds weer op normaal stationair toerental zetten). Op een gegeven moment merk je dat het toerental iets (!) terugloopt. Dan staat hij nèt iets te arm. Schroef dan 1 achtste slag terug en dan staat deze (voorlopig) goed.
Dan naar de andere kant en net zolang switchen totdat, bij het geringste draaien, het toerental terug loopt.
Als je een vacuummeter heb dan kan je hetzelfde doen maar dan niet naar de toeren luisteren maar op het hoogst mogelijke vacuum afstellen.
Ik hoop dat je hier wat aan heb.
Succes!

[Rmustang]

Goedemorgen.

Misschien heeft u iets aan het topic in de onderstaande link. De symptomen die u beschrijft komen mij bekend voor.

Bij mij was het de pakking tussen de holley en de spacer te smal en te dun.

viewtopic.php?t=30074

Groeten Roy

[Dakloos]

Wanneer ik nu aan de mengselschroeven draai gebeurt er niks met het toerental.

Ook niet als je de mengselschroeven helemaal dicht draait ? Grote kans dat je dan een vacuümlek hebt

[edgar]

Wanneer ik nu aan de mengselschroeven draai gebeurt er niks met het toerental.

Ook niet als je de mengselschroeven helemaal dicht draait ? Grote kans dat je dan een vacuümlek hebt

Of throttle plates staan zo ver open dat carburateur op transitie circuit draait.

Startwaarde:
Throttleplates zover opendraaien met stationair toerental schroef totdat maximaal (!) een vierkant zichtbaar is van transferslot. Is het zichtbare deel langwerpig, dan ben je eigenlijk te ver. Om dit in te stellen moet je carburateur loshalen en van onderkant af bekijken.
Mengselschroeven 3 slagen uit. Dan is mengsel sowieso te rijk en weet je dat je slechts 1 kant op hoeft te draaien (naar binnen) voor hoger vacuum signaal.

Voor instellen, koppel gaspedaalstelsel nog niet aan. Ik maak uit je verhaal niet op hoe jij je stationair toerental instelt. Met de schroef op de carburateur of maak je je stangenstelsel korter of langer. Dit laatste is niet de juiste manier. Ik lees uit je verhaal namelijk dit: "verstellen van de schroef die de afstand van het gaspedaal bepaald".

Op youtube is het kanaal van thunderhead289 zeer interessant. Genoeg info daar te vinden hoe een holley afgesteld kan worden.

[Arondg]

Hallo allen.

Ik wou even laten weten dat de holley carburateur eraf is gegaan en een Edelbrock carburateur er terug voor in de plaats is gekomen. Ik kreeg het afstellen echt niet voor elkaar en met de nieuwe carburateur startte de motor gelijk en loopt hij als een zonnetje.

In ieder geval bedankt voor alle reacties en de hulp.

Mvg, Aron

[edgar]

Als de edelbrock het goed deed, wat was het achterliggende idee om het avontuur met de holley aan te gaan?

[Arondg]

Als de edelbrock het goed deed, wat was het achterliggende idee om het avontuur met de holley aan te gaan?

Ik heb de edelbrock carburateur pas gekocht nadat ik het afstellen van de holley niet voor elkaar kreeg!