Dutch Mustang & Ford Forum

Ando schreef:Simon,

De kleppen deksels moeten wel aangesloten worden, eentje op ge vacuum en eentje op hetuchtfilter om de carterdampen af te zuigen..

via tapatalk.....

thanks, we dachten al zoiets

die dampen bestaan voornamelijk uit uitlaatgassen of eerder onverbrand lucht/brandstof mengsel? Aangezien dit bij een van beide kleppendeksels naar het luchtfilter gezogen wordt

groeten,
Simon

Forza,

het lijken mij 15" velgen die er nu onder zitten. Dat wil zeggen dat ze te groot zijn voor de wielkassen voor onze Tweetjes, behalve... als je de wielkastbakken (de zwarte plastic gewelven achter je voorfenders) eruit haalt. dat zal misschien bij deze wagen ook gebeurd zijn. bij mijn Silver Ghia is dat ook zo. mijn 15" velgen plus banden passen er onder, maar... als ik het stuur te ver links of rechts draai, dan schrapen de banden ergens tegenaan, en dat is dat haperen wat bedoeld wordt. haperen kan nooit goed zijn. binnenkort krijg ik waarschijnlijk de lang gezochte honingraatvelgen van 13 inch en dan zal het gauw afgelopen zijn met deze grap. dan ga ik ook extra wielkastbakken terug plaatsen. heb twee setjes liggen, dus dat gaat goed komen. wielkastbakken heb je namelijk niet voor niks, ze houden vuil tegen.

Harry

Ahzo slepen, ik dacht meer aan een hapering van het stuursysteem door slijtage.
Mijn gedacht zou je er grotere velgen kunnen opsteken met een andere ET waarde
En een smallere band

Thx voor de reacties op de velgen, er is behoorlijk wat werk in gekropen en het betekent heel wat voor ons wanneer mensen die er wat van kennen er positief op reageren

Het haperen van de velgen die er nu opliggen is inderdaad vooral slepen. De alu-binnenzijde van de velgen wordt telkens wat afgeschraapt als je sterk naar één van beide zijden draait

Deze Rostyle-velgen hebben wel wat, zeker opgeknapt in zwart en zilver. Een variant ervan zat op de MG MGB. bijvoorbeeld.

Harry

We hebben een carburator, voorzien van nieuwe pakkingen, geïnstalleerd en afgeregeld op 850 rpm. Hij loopt wel lekker nu
Bij opstarten loopt hij wel op een hoger iddle toerental, maar dit zakt snel naarmate de motor opwarmt.





Voorlopig hebben we de intake manifold afgesloten, maar ik had begrepen dat hierop een van beide kleppendeksels moet worden aangesloten.

ik ben terug van op reis even het topic overlezen: @forza bedankt voor de info over die matten! Ja de bodem controleren is inderdaad een topic in ons 'to-do' lijstje, vandaar men vraag over die dreunplaten;)
@78ghiat5 nope, 16" velgen maar lage profielen. Ze kunnen wel in de wielkassen hoor, ik heb ze er onlangs uitgehaald om de voorfenders eraf te kunnen nemen ze hebben wel al wat afgezien dus geen idee of we ze er ooit nog terug in krijg of niet. Nuja niet onze eerste zorg

Anyway: update time
We zijn begonnen aan de voorfenders vandaag, en onze simpathieke voorgangers hebben ons wat leuke cadeautjes achter gelaten, hopen doorgeroest ijzer en kilo's bepleistering.
onderkant fender:


zijkant fender voor ik het 'stukje' verf eraf prutste

erna:


verborgen cadeautjes


Dat was 1 fender, de andere is vermoedelijk in dezelfde staat, en de rest is ook nie zo goed (verborgen).



even om de sfeer erin te houden: reparatiewerken level: aldi
hersteld met een 'golden power' blikje

oei, dat ziet er slecht uit. ja, die fenders kunnen goed rotten onderaan.

harry

Dat wordt nieuwe stukken inlassen waarschijnlijk

maak dat maar veel nieuwe stukken in lassen. goed dat jullie het Tweetje willen redden. ik vermoed sterk dat de afwatering te wensen overlaat en dat het daarom erg kan roesten onderaan de fenders. wellicht is een extra gaatje boren voor afwatering een optie. ik ga dat ook eens bekijken voor de mijne. is jullie B-pilaar (het stuk met de slotenvangers) soms ook doorgeroest? daar moet je ook naar kijken omdat regenwater via het operaruitje vandaar naar onderen wordt afgevoerd.

harry

de eerste lading plaatwerk zal normaal maandag gelast worden! hoera!
dat ter zijde, we zitten met een probleem om het interieur te verwijderen, 1 knop houdt ons nog tegen om het volledig eruit te krijgen : de lichtenknop. iemand enig idee hoe ik dit verwijder? haynes legt dit wel uit maar het lukt me voor geen kanten. Heeft iemand ervaring hiermee?

alvast bedankt

Mathijs

zit er geen palletje aan de binnenkant zodat je de hele knop eruit kan trekken ?
is bij een 69er mustang iig ...

LTD schreef:zit er geen palletje aan de binnenkant zodat je de hele knop eruit kan trekken ?

hoogstwaarschijnlijk wel, maar ik vind gewoon niet waar? achter de knop zelf? achter dat chroom stukje erachter? achter het volledig dashbord?

achter het dashbord aan de kant waar de connector zit dus

ok super, bedankt, ik kijk er direct nog voor

iemand enig idee welke banden we op onze velgen moeten leggen? er lagen 175/70r13, 185/70r13 en 195/70r13 banden op, questie om toch iets serieuzer over te komen zouden we dit graag beperken tot een JUISTE maat, vandaar de vraag
afmetingen velgen : ong. 36cm diameter => 14 inch BUITENrand, 15.4 cm breed rand tot rand. Eentje is ongeveer 16.4 cm breed, geen idee waarom er een dikker is :s