Ford F-100 1953 -Frame-off rebuild- 15-11-2023 Update

[Limburger]

De foto's zijn hier helaas niet zichtbaar

Raar bij mij werkte ze allemaal. Is het zo wel zichtbaar?

[1970TwisterSpecial]

De foto's zijn hier helaas niet zichtbaar

Raar bij mij werkte ze allemaal. Is het zo wel zichtbaar?

Nope, helaas niet

[Limburger]

Album stond op privé, hopelijk is het nu beter. Nooit eerder problemen mee gehad?

[Limburger]

Na een tijd rondom het huis bezig geweest te zijn en het een en ander op orde maken zijn we weer vol op de pickup gericht.
Ik wou eerst de kabelboom maken zodat ik dit werk klaar had, dit is nog een van de grotere dingen die gebeuren moet. Ik begin compleet opnieuw en dus iedere kabel is nieuw, heb genoeg kabelbomen in de hand gehad om te weten wat werkt en wat niet dus deze probeer ik zo goed als mogelijk te maken. Kom erachter dat het bijna 80% denk werk is hoe de kabels moeten lopen, hoeveel naar punt a moeten en hoeveel van punt A terug naar punt Z moeten. :happy6:

Begin:


Manier hoe ik kabelbomen maak die buiten de cabine lopen of in de stijl waar ik hem niet voldoende vast kan leggen:


Work to be continued:


Ik wil graag de originele klok houden omdat dit nog de originele betreft. Echter ben ik te hollands om andere klokjes te kopen ivm 6v klokken. Ik heb ze met een weerstandskast getest met 6 volt, dit om te kijken wat hun bereik is qua ohmse weerstand. Wat is minimaal midden en maximaal, dit om te kijken of ik een sensor heb die correspondeert met deze waardes. De tankvlotter is een originele dus dit zou moeten functioneren.

12v naar 6v Converter.


Nieuwe kabelboom gemaakt voor de klok, alles naar een multistekker zodat hij gewoon makkelijk demontabel is.


Hier is ook te zien dat ik er een dynamo laad lampje bijgemaakt hebt zodat de dynamo ook bekrachtigd word.


Kabelboom ligt er voor groot gedeelte in, moet nog verlichting naar de voorkant brengen en dan het stukje verlichting nog samen knopen. Hier wil ik een soort knooppunt voor maken. Deze wil ik ergens achter het dashboard netjes wegwerken. Omdat mijn aluminium plaat vol zit moet ik een andere plek zoeken. Echter moet de kachel er nog in wat ook veel ruimte weg neemt. Dus deze moet er eerst in gehangen worden

Kachel update gok ik woensdag te kunnen plaatsen. Ook deze gaat van 6v naar 12v en variable regelbaar.

[JaCo]

NICE,
Eindelijk weer wat leven in de tent
Zo'n multistekker staat voor mijn mustang nog op het programma,

Grts,
Jack

[SanQ]

kan bij mij zijn maar ik zie ook geen één foto....

[sjirafje]

Hier helaas ook geen foto's zichtbaar.

[Limburger]

Hier helaas ook geen foto's zichtbaar.

kan bij mij zijn maar ik zie ook geen één foto....

Ik snap er werkelijk niks van Ik kan ze op me telefoon ook niet zien maar op me PC wel gewoon?! Ik ga er achteraan!

EDIT: als het goed is werkt het. Vorige post is ook gefikst.

[sjirafje]

Ja, hier doen ze het nu wel.

Die mantel die je gebruikt voor de bekabeling, wordt die vaker in auto's toegepast? Ik ken hem vooral van computers ed.

[saf1908]

Prachtig, wat een vakwerk!

[Limburger]

Ja, hier doen ze het nu wel.

Die mantel die je gebruikt voor de bekabeling, wordt die vaker in auto's toegepast? Ik ken hem vooral van computers ed.

Niet echt volgens mij, ik vind hem ideaal. Ziet er netjes uit en beschermt prima tegen schuren en dergelijke.

Prachtig, wat een vakwerk!

Dankje, we doen ons best

[SanQ]

Hier ook ineens foto's zichtbaar

Houd met je DC-DC converter rekening dat deze onder belasting kan inzakken, heb voor een 12v naar 6v project uiteindelijk gekozen om meerdere converters te monteren.
Bij belasting even de temperatuur controleren met een IR thermometer is een goede leidraad of hij het aankan.

[Limburger]

Hier ook ineens foto's zichtbaar

Houd met je DC-DC converter rekening dat deze onder belasting kan inzakken, heb voor een 12v naar 6v project uiteindelijk gekozen om meerdere converters te monteren.
Bij belasting even de temperatuur controleren met een IR thermometer is een goede leidraad of hij het aankan.

De converter is puur voor de 3 klokjes, deze trekken na genoeg niks dat heb ik gemeten dus gok dat dat wel goed komt. Maar bedankt voor de headsup

Nu ik merk dat ik met bedrading de plaats redelijk op heb en ik nog een redelijke weuste kachel moet monteren heb ik eerst de kachel klaar gemaakt zodat deze gemonteerd kan worden waarna ik kan kijken hoe ik kabels kan laten lopen dat deze niet in elkaars weg zitten.
Ik kocht bij de pickup een hele simpele kachel waar niks aan te regelen valt (wel origineel). Maar wou ik de ''fresh air heater'' optie waarmee je dus de keuze kan maken of je cabine lucht of verse buitenlucht wilt aanzuigen. En deze vervolgens kan mikken op de voorraam (defrost) of voeten, of beetje van beide.



Deze heb ik paar jaar terug ergens kunnen kopen, maar omdat deze origineel met een 6volt motor uitgevoerd werden ging dit dus niet werken. Nu kun je er gewoon simpel weg een 12volt versie van kopen (kachelmotor) maar niet hier in Europa. Tevens zit deze motor aan de achterkant van de kachel en steekt half door het schutbord heen in de motorruimte wat ik dus absoluut niet wilden. Dus we gaan aan het denken

Het idee.


Nee dit is niet een "gewone" computer ventilator, deze zou genoeg lucht moeten verplaatsen dat het prima moet werken. Plan is hier een PWM regeling voor te hangen die met potmeter dus de snelheid van de ventilator gaat regelen.

Huis vol geblubberd met Pur.


Met wat slijpwerk moet dit passend te maken zijn.


Busjes gedraaid met m6 draad erin.


Plaatje gemaakt waar de vin aan gemonteerd zit. Mocht het zo zijn dat deze vin niet voldoende blaast heb ik nog een 2e optie die bijna 2x zoveel doet en hier zo in past dus het komt altijd goed


Omdat de originele een centrifugaal ventilator is en de huidige een axiaal klopt de vorm van het huis niet meer. Door de pur in een iets betere vorm te schuren en daarna te bekleden met polyester matten en hars komt er een iets betere flow in het huis.


Origineel zit de kachel met parkers in elkaar maar dit is waardeloos na zoveel jaren. Dus heb er overal draad achter gelast zodat er gewone inbus boutjes in gedraaid kunnen worden.


Het front van de kachel zit volop in het zicht in de cabine, en hij ziet er niet bepaald speciaal uit.


Die wat bewaard heeft wat aan te pakken, ik had nog een stukje plaat liggen waar Ford in gestanst was dus dat eruit geslepen en in de nieuwe kachel gelast. Stuk beter als origineel als je het mij vraagt.




More to come

[saf1908]

Schitterend! Mooi die FORD letters daar.

[DennisStang]

Heel mooi om te zien! Volg dit project al vanaf het begin en het is elke keer weer mooi om te zien hoe het verloopt en hoe jij dingen aanpakt.

Keep on posting!