Dutch Mustang & Ford Forum

Alblasserwaard das om de hoek voor mij, zonde dat ik je niet toevallig voorbij heb zien rollen.

Mack schreef:Heeft zo'n auto de gebruikelijk pedaal-layout (gas, rem, koppeling) of is de volgorde anders?

Hoe anders is het rijden in vergelijking met een "normale" auto?

In tegenstelling tot de model T heeft de A al een pedaalindeling zoals de huidige auto's en is ook al 4 wiel ( mechanisch) geremd.
Grootste verschil met een modernere auto is een niet gesynchroniseerde bak. Dubbel clutchen is dus noodzakelijk.
Ook draait de motor met een heel laag toerental, wat best veel trillingen veroorzaakt. Demping van de vering is middels een systeem met frictieplaten gevuld met glycerine ook zeer spartaans te noemen. Er zijn ook voordelen te noemen, zo hoef je je armspieren na een rit niet meer extra te trainen in de sportschool .

vr gr Arie

Dag Ford vrienden.

Al een tijdje niets van me laten horen, maar we hebben nog steeds veel lol in het rijden met de Mustang.
Ook hebben we afgelopen periode de A Ford deluxe Phaeton beter in beeld gebracht en nu zelfs een start gemaakt met de restauratie.
Het blijkt toch wel een redelijk zeldzaam type te zijn (A-180) dus is de auto het zeker waard om grondig aan te pakken.
De (B) motor is inmiddels ingeruild bij Meijerink revisie voor een gereviseerd exemplaar met het juiste motornummer voor dit bouwjaar.
De carrosserie blijkt zoals verwacht echt keihard te zijn, wat dat betreft lijkt het veel op onze Mustang.
Wel had ik gemerkt dat de naden van de motorkap linksvoor niet goed waren en dat vermoedelijk het chassispootje iets op zou staan.
Na een universele meting op de Car-O-Liner meet/richtbank blijkt dit ook het geval.
Volgende stap is de koets verder uitlijnen, fixeren met een frame en van het chassis verwijderen.

vr gr Arie en Ronald

Mooi man, goed om te zien dat het grondig wordt aangepakt!

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

Ando schreef:Mooi man, goed om te zien dat het grondig wordt aangepakt!

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

Hoi Ando, bedankt voor je leuke en snelle reactie. Al heimwee naar de Mustang, of bevalt de Donkervoort nog steeds beter?

vr gr Arie

dolphin schreef:

Ando schreef:Mooi man, goed om te zien dat het grondig wordt aangepakt!

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

Hoi Ando, bedankt voor je leuke en snelle reactie. Al heimwee naar de Mustang, of bevalt de Donkervoort nog steeds beter?

vr gr Arie

Arie, ik weet dat jullie altijd mooi werk leveren. Heb er zelf met mijn neus bovenop gestaan. Wat ik ook mooi vind: niet alleen de standaard werkzaamheden aan de moderne auto's maar ook de manier waarop jullie het oudere spul aanpakken. Dat getuigt van vakmanschap!

De Donkervoort bevalt prima. Na 12 jaar Mustang wil ik echt niet meer terug. Hij heeft nu 3 weekjes rust, ben nu aan het genieten van een all-inclusief vakantie inclusief poging tot staatsgreep en PKK aanval. En intussen op zoek naar een moeilijk te krijgen 18" band voor een Alfa....

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

Leuk om de voortgang te zien!!

Puik werk. Zo te zien ziet hij er veel beter uit als menig mustang.
Veel succes en plezier met de verdere restauratie.

gr
Rene

Gisteren een gereviseerd blok opgehaald bij Meijerink revisie Enschede. Stukje vakwerk .
Dit blok heeft een origineel motornummer van een vroege 31er zoals mijn auto. De oude B motor heb ik ingeruild.
Het blok heeft nieuw ingegoten lagers, harde klepzetingen, nieuwe zuigers en bussen in de standaard maat, gebalanceerde krukas en vliegwiel en is gemodificeerd met verstelbare klepstoters en verbeterde afdichtingen.
vr gr Arie

Van Meijerink de juiste kleur van de motor meegekregen, dus meteen de bak maar aanpakken. Deze ziet er inwendig keurig uit. Huis spuiten en met
nieuwe lagers en naaldlagers, één nieuw tandwiel ( achteruit), nieuw pakkingset, verbeterde afdichtingen ( MAC's) en koppelingsplaatset weer in elkaar steken. Eerst de onderdelen even bestellen.
Hopelijk van het weekend mooi weer, kunnen we weer eens naar buiten.

vr gr Arie

De onderdelen zijn binnengekomen, dus weer verder. De bak voorzien van nieuwe lagers, shims en verbeterde afdichtingen. Met een nieuw glij- en toplager en koppelingsplaat weer afgemonteerd.

Inmiddels ook steeds meer info en onderdelen verzameld van deze toch wel zeldzame 180-A.

vr gr Arie

Wat een gaaf stukje vakmanschap.Chapeau mannen

Afgelopen weken alle ombouwdelen zoals verdeler, carburateur, dynamo, startmotor enz. van de motor gereviseerd en geplaatst. Nu dit project gereed is kunnen we beginnen met het plaatwerk van de koets.

vr gr Arie

Volgens de 2 laatste foto's lijkt het wel of je hem in 2 kleuren hebt gespoten, ene heflt groen, andere blauw
Welke is het ?

Gr
Rene

Grappig Rene, ik zie het nu ook. Tegenlicht geeft een hele andere kleur. Vroeger bewaarde mijn opa altijd alle overgebleven kleurtjes, die hij bijelkaar gooide om te gebruiken als een voorkleurtje. Om een of andere reden werd dit ook altijd een onbestendig kleurtje groen/ blauw. Mijn vader noemde dat vroeger altijd "Alderliesten groen" .

vr gr Arie