slecht lopen ineens

[Liekele11]

donderdagmiddag een hele mooie middag te toeren met de open ford mustang van 64,5 een 8cil langs het ijsselmeer van af heerenveen op naar makkum lekker binnendoor allemaal kleine weggetjes nou echt net al reed je in een electrische auto dacht ik wat loopt het motortje mooi,we genoten ervan , na vele kilometers hebben gereden was het anders ,ineens voelde ik de wagen wat deed van kleine schokken ik zei tegen me vrouw hee ik voel wat wat ik niet wil voelen,we zaten toen vlakbij staveren,als ik beetje meer het gaspedaal indrukte hield hij in ,ik begon direct te balen beetje meer gas dan maar ging van inhouden en ineens schoot die weg maar de motor gaf een heel duidelijk gevoel ik wil dit niet dus de wagen ging tegen sputteren ,ja dan begin je tegen elkaar te zeggen wat kan dit nu zijn? de tank was nog over de helft vol ,de temperatuur is normaal staat op kwart dus niet warm ,ik zei ik wil nu naar huis nou was blij dat we thuis zijn gekomen,ik heb de auto nu in de garage ga zo kijken wat de oorzaak is maar wie kan mij hier mee helpen wie weet wat het kan zijn dat zo ineens de auto slecht loopt hoor het graag , jullie horen van mij ,

[Swordfish79]

Ik zou eerst alle vacuumleidingen controleren.

Misschien acceleratie pomp membraam overleden?

Zit er een brakebooster op de auto?

Ik zit zo maar wat te gokken want is natuurlijk lastig te zeggen via een pc scherm

[Liekele11]

misschien een stomme vraag wat of waar ?? wat is een brakebooster en waar kan die zitten ,ik heb de mustang nog geen twee maanden daarom ff deze vraag

[1970TwisterSpecial]

Een brakebooster zorgt voor de rembekrachtiging.
Dit is een Cirkelvormig onderdeel tegen het schutboord in de motorruimte,
Hierloopt een vacuumslang naar toe.
Controleer de slang die vanaf de intake (met waarschijnlijk verschillende aftakkingen) naar de brakebooster loopt.
Als er een slechte slag tussen zit, of er is een slangetje losgeschoten, gaat de motor slechter lopen.

Bij te weinig technische kennis is het misschien raadzaam een bezoekje te brengen aan Jaarsma in Hartwerd, een Mustang specialist bij jou in de buurt.

[saf1908]

En wellicht meteen wat fixen qua interpunctie bij het posten.

[Liekele11]

Ronold bedankt voor je reaktie ik ga ff kijken wat het kan zijn hoop wel dat het een kleinigheid is ,en bedankt voor dat adres is lekker dichtbij .

[Liekele11]

En wellicht meteen wat fixen qua interpunctie bij het posten.

ha ja zal het doen

[Liekele11]

wie weet wat de waarde moet zijn van de condensator dus hoeveel ohm,s ,, misschien zit het daarin dat hij zo slecht loopt ,ik heb de stroboscoop er op gehad en dan zie ik soms geen flits en dan wel weer duss onregelmatige flits op de poelie

[Liekele11]

Een brakebooster zorgt voor de rembekrachtiging.
Dit is een Cirkelvormig onderdeel tegen het schutboord in de motorruimte,
Hierloopt een vacuumslang naar toe.
Controleer de slang die vanaf de intake (met waarschijnlijk verschillende aftakkingen) naar de brakebooster loopt.
Als er een slechte slag tussen zit, of er is een slangetje losgeschoten, gaat de motor slechter lopen.

Bij te weinig technische kennis is het misschien raadzaam een bezoekje te brengen aan Jaarsma in Hartwerd, een Mustang specialist bij jou in de buurt.

ik heb geen rembekrachtere op de auto en ook geen enkele rubber slang aan de carbarateur alles is van metaal, er komt veel rook uit de carter ontluchter het pijpje wat neer gaat naar de grond

[sjirafje]

Heb je nog oude contactpuntjes ontsteking? Er vanuit gaande dat je de stroboscoop juist gebruikt lijkt er een probleem te zijn met de ontsteking. De weerstand van een condensor hoort zeer laag te zijn.

[Dakloos]

De weerstand van een condensor hoort zeer laag te zijn.

Het is "condensator" en "zeer hoog" .

[sjirafje]

Auto correct een condensor is iets heel anders.

[Liekele11]

zo nou ik heb er veel aan gedaan gisteren ,nieuwe bobine , nieuwe condensator,nieuwe bougie,s,nieuwe bougie,s kabels nieuwe contactpunten,goed afgesteld met de lamp,maar liep nog niet goed,vanmiddag naar iemand geweest die goed in het afstellen is van de carbarateur ,nou eerst kijken naar de contacthoek was goed ,toen afstellen van het stationair lopen van de motor,toen zag dat de ene kamer veel eerder nevelbenzine kreeg dan de andere kant,toen zagen we dat de flotter kamer niet goed vulde dus te laag niveau dat weer op hoogte gebracht moet half inch zijn,ff test rijden nee nog niet goed we kregen een soort backfire onder de motorkap,carbarateur er afgehaald helemaal door geblazen onder aan de carbarateur zit een kamer die los gemaakt zat een verkeerde pakking tussen nieuwe pakking erin gezet,met het losmaken van de kamer moet dat droog zijn en die was droog,alles er weer netjes opgezet rondom gekeken de carb da hij valse lucht trekte maar niks ,test rijden nee nog geen verbetering, we moeten morgen maar weer eeens kijken wat het is wie weet raad??? koste me wel 110 euro ja die man doet het ook niet gratis

[Big_fun_58]

Ik zou toch eens compressie meten. Misschien heb je de pech dat 1 van de kleppen niet meer afdicht.
Verder zou het ook kunnen dat je distributieketting de geest heeft gegeven (vooral als er nog een originele aluminium versie in zit). Kan je eventueel controleren zonder compleet te demonteren maar dan moet je wel weten wat je doet.
Eerst compressie meten.
Succes.

[peer]

Misschien een beetje telaat, maar voordat je vanalles gaat vervangen en 'afstellen' zou ik eerst de auto eens 'uitlezen'. Ja ook onze auto's kan je 'uitlezen' echter maar op 1 simpele manier. Haal de bougies eruit en vergelijk ze. Onze blokjes zijn heel simpel met wat benzine en een vonk lopen ze, vervolgens kan je aan de bougies zien wat er mis is als hij niet lekker loopt.

Als de auto goed liep en ineens slecht loopt, ga dan AUB niet aan de afstelling van de carburateur schroeven. Die is niet ineens slecht afgesteld, er is iets mis, verstopt of iets dergelijks maar ga niet lopen draaien aan de afstelling. De kans dat je nu met een 'andere' afstelling verder op zoek gaat kan er juist voor zorgen dat je het probleem alleen maar groter maakt of moeilijker te vinden is.

Eerste stappen voor diagnose (als de motor nog loopt, maar niet goed loopt) is voor mij altijd:
1. Bekijk de bougies
2. controleer compressie
3. controleer de vonk op elke cilinder, deze moet overal net zo sterk zijn