Dutch Mustang & Ford Forum

PostmusMJ schreef:

grandmaster n schreef: ↑zo 29 sep, 2019 16:50 En welke olie is het nu geworden?

gr

Heb voor 5W30 gekozen, is wat makkelijker te vinden.
Rij niet hele grote afstanden en het word al weer wat kouder.

Is 5W30 niet wat dun voor jouw blok?


Groeten, Ando.

Dat is op zich best logisch, 98 verbrand trager dan 95. Als je motor er op ontworpen/afgesteld is kun je meer vermogen uit 98 halen omdat de klopvastheid hoger is dan van 95, maar bij een afstelling op 95 ga je vermogen verliezen met 98 door de tragere verbranding als dit niet gecompenseerd wordt do...

Aansluitnummers van het relais kloppen maar het schema niet! Zoals het getekend staat zou de claxon standaard AAN staan en UIT gaan als je de claxonknop indrukt. Lijkt me niet de bedoeling :lol: Dit lijkt er meer op: https://i.postimg.cc/5255PC7h/Claxon.jpg Haha was me niet eens opgevallen! Groeten...

jvdiest schreef:Hij vonk al als ik aan het stuur draai. Van de contactplaat op het stuur naar de moer waarmee het stuur vastzit.

Dat klopt niet, zit het op de juiste volgorde in elkaar?


Groeten, Ando.

Kijk eens opmijn website mbt ported vacuum.


Groeten, Ando.

De toeters zelf trekken nogal wat stroom waardoor de contacten in het stuur inbranden. Waar je het relais precies plaatst maakt niet zoveel uit, kijk eens op mijn website waar ik ze had geplaatst.


Groeten, Ando.

Waarschijnlijk trok je oude gare accu ook capaciteit van je Omega accu...


Groeten, Ando.

15” steel styled wheels, maatje breder gok ik...


Groeten, Ando.

Ja, een relais er tussen zetten anders heeft hij geen lang leven. En de contacten/printplaat smeren met een smeermiddel wat geen vuil aantrekt.


Groeten, Ando.

Helemaal kaalmaken, strakmaken en spuiten kostte me 10 jaar geleden zo’n. 6.500,00. Daar zat ook een deuk onder in het achterscherm en een slecht A-stijl bij. Dak ging vinyl op, geen idee hoe ze dat gedaan hebben. Binnenkant ook niet gespoten.


Groeten, Ando.

Gearz schreef:

FastbackMarc1967 schreef: ↑vr 30 aug, 2019 12:11 Geloven doe ik het ook niet, maar het staat er wel.

De 2018 Mustang GT 5.0 zit op 569 Nm @ 4,600 rpm.

Je snapt mijn verbazing waarschijnlijk.

Michel.

3x zoveel koppel als PK’s is ook wel een rare verhouding...


Groeten, Ando.

Nu nog een wat betere nokkenas zodat de koppelkromme niet zo snel zakt..


Groeten, Ando.

De stelregel is: hoe meer lucht je kunt verpompen hoe meer vermogen. Maar dat is eenvoudiger gezegd dan gedaan. Bij een turbo geladen blok licht een gevaar op de loer: detonatie. Dat verwoest een motorblok. Hoe hoger je inlaatdruk hoe groter de kans op detonatie. Dit kun je wel wat compenseren met e...

hingst schreef:Ja,

Die hoor je rammelen als je met de booster beweegt.

Groeten Peter

Maar waar is de nieuwe bout dan op gelast? Niet op het afgebroken stuk. Denk dat de constructie nu anders is dan bedoeld.


Groeten, Ando.

Het zou ook nog kunnen zijn dat er teveel koelvloeistof in zat waardoor er geen ruimte was om uit te zetten. Kijk even hoeveel er in moet, in elk geval niet tot de rand vol. Fanshrout + flexfan is een hele goede optie voor een beetje extra koeling op laag toerental en wat minder luchtweerstand op ho...