Dutch Mustang & Ford Forum

Brandstofpomp voor mijn 66er Mustang 6cylinder gekocht, maar die heeft helaas de 65er brandstofpomp met interne filter (SP1058MP). Dus nu de keuze om een andere brandstofleiding met wartel te kopen zodat ik de filterloze Spectra kan aansluiten, of toch weer een pomp kopen met interne filter, waardoo...

Thanks weer voor het meedenken.. Heb vandaag de ANWB op bezoek gehad [emoji1787]
Conclusie was dat de brandstofpomp overleden is...
Nieuwe pomp is al besteld en zal over een paar dagen binnen komen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Vandaag een tour door Limburg gedaan. Alles goed tot we in Valkenburg een wielrentocht tegen kwamen waar we enige tijd op moesten wachten. Auto weer gestart nadat de rit gepasseerd was, viel 200m verder uit.. gestart en reed weer 1.5uur door.. in Maasmechelen gaan tanken, auto gestart en viel 100m v...

stefke schreef:

[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] dat gevoel idd!!!

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

De pushrod die van de booster naar de hrc gaat was afgebroken. Daardoor zal hij los in de booster en bij het indrukken van het pedaal drukte hij de hrc scheef open, waardoor hij niet volledige druk kon opbouwen. Hoe heb je dat in godsnaam voor elkaar gekregen [emoji38] Eerste keer dat ik daarvan ho...

Hi allemaal, de remmen zijn gefixt. Vorige week heb ik m weggebracht naar een oldtimergarage. Uiteindelijk de oorzaak kunnen achterhalen. De pushrod die van de booster naar de hrc gaat was afgebroken. Daardoor zal hij los in de booster en bij het indrukken van het pedaal drukte hij de hrc scheef ope...

Testrit gedaan..hij remt wel, maar bij een noodstop duurt het wel een paar tellen voor ie stil staat..dus nog steeds niet goed. Nu weet ik het echt niet meer..

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Hierbij weer even een update. Gister een monteur langs geweest. Remmen met compressor ontlucht.. geen lucht/bellen in de leiding. Achterremmen nog wat strakker gezet. Auto remt zowel voor als achter. Alleen t pedaal "pakt" pas laat. Vrije slag was toch behoorlijk en heb de pushrod ingekort...

Ik heb geen RPV gebruikt en het goed werkend gekregen. Wel EBC blokken en een 'disk brake' rubbertje op het rempedaal... Groeten, Ando. Wat is een disc brake rubbertje? Gewoon t pedaalhoesje? [emoji16] Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk Ja, pedaal rubbertje/hoesje met een mooi glimmend cirk...

Over die 10lb RPV kan ik het volgende overal vinden: " Stainless Steel Brake Systems offers their residual pressure valves that are the perfect solution if your master cylinder is mounted lower than your calipers and/or wheel cylinders. The residual pressure valves keep the fluid from draining...

Ando schreef:Ik heb geen RPV gebruikt en het goed werkend gekregen. Wel EBC blokken en een 'disk brake' rubbertje op het rempedaal...


Groeten, Ando.

Wat is een disc brake rubbertje?

Gewoon t pedaalhoesje? [emoji16]

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Over die 10lb RPV kan ik het volgende overal vinden: " Stainless Steel Brake Systems offers their residual pressure valves that are the perfect solution if your master cylinder is mounted lower than your calipers and/or wheel cylinders. The residual pressure valves keep the fluid from draining ...

Residual prussure valve ?? Niet erbij :? Is dit wel echt nodig? Want kwam niet bij de complete kit erbij.. De (rode) residual pressure valve zorgt dat er 10 lb remdruk in de achterleiding blijft staan op het moment dat er geen pedaaldruk wordt uitgeoefend, dit druk residu is gelijk aan de veerdruk ...

blackmercury schreef: ↑do 25 apr, 2019 17:55 Nog het originele drum-drum rempedaal?

Zoals de anderen al zeggen.. geen ander pedaal nodig..tis een 66er.. vanaf 67 moet je ze wel vervangen volgens mij.