67er Convertible 6zylinder & 427 SO: Waat is nodig ?

66FBGT · Bericht door **66FBGT** » vr 04 jul, 2008 15:57

Hoi!

Friend van mei heet noog een 427SO Dual Carb in de kant staan (nee, waart niet verkoopt), een iik heeb noog een 67er Convertible 6zyl, de keen mensch will heben

Waat moet iik ombouwen for dat de 427 daar inpasst? Iik weet, 9Inch rear, een een andere Tranny maar waat gebeurt in de front?

ramon · Bericht door **ramon** » vr 04 jul, 2008 16:13

grotere radiateur, zwaardere ophanging , dikke swaybar, zeker schijfremmen,5 gaats wielen, andere uitlaat ,shokdempers, enz enz , maar ik wil hem wel hebben voor een leuke prijs.

Hekkings · Bericht door **Hekkings** » vr 04 jul, 2008 17:11

Ik zou de auto orgineel laten en het blok aan mij verkopen !
Allard.

66FBGT · Bericht door **66FBGT** » za 05 jul, 2008 09:53

Lol iik dacht eet well......

dat dar andere Krachten op werken weet iik, maar heet jemand pics voor me waar een FE in een 67er bineziet? Iik denk an Oliepan, Shocktowers, stueringachs een dat aal

oof zaal he een Heidt´s Frond Eend binnezette?

ramon · Bericht door **ramon** » za 05 jul, 2008 14:17

de auto bedoel ik
maar in 67 zatten ook 390 blokken , dus een 427 past wel

66FBGT · Bericht door **66FBGT** » za 05 jul, 2008 15:13

Daat weet ik weel, maar wat is de difference vooan een carrosserie meet FE een 289 cui?

Hennie · Bericht door **Hennie** » za 05 jul, 2008 18:18

een gewone 427 gaat wel passen, die is identiek qua afmeting aan de 390, dus met de correcte spullen is dat wel pas te maken.
of het wijs is, nee dat denk ik niet. de mustangs waren niet echt gebouwd op de zwaardere FE blokken, en werden alleen nog meer onderstuurd.
ik betwijfel of je een sohc block kwijt kunt tussen de shock towers, en als het wel past moet je wel het hele chassis doorlassen en verstevigen anders scheurt het straks op de naden uit elkaar.

Hennie

66FBGT · Bericht door **66FBGT** » za 05 jul, 2008 18:38

Eet is geen SOHC et is maar "aleen" een 427 SideOilier Meduim Riser Dual Carb

He will ook niet sneel raien, maar allen de Motor in de Wagen heben voor....naja, heben..........

ramon · Bericht door **ramon** » za 05 jul, 2008 22:06

ik snap er nou geen drol meer van ?? wat zeg je nou ??

Mustanghenkie · Bericht door **Mustanghenkie** » za 05 jul, 2008 22:19

een 67er Convertible 6zyl, de keen mensch will heben

Nou dit mens wel hoor, ik vind het zonde van de auto om daar nou zo'n groot blok in te leggen. Een 6 pitter in een convertible is all the speed I need. Daar heb ik geen 427 voor nodig.

GJ

66FBGT · Bericht door **66FBGT** » za 05 jul, 2008 23:58

Maybe english is better.....

A friend has a 427 SO left over since a long time, and I have a 67 Convertible nobody ask for,tr< to sell it for 5.500..

Nowhe ask me if it´s possible to rebuild the car, change the front end that the 427 will fit (He don´twant to race, he just want to have it).

Somy question was: What changes i have to made in Steering, Front Axle and Shocktowers / Suspension to get it compatible?
I know that i have to change to 5lug Disc and bigger cooler, but what else?

mercury · Bericht door **mercury** » do 17 jul, 2008 14:42

De 67-er Mustang met een FE 390, heeft een eigen type kop dit ivm het uitlaatspruitstuk boutpatroon.
M
aar een 427 trekt naar mijn mening de hele auto krom, een cabrio is een stuk minder stijf als een gesloten auto.

Een 427 verdient een Fastback naar mijn mening. Dat is erg weinig geld voor een 427 trouwens!!!

Koop het blok zowiezo!!

1963 · Bericht door **1963** » zo 20 jul, 2008 14:39

leuk project ,past allemaal wel en ik heb daar de koppen nog voor (shelby) en kan er zelfs koppen voor maken

BrOkEr · Bericht door **BrOkEr** » ma 21 jul, 2008 22:55

and I have a 67 Convertible nobody ask for,tr< to sell it for 5.500..

I don't think you ever put it up for sale in Belgium/Holland for that money. These are very wanted, even with 200ci's!!