Lasklusje, klusje gelukt!

[okp]

Thx, de bout is niet roestig, ik heb hem er gewoon veel te strak in gedraaid, enfin, we zullen wel zien, zal wel lukken denk ik.

Grtz

Eric

[metzijndrie]

hoi,

als je gaat lassen denk er dan aan dat er geen lasstroom door lagers kunnen vloeien want daar houden lagers helemaal niet van.
Zorg dus dat je de massaklem op een stuk ijzer vastzet dat star verbonden is met het deel waar je aan wil lassen.
De massaklem wil nog wel eens spetteren (vonken geven) bij onvolmaakt contact, dat beschadigt het contactvlak.
Zet de klem dus op een plek waar een beetje schade er niet toe doet.

Een warme elektrode ontsteekt last makkelijker, zorg dat je de elektrode even opwarmt door even een stukje te lassen op een stuk ijzer 'in de buurt' dat er niet zo toe doet; ik gebruik de massaklem daar meestal voor.

succes, Gertjan

[Mustang24]

En voor een beginneling: knip de electrode in twee, anders is ze te lang en "wiebelt" het te veel.
Met een halve lengte is de hand stabieler...
En Eric, eerst mikken naar de juiste plaats, dan scherm omlaag !

[Gearz]

Waarom niet gewoon Mig/Mag in plaats van dat gekl... met losse elektrodes ?

[Mustangflip]

Ik wil niet al te bijdehand overkomen maar denk je echt dat lassen de oplossing is?

Vaak kom je ook een heel eind met heetstoken en daarna goed laten koelen dmv van lucht en geen water of ed. Bouten en zeker verzonken bouten hebben de eigenschap om na goed heetgestookt te zijn iets te gaan krimpen tot onder de tolerantie waardoor er vaak genoeg ruimte ontstaat om hem na veel gerommel en vooral veel heen en weer bewegen toch los te krijgen. Je kan daarna ook een gokje wagen door hem meteen een grote plens water te geven want dan 'schrikt' het materiaal. De spanningen die dan onderling ontstaan tussen de bout en in dit geval de krukas zijn vaak wel voldoende om hem dan alsnog op een redelijke manier los te krijgen. Dat komt omdat de zink van de bout anders is als het materiaal van je krukas en het inwendige van de bout wat van staal is. Ook raad ik het gebruik van elke olie of vet af. Dat helpt niet meer achteraf. En versterkt soms zelfs het 'vreten' van de bout. Ook smelt zink eerder als staal dus het gedeelte wat vast zit (de buitenkant van de draad ) is van zink en zal sneller loslaten als wanneer je gaat lassen. Want dan maak je alleen de kop goed heet en met heetstoken kan je de draad ook wel verwarmen. Al zal dat wel ten koste gaan van je lager en keerring. Maar die zou ik evengoed al vervangen. Ook na het lassen eventueel.

Lassen gebruik ik eigenlijk altijd pas als alleralleraller laatste redmiddel. Maar als je daarvoor kiest ga dan er vanuit dat je juist NIET te heet moet lassen. Juist omdat de las dan sterker en harder word heb je veel meer kans dat het hele gebeuren breekt. Het materiaal kan beter taai blijven en zachter. Iets zachts krijg je met geweld er nog wel uit. Iets hards kan maar 2 dingen doen. En dat is losgaan of breken en in mijn ervaring komt de laatste optie het vaakste voor. Tevens denk ik dat je electrisch lassen mbv een electrode niet moet doen. Probeer iemand te vinden die een MIG/MAG apparaat heeft. Kan je lekker stapelen met lassen en is voor een beginner veel makkelijker. Ook mikken is dan geen probleem. En de lasstroom die je lagers kan beschadigen is ook lager. Trek trouwens ook even je accupool los. Want je accu is er ook niet van gediend als je last. En maak de boutkop goed schoon. Gegalvaniseerd materiaal laat zich slecht lassen. Dus je zal tot het staal moeten gaan.

Over het algemeen zijn dit klusjes die eigenlijk vaak niks meer als geduld vereisen. Vergeet dat niet.

Ik kan je helaas niet meer helpen als dit. Antwerpen is me net even te ver om je te helpen anders had ik je graag geholpen.

Succes ik lees graag het eindresultaat.

[Kornelis]

Hallo,

heb jij een foto van de situatie? Misschien zijn er oplossingen zonder dat je hoeft te lassen?

[okp]

Hier een foto van de bout die er uit moet, als iemand een ander idee heeft dan lassen, hij zit er echt diep en vast in.

[metzijndrie]

wat dacht je van draad op het uitstekende einde snijden, een geschikte bus over de bout heen plaatsen, dikke ring erop en dan met een moer op de nieuw gevormde schroefdraad er uit trekken?

[okp]

Ik denk dat je een soort van poelietrekker methode bedoelt? De bout kun je er niet uit trekken. Die zit er in geschroefd. Ik heb dat principe wel toegepast op de studs vd rockers die eruit moesten, maar die waren erin geperst, deze zit erin geschroefd. Maar omdat er op de bout geen kop op zit en de schroefdraad al naar de kl** is, denk ik dat een moer erop lassen tot nu toe de beste oplossing gaat zijn.

Ik kreeg ook al een tip om er een moer op te zetten, dan een gaatje boren door moer en bout heen en dan een borgpen er door te steken. Maar ik denk dat zo een borg pennetje of de bout zelf gaat afbreken als ik dan probeer hem eruit te draaien.

grtn

Eric

[capri v8 driver]

Er steekt nog genoeg uit om er een goede grip tang op te zetten en de draad eind op die manier er uit te draaien.

[okp]

Er steekt nog genoeg uit om er een goede grip tang op te zetten en de draad eind op die manier er uit te draaien.

Helaas,

heb ik ook al geprobeerd, daarmee heb ik de schroefdraad vernietigd

grtz

Eric

[Mustang24]

We hebben ook het volgende al gedaan: twee moeren (gevlakt op de draaibank) er opgezet, een "contramoer" zoals we dat hier in den Belzik noemen, en dan terugdraaien (de andere moer blokkeerd de eerste), maar ook daar wrongen we de schroefdraad over en was het niet los te krijgen.
Ook met een hamer en beitel op de er nog inzittende moer geklopt... tot tok... wie klopt er ? Maar ze kwam niet los

Dus inderdaad het idee van Eric om er een moer op te lassen, en dan met een steeksleutel (of slagmoersleutel) moet het zaakje los te krijgen zijn.

Dus...

[easy1]

2 vlakke kanten aan slijpen en een steeksleutel erover zetten?

[metzijndrie]

Ik zou dan voor de methode van Mustangflip gaan. Heet stoken. Met de nadruk op erg heet. (=geel oplichtend)
Dus met de lasbrander met 2 flessen. Dan gaat het snel en is er vrijwel geen warmteoverdracht naar de krukas.
Door het heet stoken wordt de bout plastisch, de overdracht van de warmte naar de krukas is slecht, en de krukas heeft een grote massa = warmtecapaciteit.
De krukas blijft daardoor dus relatief koud en wordt niet plastisch.
De bout zet door de hitte behoorlijk uit terwijl die plastisch is. Het materiaal kan geen kant op, behalve naar de vrije einden (acherin het gat, en dat wat uitsteekt).
Daarna koelt de bout en krimpt behoorlijk. Die ruimte is er wel want bij krimpen heb je juist minder plaats nodig.
Daardoor onstaat er ruimte tussen bout en krukas. En komt de boel wellicht los.

gj

[67gt500]

Zo te lezen zit de bout behoorlijk vast, misschien is een linkse tap iets!
Maar ben er bang voor dat dit niet gaat lukken met een kleine linkse tap!
hierbij een linkje, als je de tap niet kent
http://www.google.nl/search?q=linkse+ta ... d=0CCYQsAQ