motor uitelkaar halen.

[djz]

Kijk gelijk andwoord,
Nog een vraag, welke is het beste voor een beetje sportief te rijden er meer,
Welke heb ik nodig, met edelbrock p inlaat erop, wel een 4v maar met vacuum of met stangentjes,of maakt dat niet uit

[Gearz]

Kijk gelijk andwoord,
Nog een vraag, welke is het beste voor een beetje sportief te rijden er meer,
Welke heb ik nodig, met edelbrock p inlaat erop, wel een 4v maar met vacuum of met stangentjes,of maakt dat niet uit

Een Autolite 4100 carb met 1.08" venturi zou super zijn maar dan moet je wel een rebuild kopen of ergens een verdomd nette zien te vinden.
Maar als het een wagen is met automaat, std. rear axle ratio en de motor verder nog tamelijk origineel is zou ik kijken naar een 500 cfm vac sec. Edelbrock of zo.
Elektronische ontsteking zou ik uiteraard meteen meepakken in de upgrade.

Michel.

[frankpost]

bij een dubbelpomper is ook wel het nadeel dat als je op de snelweg bijvoorbeeld rijd, en je trapt heel even het gas in, dat gelijk alles open gaat...dus zuinig rijden word dan wel lastig. Er komt wel gelijk een goeie slok benzine doorheen dus het rijdt iets sportiever, of dit heel veel van invloed is bij een automaat en standaard blok durf ik niet te zeggen (dat weet Michel als de beste). Zelf heb ik wel het plan een dubbelpomper te gaan kopen, aangezien ik toch niet van plan ben ermee naar groningen te rijden, en omdat ik handbak heb (alhoewel mn blok wel redelijk mild is, daar is weinig geks aan gedaan)

in maart moet je wel weer klaar zijn he, dan begint de snc weer

succes!!

[djz]

Elec ontsteking bedoel je de puntjes eruit halen toch,want dat had ik al gelijk gedaan.
Dus een 500cfm zou genoeg moeten zijn,
Nou zoek opdracht kan beginnen



Is wel de bedoeling dat in maart weer alles draait, motor staat al weer 70% in elkaar.

Bedankt voor alle info.

[frankpost]

oh trouwens op de site van holley staat een calculator voor dejuiste cfm bij je wagen, moet je een aantal dingen invullen, en dan rolt de juiste holley eruit!

http://www.holleycarbs.com.au/chooseCarb.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[djz]

Heb ff gekeken maar staat geen mild performens in,
Kom ik dus op 324 geloof ik.

[djz]

weer wat nieuwe foto's













tot zover,
hij staat er nu zo bij



verdere vorderingen volgen nog.

[Ghost Rider]

vorderd goed !
why o why de verdeler blauw ????

[djz]

geen idee dat was hij al, heb hem alleen opnieuw gedaan,

[Ghost Rider]

hmmm, okay.
nou ja, zal aan de werking niks af doen lijkt me

[DEBOTRA]

geen idee dat was hij al, heb hem alleen opnieuw gedaan,

Ik heb destijds mijn verdeler ook meegespoten, dat maakt niks uit...

[Claire]

Misschien ligt het aan mij(ik ben nou eenmaal een zeur) maar een zuiger in de bankschroef? (mogelijkheid van "bramen" op je zuiger)
Of het " hohnen" van je cilinderwand met de krukas er nog in......
Ik denk dat je alles heel goed moet schoonmaken, of je hebt straks wat ellende met je lagers.
Zomaar mijn 2 cents, in ieder geval succes met je rebuilt.
Piet

[djz]

Ja alles is goed schoon gemaakt hoor.
En was de drijfstang en niet de zuiger in de bankschroef.

[djz]

Stond niet geklemt. Was tegen het kantelen voor de foto

[Ando]

Ik vind die tandwielaandrijving voor de nokkenas wel een mooie oplossing... maar waarom zijn die tanden zo grof? Gaat dat geen takkeherrie maken??