Blaasjes in de lak

[RedGt]

Nee die op de foto,dus die van jouw.

[keesie25]

Portier is een keer eerder gespoten,dit noemt men blistering.oorzaak is vocht in de primer.

Oke, maar hoe weet je dat mijn portier een keer eerder gespoten is? En waarom kan dat geweest zijn? Schade? Dat is mij niet bekend. Is dat 'blistering' dan al bij de eerste keer spuiten gekomen? Of pas bij de tweede keer?

[fuel66]

Het begint op een detective te lijken.

[RedGt]

Heb inmiddels 30jaar ervaring met herstelwerkzaamheden aan auto's,veel gezien en meegemaakt.Blistering is een oorzaak van vocht in de primer.Als deze primer wordt gespoten en wordt niet goed gedroogd,of de auto staat in een vochte ruimte zal vervolgens vocht in primer komen.Later de basis (kleur) vervolgens blanke lak.Dus de primer is afgesloten.Vroeg of laat wil het vocht naar buiten en dat zijn de blaasjes op jouw portier.Wil natuurlijk niet zeggen dat je schade auto hebt,denk aan een parkeerdeukje of een kras.

[67mustangcabrio]

Klopt helemaal wat RedGT verteld
Heb ik namelijk ook lichtelijk last van (wordt wel door de spuiter opgelost hoor )
Er zit dus vocht in de lak wat er niet van zelf uit gaat jammer genoeg.
Gr Frans

[keesie25]

Bedankt allemaal, ik zie helemaal geen enkele vroegere schade, portier sluit goed aan voor- en achterzijde aan, en de zaak ziet er strak uit. Als er veranderingen optreden zal ik het melden.

[CAT]

Het begint op een detective te lijken.

Niet zo leuk nieuws voor keesie natuurlijk.

[fuel66]

Gelukkig heeft ie ook humor

[keesie25]

Ik wel hoor! Ik laat echt mijn plezier er niet door bederven!!! En als ik opmerkingen van wat voor soort dan ook niet kon hebben, had ik die onderwerpen hier nooit aangekaart.

Hoewel ik wel even wil zeggen dat veel fabrikanten sowieso kwaliteit niet hoog in het vaandel hebben staan. Ik heb daar niet alleen met de Mustang last van, maar ook b.v. met mijn andere trots, een Harley Davidson. Ooit heb ik die nieuw gekocht, maar ik was al direct niet tevreden: allerlei chroomwerk is alleen aan de zichtbare zijde verchroomd, aan de andere kant is het gewoon roestig ijzer. Dat zie je natuurlijk niet (b.v. in een koplampring of onder een voetsteun), maar EENS komt dat roest naar boven, en vreet dan door het chroom. De remedie was: roest er af schuren, en dik in de botenlak zetten). Met nieuwbouwhuizen is dat ook zo: het waaibomenhout dat soms wordt gebruikt gaat 10-15 jaar mee, de verroeste spijkers komen al na een paar jaar door het hout heen.
Het geeft me dan ook de nodige voldoening om in mijn andere hobby (hoewel, bijna WERK), het restaureren van oude -vooral Corgi/Dinky Toys- auto-modellen, 'fabrieksplastic', dat snel kapot gaat, bijvoorbeeld te vervangen door roestvrij staal.

Maar goed, nu gaan we het Oude Jaar uitluiden, prettige jaarwisseling allemaal!!!!!!

[Cobra302]

Bedankt allemaal, ik zie helemaal geen enkele vroegere schade, portier sluit goed aan voor- en achterzijde aan, en de zaak ziet er strak uit. Als er veranderingen optreden zal ik het melden.

je moet eens weten hoeveel auto's er al een keer bijgewerkt of overgespoten zijn die nog geen showroom gezien hebben, en dus gewoon verkocht worden zonder dat de 1ste eigenaar dit weet/ziet of ingelicht wordt...

niet dat dit slecht is... sterker nog, vaak knapt het ervan op zelfs..

maar ga hiermee langs een spuiter, dit wordt alleen maar erger, die deur moet gewoon opnieuw gespoten worden..

[keesie25]

Dank je, vooralsnog is het voor mij WEL opvallend, maar nog niet onrustbarend genoeg om de deur opnieuw te laten spuiten. Zoals ik al zei, eerst maar even wachten of het zich uitbreidt.

[Mack]

Ik heb gewerkt voor een bedrijf dat een autoterminal bezat, waar dus autoboten aankomen met nieuwe auto's die vanaf daar heel Europe ingaan. Zij hebben een schadeherstel-afdeling waar je u tegen zegt. Zo'n 10% ( ) van de auto's die zij lossen hebben grote of kleine schades... Soms ligt een complete zijkant van een auto in puin: dat wordt ter plekke herstelt en de auto wordt verkocht als nieuw... Ik heb ze daar ook Subaru Impreza's zien lossen van de boot: met z'n zessen achter elkaar, zo'n 120km/u over de terminal... Het gaf mij in ieder geval een heel andere betekenis van "nieuwe auto"

[keesie25]

Het is al weer een tijdje geleden dat ik wat kon melden over de blaasjes in de lak. Dat komt doodeenvoudig omdat er de afgelopen maanden geen veranderingen zijn opgetreden. WEL is er iets anders gebeurd, en ik besloot om dat maar hier te plaatsen.

Een paar weken geleden ging een van de side covers (side scoops) wat los te zitten. Ook vertoonde deze vanaf het begin dat ik de auto heb, al wat scheurtjes. Ik heb begrepen dat het slechts met dubbelzijdig plakband vast zit. Ik besloot om dat maar eens te laten onderzoeken door het schadeherstelbedrijf, voordat ik dat onderdeel zou verliezen. Het plan was om de ene kap te herstellen, en beide kappen opnieuw te laten spuiten. Ik liet ook nog even de blaasjes zien, en dat is volgens hem lucht. Lucht of vocht, maakt niet uit, hij zou dit onderzoeken, doorprikken en herstellen, net als een aantal andere krasjes en beschadigingen in de lak. Ik liet de auto dus achter bij de schadehersteller, en kreeg na demontage van die kappen een telefoontje van hem:

Ik was er 'op tijd' bij......onder een van de kappen zaten bellen in de lak en er was sprake van niet onaanzienlijke roestvorming. Zoals te zien is op de foto's zitten er ook roestplekken op het centrale gladde verticale deel, heel onlogisch. Je zou denken dat het vocht zich dan onderin de kap op hoopt. Onder de kap aan de andere zijde zat overigens geen roest.

Gelukkig kon hij met het herstel binnen het vlak van de kap blijven, dus kon het opnieuw spuiten ook beperkt blijven tot dat gebied. De zwarte GT-lijn wordt ook opnieuw geplaatst.

[keesie25]

En klaar.

[66hipowannebee]

heb je nu ook gelijk die deur mee laten nemen?

Tonie