Ik ben nieuw hier, maar ik stel me graag even voor. Ik ben Jacques Limpens, 68 jaar oud, oud ICT-er, al heel veel jaren klassiekerliefhebber, maar ik heb voornamelijk Italiaans spul gehad uit de jaren 60 en 70: Lancia, Alfa en Fiat. Verder ben ik een liefhebber van het rijden van kaartleesrally's met klassieke auto's, ook grotere meerdaagse rally's zoals de Tulpenrallye (20 keer gereden) en de Winter Trial (vier dagen in Oost-Europa of de Scandinavische landen). De laatste jaren wel een stuk minder. Ik ben bestuurslid van de Dutch Historic Rally Club en daar verantwoordelijk voor de rally's die we organiseren. Naast een penningmeester is er dus ook een ritmeester. Zelf zet ik ook jaarlijks een aantal rally's uit, niet alleen voor de DHRC.
Mijn Mustang is een Ghia Coupé Foxbody uit 1980 met een 3,3 liter lijnmotor:
Ik heb hem sinds maart van dit jaar (2019). Ik ben er zeer toevallig aan gekomen. Ik had een Ford Escort Mk2, vierdeurs, met een 1,3 liter Kentmotor en een drieversnellingenautomaatbak. Het was de bedoeling daar meer een rallyauto van te maken, met een 1,6 Kent of nog liever een 2,0 liter Pinto (basis van de snelle Escorts) en een T9 handgeschakelde bak. Maar bij de voorbereidingen van de ombouw bleek het toch (veel) meer werk dan gedacht en een vriend, die zelf vroeger een restauratiebedrijf had gehad en zelf ook een rally-Escort en Cortina bezat, en die me daarbij zou helpen, haakte af vanwege chronisch te weinig tijd. (Deels) uitbesteden zou veel te duur worden en omdat het een vierdeurs was zou ik het erin gestoken geld nooit terugzien. Ik besloot de Escort te verkopen en zette hem onder andere op Marktplaats. Daar kreeg ik een reactie van iemand met de vraag of ik hem niet wilde ruilen tegen een Mustang. Ik had zelf nooit een dergelijke auto gehad, had ook niet zo'n interesse in Amerikaanse auto's, maar ben toch maar eens gaan kijken en ik was meteen verkocht. En de Mustang dus ook.
Ik ben er uitermate blij mee, juist omdat het een weinig gezien model is. Natuurlijk vind ik het eerste model fantastisch en ook de Mustang II heeft absoluut zijn charme. Ik ben intussen lid geworden van het Team Mustang Center Nederland en ook al naar een bijeenkomst geweest in Amersfoort om al die andere typen in levende lijve te kunnen aanschouwen.
Hij staat nu op stal, omdat hij in het kwarttarief valt, maar in april 2020 is hij 40 jaar oud en dan wil ik er een lpg-installatie in laten zetten.
