even voorstellen

[Shelby GT-H]

Welkom.

Ik heb een paar vraagjes voor je. Ben je uitgeschreven in Nederland? Blijf je nog langer in Amerika wonen?

Als jij meer dan 1 jaar in Amerika woont en jij bezit je Mustang ook meer dan 1 jaar, dan mag je Mustang mee verhuizen als inboedel (huisraad).
Scheelt je aardig in de papieren, dus als je nog een jaar blijf zou ik eerder iets speciaals kopen. 2014 Boss 302 of een Shelby?

[Mitch]

Jeroen in 2014 zijn er geen boss 302 gemaakt alleen 2012 en 13 al zou ik daar ook eerder voor kiezen. Een 14 gt 500 of een 15 gt350

[StangFreak]

Van harte welkom!

Ben heel benieuwd wat je keuze gaat worden!

[RobAnthony]

Ik woon officieel in de VS (ben dus uitgeschreven in Nederland). Je moet inderdaad 1 jaar in het buitenland wonen maar de auto hoeft "slechts" een half jaar in bezit te zijn. Aan deze voorwaarden voldoe ik ruimschoots aangezien ik in 2014 naar de VS verhuisd ben en op zijn vroegst in October terug kom.
Ik begrijp heus wel dat iedereen denkt aan een GT en dat hier het grootste voordeel te halen is en stiekum had ik die ook het liefst maar toch denk ik aan een V6 gewoon omdat dit meer fuel efficient is en dit toch onze "daily" wordt.

[Feverkie]

Welkom,

Ik begrijp je wanneer je voor de V6 gaat als daily. De benzineprijzen kan je ook niet vergelijken met die in de States.
Ben dagelijks op een Amerikaans ecoboots forum en het is om stik jaloers te worden wat daar wel kan en mag en voor zo weinig geld.
Al die verhalen en prachtig beeldmateriaal doet de kwijl over mijn klavier lopen, vooral omdat ik op de mijne nog zo'n half jaar mag wachten.

Ik heb mijn V6 verkocht toen ik mijn EB bestelde, nu dikke 3 maand geleden en wat ik mis ik die.

[Eric]

maar toch denk ik aan een V6 gewoon omdat dit meer fuel efficient is en dit toch onze "daily" wordt.

Hou er wel rekening mee dat de V6 er niet in premium uitvoering is, alleen als base. En dat je mogelijkheden voor opties dan ook vrij beperkt zijn. In de VS is de V6 echt als instapmodel gepositioneerd. Als je geen GT wilt en verbruik een aandachtspunt is dan is de EcoBoost wellicht een betere keuze.

[RobAnthony]

Als je geen GT wilt en verbruik een aandachtspunt is dan is de EcoBoost wellicht een betere keuze.

Je hebt volkomen gelijk maar wil toch eigenlijk liever een V6

[chrisrombouts]

maar toch denk ik aan een V6 gewoon omdat dit meer fuel efficient is en dit toch onze "daily" wordt.

Hou er wel rekening mee dat de V6 er niet in premium uitvoering is, alleen als base. En dat je mogelijkheden voor opties dan ook vrij beperkt zijn. In de VS is de V6 echt als instapmodel gepositioneerd. Als je geen GT wilt en verbruik een aandachtspunt is dan is de EcoBoost wellicht een betere keuze.

Inderdaad Eric. Ik wilde eigenlijk mijn huidige V6 ook vervangen door de 2015 V6 maar die is zo kaal als wat. Bijna geen enkele opties op te krijgen.
Viel me ook op aan het interieur. Vooral de middenconsule. Geen groot touchscreen en geen mooie wip schakelaars. Dus vandaar dat ik toch voor de Ecoboost heb gekozen. Ik dacht dat de V6 betrouwbaarder zou zijn omdat die zich al ruim bewezen heeft. En daarnaast door het lagere toerental langer mee zou gaan. Wel typisch dat ze de V6 nu zo basic hebben gelaten.

[RobAnthony]

Ik dacht dat de V6 betrouwbaarder zou zijn omdat die zich al ruim bewezen heeft. En daarnaast door het lagere toerental langer mee zou gaan. Wel typisch dat ze de V6 nu zo basic hebben gelaten.

Ja dat was eigenlijk ook mijn gedachtengang.

[johnnybt]

Welkom!

[RobAnthony]

Thanks.