Dutch Mustang & Ford Forum

Goedenavond allemaal!

Mijn naam is Berry, 30 jaar, uit Zuid Limburg en ik ben "nieuw" hier. Ben wel al een aantal jaar lid van het forum als meelezer, maar nu dan eindelijk ook met een eigen Mustang.
Vandaag is mijn Mustang uit 66 afgeleverd. Betreft een rode cabrio met een 200cu blok.
Ondanks dat ik wel redelijk handig ben kan ik eerlijk zeggen dat het nog allemaal zoeken is naar onderdeelbenamingen en vooral functies hiervan.

Zoals eerder aangegeven was het vandaag eindelijk zover.
De auto werd afgeleverd en ik ging mijn eerste ritje maken. Naar het tankstation dan eerst maar, op zo'n 350meter afstand.
Al rijdend merk ik dat de auto wel vooruit wilt.. Bij de rotonde voor het tankstation aangekomen moest ik even stoppen. Daarin merk ik bij stilstand dat de auto wel erg graag van zn plek wilt en als t ware doordrukt. Daarna begint de auto even te stotteren, alsof ie dreigt uit te vallen. Ik rij de rotonde rond en rij het onbemande tankstation op. Ik tank een paar euro om vervolgens weer in te stappen.
HELAAS..start niet meer...
Toevallig hulpbiedende man die ook aant tanken was en twee vrienden die toevallig langs reden.
Overstarten met de startkabels..werkte niet.. Dan maar terug duwen.
Thuis aangekomen auto aan de acculader..Auto start na 5 minuten laden weer. Met de multimeter de accuspanning doorgemeten met draaiende motor, komt uit op 12v.

Iemand die weet waar het aan ligt? Ik vermoed zelf de dynamo, maargoed, ik ben een leek qua Mustangs.

Mocht ik dingen vergeten zijn in mijn introductie, dan laat het me weten.

Welkom Berry, van harte gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.
We zijn hier gek op foto's dus niet te lang wachten he

Dynamo kun je redelijk makkelijk uitsluiten door met een multimeter je voltage te meten. Als je net hebt gestart en de accu word weer vol geladen dan is de dynamo over het algemeen wel goed. Meestal vind de accu de bootreis minder leuk.

Dank voor de reactie..de accu was zoals aangegeven op 12v terwijl de motor draaide.. normaal zou die toch naar de 14v moeten oplopen?

Foto's plaatsen zal ik zeker snel doen, al moet ik even uitzoeken hoe dat werkt vanaf mn telefoon...

Welkom Berry, Zuid Limburg wordt steeds mooier!


Aron

Hopelijk snap ik het uploaden van foto's via postimage.org

Hey Aron, dank voor je reactie. Het zuiden blijft toch het mooist om in rond te rijden

@Daniel: de Mustang stond al enige tijd in NL, maar afkomstig uit de USA.. Heb er nog in gereden vantevoren bij het testen, keuren en op de brug zetten e.d. Alles is nagelopen voor de keuringsdatum. Maargoed, morgen een telefoontje plegen naar de verkoper. Zal wel los lopen. Het is vreemd dat het net gebeurd op het moment dat ik m een uur heb, terwijl er voorheen 0 problemen waren.
Ook van het transport af was het een kwestie van 1x starten..

Bij draaiende motor zou je 14,4 V moeten meten.
Niet starten bedoel je daarmee dat hij niet aanslaat of draait de startmotor niet?

Gr
Rene

Niet aanslaan inderdaad..bij draaiende motor gemeten..en eigenlijk netjes op rond de 14v uitgekomen nadat ik m wat op toeren breng. Stationair uiteraard geen verhoging zichbaar, maar neig nu toch weer naar een defecte accu omdat het voltage blijkbaar door de dynamo wordt verhoogd, dus bijgeladen. Starten doet ie alleen als ik eerst een tijd (vandaag een uurtje) de acculader eraan heb gehangen..

ff naar een garage je accu laten testen, is 5 minuten werk.

Jup thnx..was ik morgenochtend van plan inderdaad. En als het de accu niet is dan rij ik met de dynamo door naar de plaatselijke revisie en onderdelenshop.

Of voltage-regulator niet meer goed.

Hoogstwaarschijnlijk nu toch uitgekomen op de accu.. gister geladen tot 100% maar zakt met de minuten terug. Rond middernacht gecontroleerd en gaf 12.9v aan..vanochtend 12.6v en zakkend..
Nu aan de druppellader gehangen en laden tot 100% zodat ik straks even kan rijden..De dynamo zou m moeten bijladen gedurende de rit, dus ga ik uit van weinig verlies aan het einde van de rit. Zoniet dan meet ik de dynamo nog even rechtstreeks door om t zeker te weten. De spanningsregelaar was voorheen niet eens aangesloten?? De stekker hing er in ieder geval niet in. Daarnaast kan ik het stotterend gevoel herleiden want er hing een vacuumslang los, die waren ze vergeten met een klem te zekeren.

Zuid-Limburg, je zal er maar wonen!

Welkom op het forum.

Als je nog zo'n mechanische voltage regulator hebt kan het geen kwaad om die te vervangen door een moderne elektronische variant. Ik merk dat die de spanning een stuk beter onder controle houdt. Verklaart natuurlijk niet direct waarom je accu leeg loopt. Naast een defecte accu kun je ook aan een lekstroom denken. Een lekstroom kun je heel eenvoudig met een multimeter binnen enkele minuten uitsluiten of vaststellen.

Word het niet langzaam tijd voor de eerste editie van de ZLRMM?

Aron66 schreef:Word het niet langzaam tijd voor de eerste editie van de ZLRMM?

GOP... Geleense Oldtimer Parade....