Het schakelaartje is vast en zeker voor het mistachterlicht. De plaats is vrij logisch omdat de draad die er voor getrokken moet worden, via het dashboard het zijpaneel in gaat, onder de dorpellijst en via de achterbank te kofferbak in verdwijnt. Was mooier geweest als hij in het dashboard was geplaatst, maar zulk soort dingen zijn vaak nou eenmaal zo.
Accu heb ik vorige maand vervangen, dus ik kan je een beetje op weg helpen.
De accu moet 175 x 175 mm x 278mm zijn. Veel hoger (sommige zijn 190mm) kun je eigenlijk niet hebben in een S197 zonder dat de klemmen/polen te dicht bij de motorkap komen.
Ik heb zelf gekozen voor de Varta Silver Dynamic 74Ah, type E38
Alternatief waar ik naar gekeken heb is de (goedkopere) Varta Blue Dynamic 72Ah, type E43.
De reden dat ik voor de Silver heb gekozen is is de hogere koudstartstroom (Blue: 680A, Silver: 750A).
Dit zegt iets over de maximale stroom die de accu KAN leveren als daarom gevraagd wordt.
Ik merk dat m'n V8 veel sneller en krachtiger wordt aangeslingerd dan met de accu die ik hiervoor had.
De Blue Dynamic is sowieso een goede keuze en een buil kun je er niet aan vallen.
A-kwaliteit en past netjes in de accubak.
Omdat de winter er aan komt, handig om een druppelladertje bij de hand te hebben.
Gelijk de bekabeling van de druppellader permanent aangesloten en via een quickrelease connector snel en eenvoudig aan/af te koppelen.
Ik heb de Noco Genius 3500. prima ding.
2007 Shelby GT500. 5.4L Supercharged V8.
)
. Afspraak gemaakt met Ford dealer volgende week donderdag om te kijken of ze überhaupt deze auto uit kunnen lezen.
