Moderator: Shelby GT-H
Plus dat ze het platform gaan delen.Eric schreef: wo 29 aug, 2018 20:25 De naam Mach-1 lijkt inderdaad van de baan, maar het is niet uitgesloten dat sommige toekomstige SUV/crossover modellen van Ford designtrekjes van de Mustang gaan overnemen.
En het milieu wordt er ook al niet beter van met die 2,5% groene stroom die we in Nederland hebben.1970TwisterSpecial schreef:Ik ben niet echt een voorstander van hybryde en nog minder van een volledig elektrische.
Van mij de elektrische Mustang worden overgeslagen en kan er beter aan een Waterstof-Fuelcel worden gedacht.
Weg met die smerige laadstations die overal verrijzen op de stoepen en beperkte actieradius zonder uren opladen.
We hebben over een aantal decennia heeeeel veel elektriciteit nodig. Is het niet voor onze warmtepompen dan is het wel voor onze Tesla (fantastische auto trouwens) of misschien wel om waterstof te maken voor onze 2040 Mustang. Een echte kant en klare "oplossing" is er volgens mij niet......de tijd zal het leren.1970TwisterSpecial schreef: wo 29 aug, 2018 21:24 Ik ben niet echt een voorstander van hybryde en nog minder van een volledig elektrische.
Van mij de elektrische Mustang worden overgeslagen en kan er beter aan een Waterstof-Fuelcel worden gedacht.
Weg met die smerige laadstations die overal verrijzen op de stoepen en beperkte actieradius zonder uren opladen.
Ja, en hoe gaan we dat 'groen' opwekken? Als we dat met kolencentrales blijven doen schieten we er weinig mee op... Ik heb het idee dat ze heel erg druk bezig zijn met de laatste stap in de keten maar de eerste laten liggen..Dakloos schreef:We hebben over een aantal decennia heeeeel veel elektriciteit nodig. Is het niet voor onze warmtepompen dan is het wel voor onze Tesla (fantastische auto trouwens) of misschien wel om waterstof te maken voor onze 2040 Mustang. Een echte kant en klare "oplossing" is er volgens mij niet......de tijd zal het leren.1970TwisterSpecial schreef: wo 29 aug, 2018 21:24 Ik ben niet echt een voorstander van hybryde en nog minder van een volledig elektrische.
Van mij de elektrische Mustang worden overgeslagen en kan er beter aan een Waterstof-Fuelcel worden gedacht.
Weg met die smerige laadstations die overal verrijzen op de stoepen en beperkte actieradius zonder uren opladen.
En dan te bedenken dat nog maar een paar jaar geleden een maximaal vermogen voor stofzuigers ingesteld werd omdat ze anders teveel stroom verbruikte en niet milieu vriendelijk zou zijn.Dakloos schreef: do 30 aug, 2018 19:31
We hebben over een aantal decennia heeeeel veel elektriciteit nodig. Is het niet voor onze warmtepompen dan is het wel voor onze Tesla (fantastische auto trouwens) of misschien wel om waterstof te maken voor onze 2040 Mustang.
De interne verbrandingsmotor is echt aan het einde van zijn ontwikkeling gekomen na meer dan 100 jaar, er zitten te veel nadelen aan, hoge slijtage door mechanische wrijving, grote massa traagheid van de interne onderdelen wat een zeer gelimiteerd toerental met zich meebrengt,een heel lage thermal efficiency waardoor verre van effectief qua brandstof, etc., etc. Een elektrische auto heeft deze nadelen niet maar is effectiever, heeft meer koppel wat ook vanaf elk toerental bruikbaar is, kan veel toeren maken dus een versnellingsbak is niet nodig, is stiller en geeft bovendien ook meer comfort. De ontwikkeling van elektrisch aangedreven auto's gaat snel maar staat relatief nog steeds in de kinderschoenen, het heeft echter wel de toekomst, zeker als men dadelijk tevens zonnecelfolie in de materialen van de carrosserie kan verwerken in combinaties met hoog capaciteit accu's.remco2706 schreef: za 01 sep, 2018 20:39 1 ding snap ik niet,verbrandingsmotoren kunnen toch lopen op waterstof na een aapassing?waarom moet elke fabrikant perse een accu auto willen?
Ik had dezelfde ervaring al in een "gewone" P85! Bijkomende voordelen: Bijna geen vloeistoffen meer, geen transmissie, geen brandstoftank, geen uitlaat, remmen gaan veel langer mee.....ik denk dat de meeste garages 'm al knijpenGearz schreef: zo 02 sep, 2018 16:38 Voor alle critici zou ik zeggen, ga eerst zelf eens in een model S rijden, liefst een P85d of een P100d, ik was vanaf de eerste keer meteen zwaar onder de indruk van de brute capaciteiten van deze auto, toen ik daarna in mijn eigen auto stapte en naar huis reed voelde het echt alsof ik in een stoomtrein uit een ver verleden zat.
.
