Dutch Mustang & Ford Forum

Dacht ook maar even een project topic te starten ,omdat er eindelijk weer wat productiefs gebeurt aan men II'tje

Doel is een circuitwagen op te bouwen voor driftdagen,hillclimb,sprint,...

dus kocht ik dit meer als een jaar geleden

een samenraapsel van prutswerk eigenlijk

motor ging er uit


de automaatbak ook


dan werd ze helemaal leeggehaald




rolkooi gekocht
(thx cobra302)


Deze heren doen het laswerk terwijl ik platen/buizen snij,gaten boor enz
http://www.americanrestoperformance.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Alle roest eruit gesneden en nieuw plaatstaal erin
vooral waar de batterij zat was het erg gesteld.




en begonnen aan de kooi





die zit door de kas op de steunplaten van de bladveren vast
volgende week kunnen we de kooi hopelijk afgewerken,
nog een paar buizen naar de voorruit en een stel doorbars en die is klaar

ondertussen nog een steun gemaakt voor de XXL radiator en Mark VIII fan
en nu staat ze er dus zo bij.



Na de kooi nog een paar kleine laswerkjes(brandschot voor fuel cell,enz)
en dan afschuren zodat ze in April/Mei in de lak kan

groeten
Robin

Wow, die wordt heel gaaf, dat moet wel!

Wat gaat er op motorisch gebied gebeuren? En onderstel? Ben heel benieuwd....

Heel cool project. Ga ik zeker volgen.

Als hij klaar is moet je hem eens meenemen naar de Lelystad circuit meeting.

Succes!

heej KTS, kan je me vertellen hoe je dat aangepakt hebt op de plek waar je batterij staat? heb je een nieuwe plaat gemaakt (die rust op je binnenscherm- rot vaak weg)? en heb je er foto's van,

harry

Thanx en lelystad zal er zeker wel eens van komen

Plannen zijn er deze zomer een versterkte T5 in te leggen(wrsch HP serie van texas motorsports),
dan een goedkoop 5.0 blokje uit een thunderbird of zoiets zoeken en er een carburateur opzetten,
zo kan ik al rijden en het effect van alle aanpassingen aan de ophanging voelen.
Wanneer het werk aan de ophanging dan klaar is, kan dat blok nog gereviseerd worden voor wat meer vermogen.
Vooraan komen afstelbare draagarmen en coil-overs,achter fiberglass bladveren,afstelbare schokdempers enz

Hey Harry
Heb een nieuw stuk binnenscherm,maar de batterij komt in de koffer,dus geen steun meer in de motorruimte.
Dus eerst die batterijsteunplaat onderaan losgesneden en eraf geplooid,
dan was het gewoon uitsnijden van de rotte stukken en nieuwe inlassen,afschuren en
dan al een laagje plamuur erover want wil al die gaten in de motorruimte toewerken
heel de motorruimte zal met een gevlochten doek worden bekleed dus wil de ondergrond zo effen mogelijk

kts schreef:Thanx en lelystad zal er zeker wel eens van komen

Plannen zijn er deze zomer een versterkte T5 in te leggen(wrsch HP serie van texas motorsports),
dan een goedkoop 5.0 blokje uit een thunderbird of zoiets zoeken en er een carburateur opzetten,
zo kan ik al rijden en het effect van alle aanpassingen aan de ophanging voelen.
Wanneer het werk aan de ophanging dan klaar is, kan dat blok nog gereviseerd worden voor wat meer vermogen.
Vooraan komen afstelbare draagarmen en coil-overs,achter fiberglass bladveren,afstelbare schokdempers enz

Ik had min of meer hetzelfde idee en ook al uitgevoerd... Er zat een redelijk gezond blokje in mijn 70'er. Maar na 2 circuit dagen was het over met de pret. De standaard blokjes kunnen daar niet echt goed tegen als je een hele dag aan het circuit rijden bent.

Het is maar vast een waarschuwing

wat doe jij dan met die losgesneden batterijsteunplaat? is die nog okay, want ik heb er wel interesse in. Mijn plaat is zo aardig aan het wegroesten dat de accu bekant op het binnenscherm staat...

harry

zozo de kooi is voor 95% af,
wat vinden jullie ervan?







@peer: oei das minder,wat was er dan juist stukgelopen?

@harry: nee die is de vuilbak in,was ook grotendeels rot,maar moet niet zo moeilijk zijn na te maken ,toch?

Ik heb geen idee wat er precies stuk is gelopen, maar ik denk dat de lagers eraan zijn gegaan. Mocht je toch met de orginele motor even aan de gang gaan heb ik wel wat tips om hem iets langer mee te laten gaan Zorg bijvoorbeel voor genoeg (lees eigenlijk teveel) olie in het blok zodat je nooit droog loopt door het bochtenwerk enz...

Ik ga dit wel volgen en hoop je wel een keer te zien op de circuits

mooi projectje!

misschien is het wel wat voor jou.
ik hem mijn mustang al een tijdje te koop staan, met een incon Turboset (gereviseerde motor)
tis wel een 1994. maar zit in die auto voor dik €10.000.- euro aan go fast goodies.
AEM stand alone management.
omgebouwt naar Map sensor.
dikkere injecotren
aangepaste T5 bak ( en eventueel met zo'n automaat race bak, naam ff kwijt)
andere inlaat en koppen.
en een hele hoop spare parts

tis zomaar een ideetje.

leuk project!
Als je ooit echt zal driften wil ik er wel eens een filmpje van zien!

Grtjs WEMi

@peer: moet toch een ander oliepan hebben voor zo'n 5.0 (ivm locatie crossmember) dus zal dan ineens eentje met grotere inhoud en tussenschotten pakken
als je nog een keer gaat rijden zou ik wel eens willen komen kijken

@Wemi: echt driften gaat ie zeker doen,dan post ik wel een filmpje

@beserk:leuk geheel maar ver boven men budget

wat is nog van terecht gekomen ?