Dutch Mustang & Ford Forum

Volgend probleempje om nog eens aan te pakken.
Als ik mijn top open doe dan gaat hij scheef open. Rechts gaat hij vlugger omhoog dan links.
Als het dak dan dicht is krijg ik hem rechts moeilijk gesloten. Heb de sluithaken al geregeld, de concentrische moeren al eens versteld maar krijg hem niet veel beter. Als het dak dan weer open is, dan komt het ook altijd weer een beetje terug omhoog als ik de schakelaar loslaat. De hoes kan ik er dan bijna niet op krijgen. Lijkt wel of het dak niet diep genoeg in de kofferruimte zakt.
Iemand afsteltips of ervaring hierin?

Hallo,

Als deze scheef opent, sluit die dan ook scheef? Zou je met een lek zitten in 1 van de cilinders?
Of de linkse wat verstopt waardoor die trager gaat?
Misschien eens hele systeem nakijken en eventueel hydraulische vloeistof verversen.

Bij mij gaat die ook niet diep genoeg in de kofferruimte en komt dus ook een beetje terug naar omhoog. Hoes plaatsen lukt wel, gewoon wat duwen op het frame aan de zijkanten en hoes vastklikken. Het is natuurlijk te zien hoe veel die terug omhoog komt.

Alles is nog droog in de ruimte. Eenmaal dicht moet ik rechts ook enorm trekken om te sluiten. In het midden van het raam staat hij lichtjes open. Misschien ouderdom van het frame?
Zou best kunnen dat één cilinder wat verstopping heeft.
Zou het anders ook niet direct weten. Uiteindelijk maar 2 leidingen aanvoer en retour.

zit er voldoende olie in het systeem ?

Eventueel heb ik nog originele olie van Ford staan, heb dit ooit besteld maar moest toen een doos afnemen waar ik nog een anatal flessen van heb staan....

Emm, ik heb er jaren geleden Ford versnellingsbakolie in gekieperd (type kwam uit het systeem van de automaterialenhandel) en het circus gaat heen en weer als een tierelier. Hoezo speciale olie?

Een keer ontluchten misschien.

Zitten de grote scharnierpennen links en rechts er nog wel helemaal goed in het cabrio frame??? Deze willen er makkelijk uitlopen. Heb ik ook bij andere Mustangs gezien op meetings
Je kan je goed bekijken als de kap open is. Van bovenaf. Het is een ongeveer 30 mm(?) lang, 10 mm dikke (?) pen met aan 1 kant een bredere platte kop.
Ben benieuwd.

Heb ik ook al eens gehad met zelfs nieuwe cilinders, bleek eentje intern te lekken,
in uiterste stand moet je aan pomp kunnen horen of er weerstand is, als ie soepel blijft lopen is er een lek in een van de cilinders of de pomp is naar de .... (mits voldoende olie)

groeten,
Jack

Was aan het zoeken op soortgelijk onderwerp.

Vroeg mij af of de gehele constructie (balken) waar het cabriodak oprust te vervangen is. Is dit onderdeel nog te krijgen en nog belangrijker is dit te demonteren en nieuw te monteren.

Zou dit namelijk als het kan wel is willen vernieuwen.

Heb op wat webshow gekeken maar het onderdeel niet gezien