Instrument Regulator en fotos

Plaats de jouwe hier.........

Moderator: Shelby GT-H

Gebruikersavatar
mick
Berichten: 1472
Lid geworden op: za 02 aug, 2008 12:04
Locatie: Blankenberge
Contacteer:

Instrument Regulator en fotos

Bericht door mick »

Mijn instrument regulator werke soms wel soms niet
Dus heb ik er een zelf gemaakt totaal +- 4 €
Alles besteld bij Conrad .be
Benodigheden
1 Spanningsregelaar 7805 art. 179205 0.58 € om 5 v te hebben

Afbeelding

1 Vingerkoelichaam art. 187941 1.34 € om de spanningsregelaar koel te houden

Afbeelding

2 Axiale elco 40v 100µf art. 446145 0.49€ st 0.98 € om te voorkomen dat de spanningsregelaar defect gaat door stroompieken

Afbeelding

2 kleine stukjes draad
1 mannelijke platte stekker
1 vrouwlijke platte stekker
krimpkous



Dit is dus mijn oude instrument regulator die al eens hersteld was
Afbeelding


2 buitenste beetjes uit elkaar trekken(voorzichtig)
Afbeelding

Bovenste stukje in V snijden met kniptang
Afbeelding

Middenste voetje naar boven plooien
Afbeelding

2 verschillende draadjes aan 2 buitenste pootjes solderen
Afbeelding

de elco aan de midenste en rechtse voetje solderen( opgelet + naar rechte voetje)
Afbeelding

Hetzelfde met de andere elco maar aan linkse voetje . En in plaats van midelste voetje solderen, deze uiteinde aan ander elko solderen(opgelet + naar linkse voetje)
Afbeelding

Krimpkous monteren en lichtjes verwarmen
Afbeelding

Op koellichaam monteren op instrumentcluster, vrouwelijke stekker monteren op rechtse pootje(draad), mannelijke stekker monteren op linkse pootje(draad), massakabeltje monteren op vijs die de koelichaam en spanningsregelaar op instrument cluster houd
Afbeelding
Afbeelding

Klaar
Gezien dat jullie ook altijd helpen mag ik eens helpen
Hopenlijk is dit bruikbaar voor velen van jullie
BTW het was langer het op de forum te zetten met image shack, dan het te maken
Mick
Mustang Fastback gt 66 302 ho Springtime yellow
Mustang Coupe 66 L6 200ci restauratie http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=26&t ... 45#p238279
Srx 600 86
http://www.everyoneweb.com/mustang66
Gebruikersavatar
66hipowannebee
Donateur 2014
Berichten: 4375
Lid geworden op: za 18 sep, 2004 11:53
Locatie: Sliedrecht

Bericht door 66hipowannebee »

helemaal goed Vriend

nuttige tip voor iedereen,goed te volgen :D

Tonie
66 restomod
GSX-R750 K3
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death."
The guy who invented the first wheel was an idiot. The guy who invented the other three, he was the genius.
Gebruikersavatar
abakker1
Berichten: 89
Lid geworden op: do 25 jun, 2009 08:44
Locatie: Dalen

Bericht door abakker1 »

Super en goed uitgelegd, helaas zit er op een 69er drukknopen, wat het iets minder eenvoudig maakt, maar waarschijnlijk ook verkrijgbaar bij conrad omdat die ook op batterijen in kleine draagbare radio's e.d. zitten.
bij de 69er zit deze nameijk op de print folie gedrukt mits de bovengenoemde drukknopen.


Albert
Als doet wat je zegt, lieg je niet !!
Mustang 1969 Fastback under construction !!
Gebruikersavatar
mick
Berichten: 1472
Lid geworden op: za 02 aug, 2008 12:04
Locatie: Blankenberge
Contacteer:

Bericht door mick »

abakker1 schreef:Super en goed uitgelegd, helaas zit er op een 69er drukknopen, wat het iets minder eenvoudig maakt, maar waarschijnlijk ook verkrijgbaar bij conrad omdat die ook op batterijen in kleine draagbare radio's e.d. zitten.
bij de 69er zit deze nameijk op de print folie gedrukt mits de bovengenoemde drukknopen.


Albert
Zo wil je zeggen?

Afbeelding

Is simpel op te lossen, Batterij van 9 v het kapje eraf snijden, en draadje solderen op min en plus achterkant
Of dit artikel kopen bij conrad Bestnr.: 490660 - 89 Afbeelding
Mustang Fastback gt 66 302 ho Springtime yellow
Mustang Coupe 66 L6 200ci restauratie http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=26&t ... 45#p238279
Srx 600 86
http://www.everyoneweb.com/mustang66
Gebruikersavatar
Roodmaster
Berichten: 84
Lid geworden op: wo 20 mei, 2009 17:18
Locatie: O-Vl

Bericht door Roodmaster »

Mick,

Ik heb vandaag de 'voltage regulator' nagebouwd. De niveaumeter voor de brandstof heb ik uit uit het instrumentenpaneel gehaald. Om de vlotter uit de tank te simuleren nam ik een regelbare weerstand van 0 tot 100 Ohm. Bij minimum niveau geeft een vlotter zo'n 70 Ohm, bij maximum zo'n 10 Ohm (ongeveer). Deze weerstand heb ik in 'serie' met de meter gezet en die 2 spanning gegeven met de 'voltage regulator'.
Bij minimum niveau (70 Ohm) vloeit er weinig stroom en is de temperatuur van het koellichaam met de '7805' normaal. Bij maximum niveau (10 Ohm) moet de '7805' zo'n 200 mA leveren en daarvan wordt ie behoorlijk heet. Je kan het koellichaam amper vast houden. Erg is dat niet, omdat het koellichaam nog eens tegen de behuizing van het instrumenten paneel geschroefd zit. Maar wees toch voorzichtig dat er geen draden in de buurt liggen. Die zouden gegarandeerd smelten ...

PS : een oliedruk meter en een temperatuur meter vragen op hun beurt ook stroom van de '7805'. Gevolg : Nog meer warmte vrijgave. Ik ga bij Conrad es kijken. Er zijn beslist nog andere spannings stabilisatoren ...

m.v.g.
Hans
Gebruikersavatar
Claire
Berichten: 2507
Lid geworden op: wo 08 aug, 2007 09:09

Bericht door Claire »

In ieder geval een helder verhaal. Ben benieuwd hoe Roodmaster zijn speurtocht afloopt.
Keep up the good work... :ok:
Piet 8)
65 mustang coupe
V8- 289 2V
1 inch sway bar,
Shelby drop,
GT springs,
roller perches by 66 hipowannabee,
disk brake conversion,
HD rear leaf springs
Gebruikersavatar
Dakloos
Super User
Berichten: 5601
Lid geworden op: za 17 jun, 2006 11:16

Bericht door Dakloos »

Een 78S05 kan 2 ampere leveren maar wordt, omdat deze hetzelfde vermogen moet dessiperen, net zo warm. Ik heb al in een stuk of 5 Mustangs de 7805 gebruikt en deze in alle gevallen rechtstreeks, dus zonder koellichaam, tegen het instrumentenpaneel geschroefd.....gaat altijd goed!
Erwin

1966 convertible
Gebruikersavatar
Mustang24
Berichten: 8536
Lid geworden op: za 17 sep, 2005 20:06
Locatie: Antwerpen
Contacteer:

Bericht door Mustang24 »

Je kan dan beter een 7805 gebruiken in TO-3 behuizing. Die is beter geschikt voor warmtegeleiding, en kan je rechtstreeks op de koelvin schroeven met boutjes.
Keep smiling, your life is shorter than you think !
302ci met Paxton Supercharger... my PlayMobiel...
http://www.mustang24.be
Gebruikersavatar
Dakloos
Super User
Berichten: 5601
Lid geworden op: za 17 jun, 2006 11:16

Bericht door Dakloos »

GTA67 schreef:Je kan dan beter een 7805 gebruiken in TO-3 behuizing. Die is beter geschikt voor warmtegeleiding, en kan je rechtstreeks op de koelvin schroeven met boutjes.
Maar een TO-3 versie heeft de aansluitingen aan de onderzijde...... niet handig!
Niet moeilijk doen en gewoon een 7805 pakken, gat iets opboren, draden erop solderen en klaar...... 8)
Erwin

1966 convertible
Gebruikersavatar
mick
Berichten: 1472
Lid geworden op: za 02 aug, 2008 12:04
Locatie: Blankenberge
Contacteer:

Bericht door mick »

Quate @ roodmaster
bij mij werkt het perfect en is warm maar niet dat het de draden doet smelten ( ver van zelfs) meschien omdat mijn temp benzine en olie meter ook erop staat.
Meschien moet je eens testen met al de instrumenten
Tog leuk dat jullie meezoeken naar de voor en tegen delen van zo kleine projectjes
Laatst gewijzigd door mick op wo 05 aug, 2009 16:44, 1 keer totaal gewijzigd.
Mustang Fastback gt 66 302 ho Springtime yellow
Mustang Coupe 66 L6 200ci restauratie http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=26&t ... 45#p238279
Srx 600 86
http://www.everyoneweb.com/mustang66
Gebruikersavatar
Kuupertie
Berichten: 1211
Lid geworden op: zo 26 sep, 2004 14:07
Locatie: Ommen

Bericht door Kuupertie »

Ik heb een variabele (ooit gemaakt door iemand van het oude forum).
Mjin meters reageren niet meer op 5 of 6 V, dus krijgen nu 10V. Als mijn tank bijna leeg is, draai ik 'm op tot 12V (ligt achter mijn kickpanel, zodat mijn dash er niet uit hoeft) en heb ik zo de tank weer half vol
Gebruikersavatar
mick
Berichten: 1472
Lid geworden op: za 02 aug, 2008 12:04
Locatie: Blankenberge
Contacteer:

Bericht door mick »

Kuupertie schreef:Ik heb een variabele (ooit gemaakt door iemand van het oude forum).
Mjin meters reageren niet meer op 5 of 6 V, dus krijgen nu 10V. Als mijn tank bijna leeg is, draai ik 'm op tot 12V (ligt achter mijn kickpanel, zodat mijn dash er niet uit hoeft) en heb ik zo de tank weer half vol
Ik begrijp niet goed waarom je wilt dat je meter de helft vol aangeeft als je tank leeg is :shock: :D
Mustang Fastback gt 66 302 ho Springtime yellow
Mustang Coupe 66 L6 200ci restauratie http://www.dmff.nl/viewtopic.php?f=26&t ... 45#p238279
Srx 600 86
http://www.everyoneweb.com/mustang66
Gebruikersavatar
Dakloos
Super User
Berichten: 5601
Lid geworden op: za 17 jun, 2006 11:16

Bericht door Dakloos »

Vlotter kapot misschien?
Erwin

1966 convertible
Gebruikersavatar
Mustang24
Berichten: 8536
Lid geworden op: za 17 sep, 2005 20:06
Locatie: Antwerpen
Contacteer:

Bericht door Mustang24 »

Als mijn tank bijna leeg is, draai ik 'm op tot 12V en heb ik zo de tank weer half vol
Waauuuwww.... Dat is de kip met de gouden eiren... !

En kan je dan nog 200 km extra rijden ook :?:

Dat wij daar niet eerder aan gedacht hebben...
:smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043 :smt043
Keep smiling, your life is shorter than you think !
302ci met Paxton Supercharger... my PlayMobiel...
http://www.mustang24.be
Gebruikersavatar
soulreaper
Berichten: 893
Lid geworden op: wo 09 jul, 2008 09:55
Locatie: wachtebeke

Bericht door soulreaper »

mooi

zou wel die elco's wat kleiner genomen hebben. Bestaan zeker

+ er moeten normaal altijd 2 100nf condensatoren op staan ( geen elco)
Afbeelding
is beter voor de LM7805 zijn stabiliteit en levenduur



tja en ik zou een printplaat genomen hebben toch iets mooier. maar leuk dat je het zelf hebt gefixt

hoeveel stroom moet daar tui komen mss? omdat hij moet gekoeld worden een LM7805 kan max 1 amp zonder vin ( heb hier dingen draaien die 0,9amp vragen en die voeding houd dat perfect vol)
GREATZ Davy
1966 Mustang Coupe, 289cid 2V
1997 Mercedes Vito 2.3 TD
Plaats reactie

Terug naar “Restaureren, tips, technische vragen en links”