bladveren

nomis · Bericht door **nomis** » ma 14 jul, 2008 16:31

Hoi,

Ik sta op het punt om nieuwe bladveren te kopen. Heeft iemand ervaring met heavy duty 4-bladsveren, zonder een gastank achterin? Wordt de wegligging dan te stug en kan ik beter kiezen voor standaard 4-bladsveren. Ik ga de koni classic schokbrekers plaatsen.

Dennis

bartuitschaijk · Bericht door **bartuitschaijk** » ma 14 jul, 2008 21:12

ik zou voor de standaard gaan. Ik heb heavy duty met gastank en vind hem vrij stug.

Bart

tminus3 · Bericht door **tminus3** » ma 14 jul, 2008 21:39

Ik heb Detroit Spring 4-bladsveren voor een GT van National Parts Depot. Originele bladveren voor mijn model hebben een springrate van 85lbs, die van mij zijn 114, terwijl de heavy duty exemplaren 135lbs zijn.
Met andere woorden, wat zwaarder als standaard, maar niet stug. Ik vond het een hele verbetering tov de (40-jaar oude) originele bladveren onder mijn '67er.

nomis · Bericht door **nomis** » za 19 jul, 2008 08:14

Ik denk dat het toch de hd uitvoering gaat worden. Wanneer je de hd uitvoering van de voorveren aanbrengt, wordt de auto dan nog stugger als je een shelby drop uitvoert? of maakt dit niets uit?

McQueen · Bericht door **McQueen** » za 19 jul, 2008 10:10

Waarom HD ?
Als ik zo jou probeer te begrijpen wil jij betere wegligging ?
Neem dan standaard en plaats een ..... bar achteraan voor het betere bochtenwerk.
( .... bar ) = ik kan niet op de naam komen.

Of verder zoals tminus3 zei.

Mustang24 · Bericht door **Mustang24** » za 19 jul, 2008 10:15

( .... bar ) = ik kan niet op de naam komen

Rear Sway Bar...........
T'is ook een Bar, maak je kan er niet drinken...

Emiel

McQueen · Bericht door **McQueen** » za 19 jul, 2008 10:18

THX Emiel

Jan

gert-jan · Bericht door **gert-jan** » za 19 jul, 2008 12:06

Ik zou niet voor de HD gaan als je geen gastank hebt, of het moet in de planning staan.

Ik wil ook nog andere bladveren hebben, de orgi's zitten er denk ik nog onder. Ik weet ook nog niet wat wij gaan doen, wij hebben wel gas. Die veren van Tminus lijken mij ook wel wat.

stephan verhagen · Bericht door **stephan verhagen** » za 19 jul, 2008 12:26

nomis schreef:Ik denk dat het toch de hd uitvoering gaat worden. Wanneer je de hd uitvoering van de voorveren aanbrengt, wordt de auto dan nog stugger als je een shelby drop uitvoert? of maakt dit niets uit?

Een Shelby drop veranderd niets aan de veer zelf, dus de auto wordt er niet stugger van.

Gr.
Stephan

ppsrmustang · Bericht door **ppsrmustang** » za 19 jul, 2008 21:39

mijn nieuwe bladveren JRS 5 blads mid (dus 1"drop) heb ik via laurelmountainmustang.com, maar volgende keer zou ik grab-a-trac mid 5 leafs kopen via een andere leverancier, als Mustangunlimited, NPD, Dallasmustang, of gewoon via adamsclassic in NL.

Ikben tevreden over de 5 bladsveren overigen vanwege de grote gastank, maar kan mij voorstellen dat 4,5 blads voldoende zijn zonder gastank. naast rear sway bar zou ik ook nadenken over subframeconnectors, daarmee haal je de zwakte uit het frame dat origineel uit twee subframes bestaat.

shelby drop heb ik ook gedaan, een echte aanrader. Stuurt de wagen een stuk strakker van.
Ik had echter tegelijkertijd met de shelby drop ook verlagings schroefveren 620lbs 1" gemonteerd, maar dat was geen succes, de wielen vielen in de wielkasten en de veerweg was heel beperkt. Die heb ik dus weer vervangen door de originele maat, om weer een beetje over de snelheidsdrempels te komen.

mocht je nog 1"verlagingsveren voor een 67/68 willen, heb ik die voor een zacht prijsje.

RogerMuskee · Bericht door **RogerMuskee** » za 19 jul, 2008 22:25

wat is het zachte prijsje ?

ppsrmustang · Bericht door **ppsrmustang** » zo 20 jul, 2008 10:31

Roger, je hebt PB.

grt
Rowan