project 13,5; de shelby recreation

[65-fastback]

Strak, errug strak...

zeker strak, allemaal maar en paar mm ruimte. zelfs de kleppendeksels en de headers raken elkaar op 2 mm na niet.

[Cobra302]

stoere deksels!

[65-fastback]

heb in de tussentijd weer wat dingen gedaan. ook een hoop kleine dingen, maar hier wat ingrijpender werk;

het port matchen van de intake. de intake had al redelijke poorten, maar die waren toch nog en stuk kleiner dan die van de koppen. iets meer ruimte gemaakt...









nog een beetje ruzie gemaakt met de bedrading en nieuwe halogeen koplampen.

en verder goed verloopbussen laten draaien van alu (het sterkste materiaal), dit omdat de remschijf niet centreerde op de steekas, en ook de velg niet centreerde op de steekas. voor de racevelgen 2 verlopen die perfect en strak passen, en voor de daily velgen gelijk een spacer met de verloopstukken. deze spacer heeft totaal geen speling en is dus 100% safe!! zit echt superstrak.









wachten maar weer op de boot en vliegtuig met pakketjes......

[Cobra302]

mooi werk weer Gert-Jan

[65-fastback]

volgens mij zijn spoorverbreders niet toegestaan APK technisch. Of zijn dit andere ringen?

verders mooie velgen. maar 2 setjes? 1 street en 1 strip zeker

grtz

zijn tegelijk centreerringen. mocht de keurmeester moeilijk doen, gaan de race banden eronder, zijn dot approved. krijg je eerder een discussie over dan de ringen.

[robbert.b.]

Het ziet er erg mooi uit!

[65-fastback]

ben weer een beetje verder,

intake vastgezet, uiteraard pasten de ARP bouten weer niet, deze intake is dikker, dus maar studs besteld. de Pro Systems carb erop, op maat gemaakt en getest door deze firma voor mijn blok.




andere (nieuwe) tank erin met een rear sump erin gelast. gelijk maar in de Por 15 van onder gezet en uiteraard tank sealer van binnen.





de uitlaatstukken zitten er ook op, die heb ik verstelbaar laten maken zodat ik ze kan stellen hoe ik ver ik wil dat ze uitsteken.



na een te lange pook, nu de goede gemonteerd, hij zit zo dicht mogelijk bij het stuur om zo snel te schakelen (quick shift zit al in de bak zelf, dus geen lange halen).



na in april al een custom hoofdremcilinder besteld te hebben en nog niets ontvangen, heb ik summit maar gemaild voor een "gewone"....



ook de hydrolische koppeling gemonteerd en gesteld. en toch blijft het flink trappen...


en het hele zaakje op zijn plek (met verstevigd schutbord)




maar weer verder wachten op de radiator en tussenas.....

[66hipowannebee]

Mooi materiaal GJ

kan je die leiding van die rear sump nog wat aanpassen naar boven

beetje raar gezicht zo,steekt zo ver uit

ben wel benieuwd hoe het spul gaat lopen

Tonie

[65-fastback]

nope, hij gaat net niet het hoekje om.

heb wel nu ook een 90 gr. npt -> 8AN koppeling, en een 90 gr. hose end om het wat korter te maken. bocht is nl redelijk groot, net een trekring.

[Ratrod]

Ziet er weer superprofessioneel uit.

[Ghost Rider]

Je kunt iets aanpakken en goed aanpakken....
tjezussss wat een details !
moet er nog veel aan gebeuren zo ?

[65-fastback]

het hoeft van mij niet mooi te zijn, maar wel 200% goed (technisch).
ben zo goed als klaar, mis nog parts.

ik laat de auto nog spuiten en er moet een 6/8 punts rolbar in, op maat gemaakt. huidige spuitwerk is slecht en zitten nieuwe delen op.

[greenbee]

ziet er weer geweldig uit GJ

[cougar 68]

Mag ik vragen waar je die bougiekabelset hebt gekocht,en wat ze hebben gekost?
gr henk

[65-fastback]

Mag ik vragen waar je die bougiekabelset hebt gekocht,en wat ze hebben gekost?
gr henk

100$ bij summit, maar geloof dat ze ze niet meer verkopen.