Bezoekje douane inspecteurs

[hollandranch]

Kan me dit voorstellen, zit ook op het USA Truck Forum en als je denkt dat Nederland veel regels heeft, vergeleken met België is het niets.

[hollandranch]

Gezien de controle's zijn ze dat helaas al, des te meer reden om te zorgen dat ze je niet kunnen maken en maar hopen dat geen nieuwe regels bedenken om de Staats kas te vullen

[Mack]

Dit zijn de zogenaamde FyCo controles, dus fysieke controles van de douane. Onze agent in Nederland vroeg ook al waarom we in een paar weken tijd 2 controles krijgen, maar scheen aan de hoeveelheid containers te liggen die we verschepen, blijkbaar doen we er teveel Dat gassen gebeurt alleen maar als de douane controleert, normaal trekt men de containers gewoon leeg en onze agent stuurt soms wat pics van levende schorpioenen en spinnen die men tegenkomt, voor ons meer huisdieren

Container uit met name China zitten vaak vol met gas, onder andere tegen beestjes (die bijv. in de houten pallets kunnen zitten) of vanwege producten die zo snel in containers geladen worden, dat de lijm onderweg nog moet uitharden (mode-artikelen zoals schoenen). Het is al een aantal keer gebeurd dat douane-beambten onwel geworden zijn toen ze zo'n container openden, er is zelfs al een dode bij gevallen. Vandaar dat de douane standaard elke container die ze willen openen, controleren op gas.

De douane gast zelf niets. Het is wel zo, dat als de douane bij een controle een beestje tegenkomt wat ze niet willen hebben, dat ze kunnen eisen dat de container eerst beestjes-vrij gemaakt moet worden. Dit doen ze dan niet met gas, maar door de container vacuum te trekken zodat de zuurstof weggaat en alles doodgaat. Dit kan wel een paar weken duren, en is geheel voor de kosten van de ontvanger natuurlijk.

[hollandranch]

Blijkbaar ben ik verkeerd ingelicht en als ik het goed begrijp doet men beestjes vrij maken door de container vacuum te trekken, dus alle zuurstof eruit?

[Mustang24]

door de container vacuum te trekken

Dan moeten het wel stevige containers zijn !
Anders flappen ze ineen als een leeg colablikje....

En inderdaad Hans, verleden jaar kwam er op TV (B) dat er in Oldtimers (!) exotische spinnen ontdekt waren, die nu een eigen familie hebben opgezet in de Antwerpse haven.
Ze nestelen zich in stapels hout, en in de zomer trekken ze verder...
Ze hebben de nestjes laten zien op TV (ik dacht een Jaguar), onder de spatborden nabij de koplampen...

Je zal zo maar een familie in huis krijgen

[hollandranch]

Onze nieuwe agent in Lelystad schrok zich rot toen hij Texas size spiders tegen kwam, nu krijgen we vaak plaatjes gemaild wat ze tegenkomen, zoals

[1967coupe]

Eh Hans, controleert hij mijn pakjes ook even op zulke ongewenste en niet door mij aangeschafte levende wezens??

Gr
Rene

[hollandranch]

Eh Hans, controleert hij mijn pakjes ook even op zulke ongewenste en niet door mij aangeschafte levende wezens??

Gr
Rene

Alleen die van jou Maar hebben we nog nooit meegemaakt dat er iets in dozen zit ook al zie ik tegenwoordig steeds vaker dozen langskomen waarop waarschuwingstickers zitten van SPIDERS

[Mack]

Blijkbaar ben ik verkeerd ingelicht en als ik het goed begrijp doet men beestjes vrij maken door de container vacuum te trekken, dus alle zuurstof eruit?

Dan moeten het wel stevige containers zijn !
Anders flappen ze ineen als een leeg colablikje....

Helemaal vacuum kan natuurlijk niet, dat zou de container inderdaad niet trekken, en bovendien is een container niet helemaal luchtdicht. Hoe ze het precies doen, weet ik niet maar ze zetten hem op "low-oxygen". Dat doen ze dan 2 weken (!!!) en dan gaan ze eens kijken of de beestjes dood zijn. Daarna doen ze dan de phyco nog.

Dat kost je dus nogal:
- 2x phyco (want de 1e keer dat de douane de container openmaakt, rekenen ze natuurlijk ook) en dat kan oplopen tot 900 Euro per keer (exclusief gas-check)
- kosten van de low-oxygen
- containerhuur, kadegelden, etc (demurrage, storage etc) voor 2 weken of langer (is toch ook snel 50 a 100 Euro per dag)
+ dat je je goederen pas laat kan uitleveren

Nu zullen ze dat niet zo snel doen voor een scorpioentje hoor, maar bijvoorbeeld een wespennest, of vliegen / maden, of mieren. Het loont dus om je container even na te lopen op beestjes

Offtopic: Voor de mensen die hier roken: wisten jullie dat ongeveer 25% van de tabak-containers vol zitten met beestjes? Die worden dan bevroren, zodat ze dood gaan. Maar de beestjes worden dus niet uit de tabak gehaald en zitten dus gewoon nog in je sigaret

[hollandranch]

Van AAP forum, mooi word gefumigeerd, leuk voor scrabble


Container wordt gefumigeerd. Oftwel alles wat nog leeft gaat kassie wijlen.
Heb je ook als je naar azie of usa pallets of kisten verstuurd. Deze mogen dan niet van massief hout zijn dikker als 4.5 cm idien wel moeten ze ook behandeld met gas.
Of je gebruikt hechthoud/ vloksplaat. Dan hoeft het niet.
Container in één keer is natuurlijk het meest makkelijke.

gaat dus om beestjes

[Mack]

Het fumigeren waar je het over hebt, gaat om exportcontainers. Deze worden dan door een extern bedrijf gefumigeerd voordat ze bij de terminal worden aangeleverd. Dat gaat dus van de verscheper uit. Officieel mag het alleen als er waarschuwingen op de cntr en op de documentatie staan, maar in de praktijk gebeurt dit niet altijd. Het is zeer schadelijk voor degenen die de container openmaken, er zijn in NL al drie of vier doden gevallen bij expediteurs, en meerdere zwaargewonden (in de afgelopen jaren).

De douane fumigeert zelf niks, en ook op de terminal wordt niets gefumigeerd, alleen ontgast als nodig. De overheid / EU wil af van gegaste containers.

Het hele gedoe met gegaste containers wordt in de doofpot gehouden: ze willen een beetje verborgen houden hoeveel gifgas er in die container met babykussentjes zat, waar jouw baby nu op ligt te slapen (om maar een voorbeeld te noemen). Tip: textiel, speelgoed etc uit Azie eerst laten luchten voor gebruik.

Met auto's zul je dit soort problemen niet zo snel hebben. Maar Hans, ik zou auto's wel nakijken op wespennesten, mierennesten etc voordat je ze in een container stopt, om problemen te voorkomen.

[hollandranch]

Met auto's zul je dit soort problemen niet zo snel hebben. Maar Hans, ik zou auto's wel nakijken op wespennesten, mierennesten etc voordat je ze in een container stopt, om problemen te voorkomen.

Auto's worden altijd vooraf gecheckt, spuit ze ook nog even schoon een dag voor laden. Onze containers zitten ook vol met onderdelen en ook hier passen we goed op, voor meer pics wat we doen zie

http://s165.photobucket.com/albums/u80/ ... 0pictures/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mack]

Verstandig

Des te meer container je opstuurt, en deze zijn voor de douane in orde, des te minder ze je containers zullen selecteren voor controle, is tenminste mijn ervaring.

[hollandranch]

Bijgaand wat pics van vandaag, auto's worden dus schoongespoten, vooral onderkant en de natuur hielp wat mee Auto's worden volledig gecontroleerd of er niets in ligt wat er niet bij hoort, we vinden vaak pillen en dat vind de douane ook niet zo fijn. Ik controleer nog de koelvloeistof, hier niet nodig, maar op de boot en in Nederland is het wat kouder, accu kabels gaan op handvast en die gaan morgen na laden los en worden getaped en dan staan ze te wachten op de volgende container.

[1967coupe]

Vette Ford pick-up heb je daar staan zeg!

Gr
Rene