Blauwe druppels, oorzaak gevonden :-(

[Dakloos]

Is het niet zo dat met een 289 en vroege 302's de kopbouten niet in contact komen met het koelwater en dus niet kunnen lekken via de kopbouten ?

[Bartmann]

Goeje vraag! Met hopelijk een goed antwoord?

[Mustang Den Haag]

302 bouten zitten wel vlak bij de waterkanalen !!

GR ROB

[Bartmann]

Heer Rob,

wat voor type kopbouten zou ik nodig hebben?

Ik snap dat ARP de way to go is, maar is head studs een optie ten opzichte van head bolts?

Wellicht dat er een specifiek model is wat ik moet hebbben?

[Mustang Den Haag]

Heer Rob,

wat voor type kopbouten zou ik nodig hebben?

Ik snap dat ARP de way to go is, maar is head studs een optie ten opzichte van head bolts?

Wellicht dat er een specifiek model is wat ik moet hebbben?

Studs kan je nemen maar dat is voor blokken met veel compressie dus bout lijk mij goed, ik denk dat voorend ze op de plak heb liggen.
http://www.summitracing.com/parts/ARP-2 ... refilter=1" onclick="window.open(this.href);return false;

GR ROB

[Dakloos]

302 bouten zitten wel vlak bij de waterkanalen !!

GR ROB

Maar komen ze in contact met de waterkanalen ? Volgens mij hebben 302 blokken vanaf 72 ofzo kopbouten die in contact komen met de waterkanalen. Die moeten dan voorzien worden van een sealer anders lekt er koelvloeistof via die bouten naar bouten. Ik dacht de onderste.........

[richard66coupe]

Bij de latere 302's komen ze in kontakt met de koelwater, dit heb ik aan den lijve ondervonden met een '86 er 302.
Het gaat dan om de onderste kopbouten, bij de uitlaat spruitstukken.
Het exacte jaar van de swich weet ik niet.

Bij mijn oude 289 kwamen ze niet in contact met koelwater.
Misschien heb je een onderblok van een latere 302? Of zijn de kopbouten doorgeboord? Of zit er een scheurtje in de kop?

[Bartmann]

Nou, met een spiegeltje en een goeje ledlamp heb ik de oorzaak gevonden...

Hij is niet zo fraai: een scheur(tje) in de linker kop, boven de achterste kopbout!!!

Het lekt stiekem uit de scheur, langs de kopbout, naar beneden...

Maarja, nu de vraag, wat voor oplossingen zijn hiervoor?

- Kan zo'n scheurtje in m'n kop gemaakt worden, of wordt het per definitie een nieuwe kop?

- Als het een nieuwe kop moet worden, moet je ze dan allebei vervangen, of is dat alleen maar "luxe"?

Enig advies zou zeer welkom zijn

[Mustang Den Haag]

Nou, met een spiegeltje en een goeje ledlamp heb ik de oorzaak gevonden...

Hij is niet zo fraai: een scheur(tje) in de linker kop, boven de achterste kopbout!!!

Het lekt stiekem uit de scheur, langs de kopbout, naar beneden...

Maarja, nu de vraag, wat voor oplossingen zijn hiervoor?

- Kan zo'n scheurtje in m'n kop gemaakt worden, of wordt het per definitie een nieuwe kop?

- Als het een nieuwe kop moet worden, moet je ze dan allebei vervangen, of is dat alleen maar "luxe"?

Enig advies zou zeer welkom zijn

Dat mag je zelf weten, wat jij wil ? meer PK'jes ?gelijk even op andere nokkenas er in ? 351 w koppen er op ?

GR ROB

[Bartmann]

Wat meer PK's is inderdaad wel wenselijk
Aan de andere kant, een compleet blok revisie, of een compleet nieuw blok zit ik ook weer niet meteen te denken...

Een budget heb ik niet persee vast staan...

[Mustang Den Haag]

Wat meer PK's is inderdaad wel wenselijk
Aan de andere kant, een compleet blok revisie, of een compleet nieuw blok zit ik ook weer niet meteen te denken...

Een budget heb ik niet persee vast staan...

Dat hoef ook niet geef even je 06 dan bel ik je morgen even

GR ROB

[Bartmann]

you got it

[Mustang Den Haag]

you got it

GR ROB

[66hipowannebee]

Kijk ook ff verder als het 351w koppen voorstel

er zijn in tussen heeeeeel wat betere opties te krijgen

FF shippen via hans,dan is het redelijk te doen

Tonie

[Mustang Den Haag]

Kijk ook ff verder als het 351w koppen voorstel

er zijn in tussen heeeeeel wat betere opties te krijgen

FF shippen via hans,dan is het redelijk te doen

Tonie

En als je wat besteld krijg je een prijs daar woord je niet blij van, even ton bling bling PB'je

Sinds kort bieden wij een nieuwe service aan Mustangcountry-klanten en andere particulieren. Auto-onderdelen import vanuit de USA.

Dus, heeft u bij uw auto liever een andere uitlaat die in de USA betaalbaar en op voorraad is, of een setje velgen waar hetzelfde voor geldt?

Voor 75 Euro per zending worden uw oversized onderdelen meegenomen met de eerstvolgende container van mustangcountry, waardoor u los staat van alle andere transportkosten.
Dus niet de onderdelen die hier makkelijk te verkrijgen zijn bij bijvoorbeeld Adams Classic Cars

Met een zending wordt hier bedoeld een setje van 4 velgen, of een uitlaat, of een deur etc. Wanneer u daarentegen 4 velgen, én een uitlaat, én een deur wilt laten verzenden dan wordt de prijs in overleg met u bepaald.

Deze service is bewust gericht op particulieren, het is niet de bedoeling dat er grote, commercieel gerichte ladingen worden getransporteerd. Het is juist bedoeld als een extra service voor de old-timer liefhebber.

Elke zending wordt geïnspecteerd op juistheid, wanneer er een verdachte of illegale zending wordt ontdekt, dan wordt deze direct gemeld aan de juiste instanties!

Elke 2 - 3 maanden gaat er een container naar Nederland.



GR ROB