Lasklusje, klusje gelukt!

[easy1]

2 vlakke kanten aan slijpen en een steeksleutel erover zetten?

[metzijndrie]

Ik zou dan voor de methode van Mustangflip gaan. Heet stoken. Met de nadruk op erg heet. (=geel oplichtend)
Dus met de lasbrander met 2 flessen. Dan gaat het snel en is er vrijwel geen warmteoverdracht naar de krukas.
Door het heet stoken wordt de bout plastisch, de overdracht van de warmte naar de krukas is slecht, en de krukas heeft een grote massa = warmtecapaciteit.
De krukas blijft daardoor dus relatief koud en wordt niet plastisch.
De bout zet door de hitte behoorlijk uit terwijl die plastisch is. Het materiaal kan geen kant op, behalve naar de vrije einden (acherin het gat, en dat wat uitsteekt).
Daarna koelt de bout en krimpt behoorlijk. Die ruimte is er wel want bij krimpen heb je juist minder plaats nodig.
Daardoor onstaat er ruimte tussen bout en krukas. En komt de boel wellicht los.

gj

[67gt500]

Zo te lezen zit de bout behoorlijk vast, misschien is een linkse tap iets!
Maar ben er bang voor dat dit niet gaat lukken met een kleine linkse tap!
hierbij een linkje, als je de tap niet kent
http://www.google.nl/search?q=linkse+ta ... d=0CCYQsAQ

[Kornelis]

Als ik het goed zie is het een poelietrekker met een draadgedeelte en een bus. Als je de moer die je ziet los hebt kan de bus eraf? Aangezien de schroefdraad toch stuk is kun je of de bus doorslijpen en dan het resterende gedeelte wegslijpen tot dat de spanning eraf is of de moer stukslijpen (dremel) bus verwijderen er reststuk er afslijpen tot de spanning eraf is.

Succes.

[Mustang67-Emiel]

kan je geen pijpsleutel plaatsen op de moer die nu zeg maar in de krukasvalt?
Die zijn meestal wat dunner dan een dop.

Of er eventueel linkse draad op snijden. moet je wel even de juiste moer er ook bij halen natuurlijk.

succes

PK

Als ik het zo bekijk lijkt mij dit ook wel een goede optie. Zo te zien zit er nog wel iets ruimte tussen. Als je dan een dop of pijpsleutel zo dun slijpt dat hij er precies inpast heb je hem er zo uit. Als er genoeg ruimte is tenminste.

[Mustangflip]

Als ik het nu zo bekijk zou ik zorgen dat ik op een brug kwam en zou voorzichtig de krukas iets heet maken. En dan dmv een grote wurgtang ook wel een moordenaar genoemd hem los proberen te krijgen. Als je de stabilisator stang losmaakt (een kwestie van 4 boutjes) dan heb je volgens mij wel ruimte genoeg om hem erop te krijgen. Dan kan je hem mooi op het uitstekende gedeelte krijgen zodat je draagvlak zo groot mogelijk is.

Mocht hij dan breken dan is het een kwestie van goed vlakken en centeren en hem uitboren. Als je de draad inwendig weet dan neem je een boortje die net een half millimetertje kleiner is. Maar wel beginnen met een klein boortje en dan steeds een beetje groter. Net zolang tot je de juiste maat heb. Als je dan in het gat een linkse tap draait dan is de overgebleven draad zo slap geworden door het uitboren dan gaat het er wel uit.

Dit is de methode die ik vaak hanteer. En werkt bijna altijd. Op mijn werk krijgen we zeer regelmatig met dwarsliggende bouten te krijgen. Zeelucht en staal gaan niet goed samen.

Succes wederom!!!

[Ben_Diesel]

Is het probleem al opgelost? Ik ben namelijk van schoten, ik las met mig/mag en tig.
Ik ben van beroep technieker dus.

Betreft warm stoken, pas daar mee op want als je het hebt warm gestookt en je krijgt m er niet uit dan sta je nog verder van huis!

Stuur me maar een pb'ke desnoods.

Groetjes Ben

[okp]

Is het probleem al opgelost? Ik ben namelijk van schoten, ik las met mig/mag en tig.
Ik ben van beroep technieker dus.

Betreft warm stoken, pas daar mee op want als je het hebt warm gestookt en je krijgt m er niet uit dan sta je nog verder van huis!

Stuur me maar een pb'ke desnoods.

Groetjes Ben

Hey Ben,
Dat is dichtbij. Het is dus nog niet opgelost, ik probeer het morgen eerst nog eens met een pijpsleutel, als dat niet lukt, zullen we de moer er op moeten lassen en dan ben je meer dan welkom om even af te zakken naar Brasschaat. Ik stuur je dan wel een pb-tje als het zover is.

grtz

Eric

[Ben_Diesel]

Geen probleem!
Veel succes he? Past daar een sleutel 17 of 19 op? ik kan dan draadsnijkussens meebrengen om nieuwe draad op te trekken.

[okp]

nieuwe draad gaat vermoed ik niet lukken. Die bout moet er gewoon uit en ik vermoed dat dat het gemakkelijkst gaat als we er op het einde een moer oplassen.
Heb vanavond nog 2 foto's gemaakt.

[Ben_Diesel]

Kun je me even je nummer doorgeven via pb aub?

Want zoals ik het zie is die poulie een bus dat je erover schuift, en is die as vast aan je motor, allez ja zoals ik het bekijk he.

[Mustang24]

Kun je me even je nummer doorgeven via pb aub?

Want zoals ik het zie is die poulie een bus dat je erover schuift, en is die as vast aan je motor, allez ja zoals ik het bekijk he.

Op die "as" komt de balancer...

[okp]

Die bus is inderdaad geen bus, maar het begin van de krukas. Daarin zit de bout vastgedraaid. Ik ga straks even een pijpsleutel halen en zien of het zo lukt, anders PB ik wel even.

grtz

Eric

[okp]

Hopelijk kunnen we dit topic vanavond afsluiten. Ik heb iemand gevonden (een professioneel lasser) die vanavond de moer op de bout komt lassen. Rond 21.00 uur meer nieuws (en foto's Emiel )

grtz

Eric

[okp]

Vanavond is de lasser geweest. Knap stukje werk. Moer op de bout gelast, goed laten afkoelen en zonder al te veel moeite kon ik de bout eruit schroeven.
De originele bout geprobeerd, en raakte er zonder al teveel problemen terug in. We kunnen dus voort nu! Distributieketting vervangen, laatste 4 zuigers ontdoen van carbonaanslag en dan dit weekend de motor terug opbouwen. Yeahaa.

Hier de pro aan het werk:



Originele bout gepast, ging nog perfect!



grtz

Eric