1969 Sportsroof 390 4v V8

[frankpost]

van mij mag je stemmen, of ik er wat mee doen dat is een tweede
Slaap gaat me steeds beter af, aangezien ik steeds meer naar de kl*te ben van de slapeloosheid

[Maxipaxi]

Stemmen is alleen leuk als het zin heeft ... nog leuker als je er iets mee kunt winnen.. oeh er schiet me ineens weer iets te binnen... centerparks, weekend, verzorgd, viking...

[frankpost]

Naast de Tilt stuur optie blijkt er ook nog een zogenaamd ARA add-on air systeem in de wagen te zitten. Ik dacht eerst dat iemand zelf nogal creatief bezig geweest was met de klok, en de airco bediening, blijkt dus een aftermarket optie geweest te zijn.

De vreemd uitziende dash clock is een Dealer installed of aftermarked item wat onderdeel is van het "ARA add-on air" systeem, zo ook de regelunit in het midden en de daarboven bevestigde airco blaasmond. De clock is verder naar buiten geplaatst aangezien de aftermarket "evaporator" radiateur en de leidingen van dit systeem de ruimte achter het dash innemen waar normaal "af fabriek" de klok zit.

met dank aan Gearz die dit wist te vertellen!!!

[Maxipaxi]

Ik zei toch al dat je beter met Gearz kon trouwen El Francos

[Erwin]

Hoe cool is dat!!

Groet,
Erwin

[Hekkings]

Welkom bij de club van 69er's en dit ga ik ook met veel belangstelling volgen. Ik ben niet zo handig met foto's plaatsen van mijn project, dus het zal alleen op FB komen te staan.
Allard.

[78ghiaT5]

Twee dagen terug zag ik je sportsroof bij Rob staan. Daar heb je een hoop werk aan, met name het gat in de A-stijl en de deuk in de zijkant. Het zal dus een leuk en leerzaam project worden! Ik zou ook voor Silver Jade gaan, die kleur onder het bruin is stukken mooier! Wat ga je trouwens met het oude 390 "S" blok doen? Het is een leuke Mustang die je straks ongetwijfeld veel plezier gaat geven. Dus nogmaals gefeliciteerd ermee.

Harry

[frankpost]

klopt, ik heb natuurlijk wel alleen de beste foto's geplaatst hier, dat snap je natuurlijk wel

besloten het gelijk goed aan te pakken, dus blok gaat eruit en weg voor revisie (en een kietelbeurt)

dan de motorruimte kaal, en opnieuw spuiten
dan stijl lassen, en deuk eruit. Wat daarna de stappen zijn hangt nog een beetje van mn budget af. Ik heb er 10jr over gedaan, dus ga nu ook niet haasten! word het volgend seizoen, dan word het volgend seizoen (of die erna)!

stoelhoezen, vloerbedekking, dashpad (kortom dat zal zo'n setje waarschijnlijk worden http://www.cjponyparts.com/supreme-inte ... /p/IKD5_V/" onclick="window.open(this.href);return false; ), velgen (22" speciaal voor Marc), banden (goodyear 255 achter, iets van 235 voor), chin spoiler, rear louvres, zijspiegels, ruitewisser(s), hoodpins, kofferruimte kaal en spuiten, rimblow stuur opknappen (de ring is nog goed, hart alleen niet), en gaandeweg waarschijnlijk nog 300 dingen die we tegenkomen

stapje voor stapje





ps. ok ok, 15" velgen (die zo min mogelijk glimmen)

[78ghiaT5]

ah, revisie van het blok. Anne had het over het vervangen van de 390 S voor een nieuwe gereviseerde. dat leek mij al zonde van de oude motor, want die lijkt me aardig matching numbers. je hebt overigens geluk dat de sportsroof kei- en keihard is van onderen. dat heb ik wel gezien. ach, als je er pas volgend jaar mee kan rijden, is dat ook geen probleem. de meetings lopen niet weg en de auto (hopelijk) ook niet.

Harry

[frankpost]

dat was ook de voornaamste reden dat ik deze gekocht heb, er is inderdaad een hoop werk nog te doen, maar de body is (afgezien van dat stukje op de stijl, en een klein plaatje dat in bodemplaat gelast moet worden) keihard.

Rob was in contact geweest met Parts n Stuff, die hadden toevallig een 390 blok gereviseerd staan uit een '63 (dacht ik) Merc. Deze bleek echter voor een automaat bak, dus nu gaan we toch mijn eigen blok laten reviseren, anders zou die andere ook weer aangepast moeten worden om passend te maken voor op de manual bak. En ergens vind ik dat nog wel prettig om toch mn eigen blokje te behouden

[78ghiaT5]

Dat vind ik dan ook de beste keuze die je hebt kunnen maken. Originaliteit is bij deze wagen erg belangrijk, maar ja, da's hoe ik erover denk. Je wilt de wagen eerst technisch in orde maken om er zo snel mogelijk mee te rijden. Maar ik zou dan ook eerst de kale plekken (waar de auto geschramd is) behandelen en die lelijke deuk eruit laten trekken.

Harry

[Gearz]

Rob was in contact geweest met Parts n Stuff, die hadden toevallig een 390 blok gereviseerd staan uit een '63 (dacht ik) Merc. Deze bleek echter voor een automaat bak, dus nu gaan we toch mijn eigen blok laten reviseren, anders zou die andere ook weer aangepast moeten worden om passend te maken voor op de manual bak. En ergens vind ik dat nog wel prettig om toch mn eigen blokje te behouden

Wat is dan nou het verschil tussen een blok voor een automaatbak en een blok voor een manual bak ??
Ik kan me met de beste wil van de wereld niets verzinnen wat er nu fundamenteel verschillend c.q anders aan is....
Zit totaal geen verschil in, een manual bak past gewoon achter hetzelfde blok als een automaat bak.

Michel.

[frankpost]

uh dat is wat ik te horen kreeg

maar ergens vind ik het ook wel fijner mn eigen blok er in te houden, kost dan wel 'wat' meer misschien, maar houd ie toch nog zn eigen hartje!

[NordicDawn]

maar ergens vind ik het ook wel fijner mn eigen blok er in te houden, kost dan wel 'wat' meer misschien, maar houd ie toch nog zn eigen hartje!

+1. Ben tevens benieuwd welke kleur je gaat kiezen! Heb je nog even tijd voor.

[frankpost]

Ben tevens benieuwd welke kleur je gaat kiezen!

ik ook haha

maar goed, nog zat te doen voor de tijd,dus inderdaad tijd zat om daarover na te denken