Goedemiddag

[saf1908]

Je zou de echte temperatuur eens moeten meten, bijv. met een nieuwe meter. Misschien valt het mee, want deze blokken mogen best wat warmer lopen. Hij gooit er toch geen koelvloeistof uit?

Ik neem aan dat jouw koelvloeistof niet helemaal bruin is vd roest en andere troep (zo ja, paar keer blok doorspoelen). En dat er geen lucht verstopt zit in je systeem (zo ja, auto voorzijde opkrikken en starten en lopen met radiateurdop eraf tot thermostaat opent).

En zit er wel een veer in je onderste radiateurslang?
Mocht dat allemaal niet helpen en je maakt je zorgen dan zou je een grotere en dikkere radiateur en high flow waterpomp kunnen overwegen. Maar goed, als je met een standaard V8 rijdt zonder veel aanpassingen, dan zou je gewoon met een flex fan en shroud door moeten kunnen (mits koelsysteem niet in slechte staat).

[Eddepet66]

De auto heeft in deze configuratie ( met oude ontsteking puntjes wel is waar ) 4 jaar in Phoenix Arizona rond gereden ...

Dan zou je zeggen dat moet dan wel lukken

Heb even mijn hoofd onder de hood gestoken en zag dat de massa kabel van mijn onsteking module tamelijk los zat aan het kleppendeksel boutje dus deze beter gemonteerd en dat zal hopelijk het startprobleem wel hebben verholpen hij sloeg weer als vanouds koud direct aan !

Nu deze week ( het wordt weer warmer ) eens even rijden en kijken of hij nu goed start als hij warm is de hoge temperatuur zal er wel niet mee te maken hebben gehad denk ik ??

Ik kijk het even aan en anders een spacer of de vacuum slang van de vervroeger op de Carb wijzigen ? Dat schijnt ook iets te schelen ?





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Eddepet66]

Heel gek , maar het zit in de bedrading in de motor ruimte ..

Als ik gas gaf viel de radio uit en blijkbaar heeft de onsteking dan ook gezorgd voor een warme motor .

Heb de stekker en bedrading schoon gemaakt en nagekeken en nu loopt hij half in temperatuur ...

Soms wordt je gek van zo,n auto maar vaak is het iets simpels


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[saf1908]

Heel gek , maar het zit in de bedrading in de motor ruimte ..

Als ik gas gaf viel de radio uit en blijkbaar heeft de onsteking dan ook gezorgd voor een warme motor .

Heb de stekker en bedrading schoon gemaakt en nagekeken en nu loopt hij half in temperatuur ...

Soms wordt je gek van zo,n auto maar vaak is het iets simpels


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Apart ja. Welke stekker bedoel je?

[Eddepet66]

De stekker die links van de schoor zit aan de firewall


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[saf1908]

De stekker die links van de schoor zit aan de firewall


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Schoor?

[Eddepet66]

Ja die twee steunen boven de motor


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Eddepet66]

Heb na lang speuren eindelijk het lek gevonden ... De balancer geeft niet het werkelijke TDC aan ;-(

Nu zonder lamp de motor iets verlaat en op vacuum met vacuummeter op top ( was ongeveer 24 ) op voor de veiligheid afgesteld op 21 !

Nu is het zonder gas starten en lopen bij warme motor ...

Typisch gevalletje van aanname maar goed eindelijk !


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk