1967 Ford Fairlane, project update

[mercury]

Die heb ik ook gezien, maar de look van deze vind ik wat mooier:

http://m.summitracing.com/parts/der-16795

Moet er nog maar eens over nadenken...

Dat is ook een prachtige contoller, ziet er mooier uit. Zelfde functionaliteit. De reden dat ik een 120 amp versie heb gekozen is dat ik een Derale controller (een simpele) na 2 keer aanslaan van de fan al verbrand was. Geen risico: de grootste. Top ding, zeer degelijk gemaakt.

[edgar]

...maar mijn dynamo trekt dat niet. Ik heb ook al een 94/95 mustang dynamo klaar liggen, maar ik denk nu dat ik dan ook over moet gaan naar een riem aandrijving. Dat trekt de snaar vast niet....

Ik ben de site kwijt, maar waar ik ooit mijn 3G alternator kocht had wat tabelletjes. Tot 100 à 110 ampere kan je het af met een enkele v-snaar. Daarboven kan de belasting te hoog worden en gaat de v-snaar slippen. Dan moet je over op riem of dubbele poelies. Maar je kunt je afvragen of je continu meer dan 80-90 ampere nodig hebt.

Zorg in ieder geval voor goede dikke kabels en terminals.

[dannyh]

Mooi!!

[mercury]

Update,

https://youtu.be/l6ernhJrMiI

Deze winter een 4 speed toploader gereviseerd, super leuke klus. Geinstalleerd met een Hurst Competition Plus shifter.
De 3 on a tree was een drama, lange slagen, ik vond het helemaal niets.

Ook de clutch aangepakt, hij had een standaard z-bar, maar dat was zo lomp, ik kreeg geen goed gevoel met koppelmomenten. Nu een Modern Driveline hydraulische clutch met een pull type slave. Wat een verschil en genot, nu lekker snel door de versnellingen.
Eindelijk kon ik ook mijn Flowmaster uitlaatsysteem monteren met een set long tube ceramische headers. Daar zat de oude clutch in de weg. Heerlijk geluidje.

Nu binnenkort de Shelby drop. Kijken of de stance dan beter is, voor net te hoog.

Ook ga ik over naar rem bekrachtiging.

Groeten,

Adam

[saf1908]

Update,

https://youtu.be/l6ernhJrMiI

Deze winter een 4 speed toploader gereviseerd, super leuke klus. Geinstalleerd met een Hurst Competition Plus shifter.
De 3 on a tree was een drama, lange slagen, ik vond het helemaal niets.

Ook de clutch aangepakt, hij had een standaard z-bar, maar dat was zo lomp, ik kreeg geen goed gevoel met koppelmomenten. Nu een Modern Driveline hydraulische clutch met een pull type slave. Wat een verschil en genot, nu lekker snel door de versnellingen.
Eindelijk kon ik ook mijn Flowmaster uitlaatsysteem monteren met een set long tube ceramische headers. Daar zat de oude clutch in de weg. Heerlijk geluidje.

Nu binnenkort de Shelby drop. Kijken of de stance dan beter is, voor net te hoog.

Ook ga ik over naar rem bekrachtiging.

Groeten,

Adam

Mooi geluid! Wat voor Flowmasters en headers heb je precies gekozen?

[mercury]

Mooi geluid! Wat voor Flowmasters en headers heb je precies gekozen?

Super 50 series. Het is een Flowmaster 2,5" header back systeem. De cam is een B303 Ford Racing.
In de toeren wordt hij nog mooier!

[1967coupe]

Geweldig mooie wagen

[NordicDawn]

Klinkt goed

[Jasper]

Wat een verschrikkelijk mooie bak zeg!

Jasper

[Mitch]

Wow hij is mooi zeg! Veel plezier ermee! Alleen nog ff blauwe plaatjes halen