E10 Bezine

[hoogie35]

ik ben dit weekend naar Den Haag geweest met mijn 2016 Nissan Pulsar. Ik vind de auto erg hakkelen, voelt als stoten en rijdt niet echt lekker.
Toen ik terug naar huis ging heb ik BP Ultimate getankt en ik heb het stotterende gevoel niet gehad. Moet er nog eens weer echt op letten of dit werkelijk zo was en dan weer E10 tanken. Alles wel leuk, maar Ultimate kost een lekkere duit per liter en ik maak nogal wat kilometers.

[TTarmor]

Met de 2015 Mustang v6 tank ik bijna altijd 98. Vooral om ethanol zo veel mogelijk te vermijden.

Maar nu valt mij de laatste tijd het volgende op: mijn vrouw rijd een 2016 Clio 0.9 tce. Hier rijd ik uiteraard ook wel eens in. Maar vind hem normaalgesproken best ok rijden als zuinig bakkie met een vleugje pit in stadsverkeer. Maar sinds zij bij een onbediende pomp enkel nog e10 spul kan tanken klaagt ze dat hij bij een koude motor en optrekken vanuit stilstand lekker wil schokken. En de wagen daarbij meer zuipt. 1 op 17 ipv 1 op 20 gemiddeld.

Nu heb ik het afgelopen weken getest en de wagen rijd bij koude motor werkelijk voor geen meter. Pruttelt nog meer dan anders (3cilinder met de cilinderinhoud van een cola blikje dus dacht dat het al niet erger kon). Het hort en stoot en ik mis vermogen. Aangezien hij maar circa 90 pk heeft merk je het al snel.

Nu heb ik afgelopen week twee keer 98 getankt v power. Geen gehort en gestoot oftewel gestotter bij koude motor en weer normaal mee kunnen komen met het verkeer. Verbruik 1 op 21

Voor mij is hiermee onderstreept dat ik geen druppel e10 bij m’n mustang in de buurt laat komen.

[Neko-]

Al eerder de links gepost. Onzuiniger, en hoewel minder CO2 per liter, over dezelfde afstand gemeten kan een auto dus rustig meer CO2 uitstoten: https://autorai.nl/e10-benzine-onzuiniger-dan-euro95/ en die verwijst naar https://www.whatcar.com/news/what-car-e ... sts/n11430

[petersdappie]

Ik val ook steeds in herhaling. Met Shell Vpower ruim 10% zuiniger dan 95. Roep dit al jaren. Tevens meer vermogen en mooiere motor loop. Dan krijg ik te horen “ik wil die dure VPower troep niet” veel te duur. Mensen je verdient het terug, alleen maar voordelen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[RedGt]

Mee eens,V power is het beste. Check maar eens op e10tanken.de daar staat zelfs mustang voor 2015 niet geschikt voor e10.link hier..
https://www.e10tanken.de/ford-mustang-b ... tml#result

RedGT.

[hoogie35]

Voor mij is hiermee onderstreept dat ik geen druppel e10 bij m’n mustang in de buurt laat komen.

En E5 dan misschien (Euro98)

[TTarmor]

Voor mij is hiermee onderstreept dat ik geen druppel e10 bij m’n mustang in de buurt laat komen.

En E5 dan misschien (Euro98)

Met e5 heeft de Clio nooit problemen gehad. De mustang ook niet, maar daarmee ontloop ik het ook. Had eerder ergens op dit forum gelezen dat v power wel de e5 notering heeft maar dat hier geen ethanol in zit

[TTarmor]

Al eerder de links gepost. Onzuiniger, en hoewel minder CO2 per liter, over dezelfde afstand gemeten kan een auto dus rustig meer CO2 uitstoten: https://autorai.nl/e10-benzine-onzuiniger-dan-euro95/ en die verwijst naar https://www.whatcar.com/news/what-car-e ... sts/n11430

Had de links eerder al gezien inderdaad. Vandaar direct al het idee dat het de brandstof moest zijn.

[jelle67]

E10 vreet de leidingen van binnen uit kapot.
En het laat vocht achter waardoor je motor van binnen uit gaat roesten.
Het is gewoon rotzooi.

[Ando]

Ik zie het nut van dat spul niet echt in. Net zo min als ik het nut zie van de meeste millieu-maatregelen. Volgens mij allemaal nutteloos en kost het ons alleen maar geld. Maar daar komen we over 10 of 20 jaar wel achter.

Auto’s reageren er wat verschillend op. De Micra doet het bij ons prima. De Up loopt er niet heel erg lekker op, mist merkbaar vermogen. Beiden zullen minder ver komen op een liter, dat kan niet anders. Er wordt aardig wat getankt met beide auto’s dus van veroudering of vocht geen last. Ik neem aan dat het brandstofsysteem er wel tegen kan. De Donkervoort krijgt alleen 98, andees heb ik zoiezo last van detonatie. Alle slangen zijn wel vervangenndoor ethanol bestendige. Voor het geval dat ik die zooi toch een keer moet tanken.


Groeten, Ando.

[Neko-]

Kwam deze zojuist tegen:

Radar: motorschade en meer verbruik door E10 benzine

Sinds oktober 2019 leveren bijna alle tankstations E10 als Euro95 standaardbenzine. Dit is benzine met maximaal 10 procent bio-ethanol toegevoegd, wat beter voor het milieu zou zijn, omdat er voor bio-ethanol geen fossiele brandstoffen uit de grond worden gehaald. We zijn nu even bezig met E10-benzine en consumenten TV-programma Radar vroeg daarom gebruikers om hun ervaringen. In de uitzending van gisteren bleken die vooral zeer negatief te zijn, een minder lekker lopend motorblok en vooral een hoger verbruik kwamen voorbij.

Het item van het AVROTROS tv-programma was zeker geen wetenschappelijk onderzoek, maar het laat veel personen aan het woord die melden problemen met E10 brandstof te hebben, waarbij vooral 50cc-scooters met kleine motorblokken als probleemgeval worden genoemd. Ook voor auto's wordt aangegeven dat brandstof met E10 onderdelen aantast en het brandstofvebruik verhoogt. Daarbij komt dat er meer roestvorming als symptoom wordt genoemd als gevolg van meer vocht (water) in E10 brandstof, wat vooral in de benzinetank extra lastig is. Dit kan immers bij motorfietsen een extra groot probleem opleveren, omdat veel motoren de hele winter stilstaan en de tank dan van binnen kan gaan roesten. Daarnaast bestaat er er een kans op water in de motorolie, zoals een expert demonstreerde.

Overigens is het wel zo dat alle grote motorfietsfabrikanten garanderen dat hun recente modellen zonder problemen op E10 moeten rijden.

Terugkijken kan hier: E10 - Goed voor het milieu, maar ook voor je motor?

https://www.npostart.nl/e10-goed-voor-h ... T_15814792

[Gearz]

Een tijdje geleden stond er nog een interessant en zeer informatief stukje over E10 gebruik op de AMT techniek site.

(Volgens mij kunnen niet members per maand 1 artikel gratis lezen dus lees 'm de eerste keer door of sla de pagina offline op.)

https://www.amt.nl/techniek/artikel/201 ... 28-amt-std

Michel

[Gearz]

Einde aan bijmenging biobrandstof in zicht?

https://www.amt.nl/techniek/artikel/202 ... 04-amt-std

Michel.

[grandmaster n]

Let's hope so!!

gr